Fr@nzy Photography
1927 - Bugatti 37 - AL-37-51 -4
Fabrikant: Bugatti
Onderdeel van: Volkswagen AG
Onderdeel sinds: juni 1998
Oprichting: 1909
Oprichter: Ettore Bugatti
Hoofdkantoor:Molsheim
Productie: 1926 - 1930
Aantal gebouwd: type 37 (223) en 37 A (76)
Merk: BUGATTI
Model: 37
Kleur: blauw
Brandstof: benzine
Classificatie: personenauto
Carrosserie: cabriolet
REGISTRATIE
Datum eerste toelating: 1 november 1927
Datum eerste tenaamstelling: 20 januari 2003
Datum laatste tenaamstelling: 14 maart 2014
TECHNISCHE GEGEVENS
Inhoud: 1496 CC
Aantal cilinders: 4
Aantal versnellingen: 4
60 pk (44 kW).
Topsnelheid: 153 km/uur
MATEN/GEWICHTEN
Massa leeg: 690 kg
Wielbasis: 239 cm
* In 1909 vestigde de Italiaan Ettore Bugatti (Milaan, 15 september 1881 – Neuilly, 21 augustus 1947) zich in het toenmalig Duitse Molsheim bij Straatsburg waar hij als zelfstandig automobielbouwer begon.
* Het chassis en de carrosserie van Type 35 werden hergebruikt.
* Voor de vijfde verjaardag van zijn zoon Roland, Ettore maakte een miniatuur versie van de Grand Prix Bugatti, die hij uitgerust met een elektrische motor. Dit model, met de naam "Bébé", later werd het een commercieel succes ook. Bugatti vervaardigd rond 450 exemplaren voor de kinderen van haar klanten.
1927 - Bugatti 37 - AL-37-51 -4
Fabrikant: Bugatti
Onderdeel van: Volkswagen AG
Onderdeel sinds: juni 1998
Oprichting: 1909
Oprichter: Ettore Bugatti
Hoofdkantoor:Molsheim
Productie: 1926 - 1930
Aantal gebouwd: type 37 (223) en 37 A (76)
Merk: BUGATTI
Model: 37
Kleur: blauw
Brandstof: benzine
Classificatie: personenauto
Carrosserie: cabriolet
REGISTRATIE
Datum eerste toelating: 1 november 1927
Datum eerste tenaamstelling: 20 januari 2003
Datum laatste tenaamstelling: 14 maart 2014
TECHNISCHE GEGEVENS
Inhoud: 1496 CC
Aantal cilinders: 4
Aantal versnellingen: 4
60 pk (44 kW).
Topsnelheid: 153 km/uur
MATEN/GEWICHTEN
Massa leeg: 690 kg
Wielbasis: 239 cm
* In 1909 vestigde de Italiaan Ettore Bugatti (Milaan, 15 september 1881 – Neuilly, 21 augustus 1947) zich in het toenmalig Duitse Molsheim bij Straatsburg waar hij als zelfstandig automobielbouwer begon.
* Het chassis en de carrosserie van Type 35 werden hergebruikt.
* Voor de vijfde verjaardag van zijn zoon Roland, Ettore maakte een miniatuur versie van de Grand Prix Bugatti, die hij uitgerust met een elektrische motor. Dit model, met de naam "Bébé", later werd het een commercieel succes ook. Bugatti vervaardigd rond 450 exemplaren voor de kinderen van haar klanten.