Two Behemoths
Faisant un peu plus de 14 000 tonnes, le G874 passe sur la voie sud le B730 de 27 155 tonnes, qui est sur la voie de marchandise, en plein ravitaillement de carburant pour le chemin qu'il lui reste à faire vers Moncton. Alors que le B730 est uniquement tiré par des engins AC de nouvelle génération, le G874 est quant à lui "leadé" par une C44-9WL, locomotive modifié pour répondre aux demandes de sécurité et confort des équipes il y a de ça plus de 31 ans.
Weighing just over 14,000 tons, the G874 passes on the south track the 27,155-ton B730, which is on the freight track refueling for the remaining journey to Moncton. While the B730 is pulled solely by new-generation AC engines, the G874 is led by a C44-9WL, a locomotive modified to meet crew security and comfort requirements of over 31 years ago.
Two Behemoths
Faisant un peu plus de 14 000 tonnes, le G874 passe sur la voie sud le B730 de 27 155 tonnes, qui est sur la voie de marchandise, en plein ravitaillement de carburant pour le chemin qu'il lui reste à faire vers Moncton. Alors que le B730 est uniquement tiré par des engins AC de nouvelle génération, le G874 est quant à lui "leadé" par une C44-9WL, locomotive modifié pour répondre aux demandes de sécurité et confort des équipes il y a de ça plus de 31 ans.
Weighing just over 14,000 tons, the G874 passes on the south track the 27,155-ton B730, which is on the freight track refueling for the remaining journey to Moncton. While the B730 is pulled solely by new-generation AC engines, the G874 is led by a C44-9WL, a locomotive modified to meet crew security and comfort requirements of over 31 years ago.