1970 Scania-Vabis two-axle tipper for China
The truck formed part of a deal for 200 identical two-axle tippers that were sold complete with Swedish Ilsbo bodywork to China in 1968. In 1970, the 200 trucks were delivered to Tanzania to assist in one of China's first big foreign aid projects in Africa — the Tanzania-Zambia Railway, TaZaRa, which was to form a link between the mining districts in inner Zambia and the harbour of Dar-es-Salaam in Tanzania.
The Chinese authorities opted for Scania because they knew from own experience that the trucks were sturdy and reliable and easy to service.
In 1965, the Chinese Ministry of Forestry bought 10 Scania-Vabis timber trucks, fully bodyworked with timber-handling equipment from Swedish specialists. Scania had no experience of operating conditions in China at the time, so the trucks were specified to cope with the toughest conditions imaginable by the manufacturer's engineers.
Chassis: L110 38 190
Axle distance: 3.80 m
Kerb weight: 19,000 kg
Engine: Type Dll
Output: 275 hp
Bore: 127 mm
Stroke: 145 mm
Swept volume: 11.0 litres
________________________________________
Lastbilen ingick i en affär på 200 identiska tvåaxliga tippbilar som såldes kompletta med svensk påbyggnad från Ilsbo till Kina år 1968. De 200 bilarna levererades 1970 till Tanzania för att bistå i ett av Kinas första stora biståndsprojekt i Afrika — järnvägen mellan Tanzania och Zambia (TaZaRa), som skulle förbinda gruvdistrikten i inre Zambia med hamnen i Dar-es-Salaam i Tanzania.
De kinesiska myndigheterna valde Scania utifrån sina egna erfarenheter. De visste att lastbilarna var robusta och tillförlitliga och lätta att reparera och underhålla.
Det kinesiska skogsministeriet köpte år 1965 10 kompletta
Scania-Vabis timmerbilar med påbyggnationer av svenska specialister. Scania hade ännu ingen erfarenhet av den kinesiska marknaden, så Scania-Vabis' ingenjörer såg till att bilarna specificerades för att klara de tuffaste förhållanden de kunde tänka sig.
Chassi: L 110 38 190
Axelavstånd: 3,80 m
Totalvikt: 19.000 kg
Motor: Typ D11
Effekt: 275 hk
Cylinderdiameter: 127 mm
Slaglängd: 145 mm
Slagvolym: 11,0 liter
Scania-Vabis Marcus Wallenberg Hall, Södertälje
1970 Scania-Vabis two-axle tipper for China
The truck formed part of a deal for 200 identical two-axle tippers that were sold complete with Swedish Ilsbo bodywork to China in 1968. In 1970, the 200 trucks were delivered to Tanzania to assist in one of China's first big foreign aid projects in Africa — the Tanzania-Zambia Railway, TaZaRa, which was to form a link between the mining districts in inner Zambia and the harbour of Dar-es-Salaam in Tanzania.
The Chinese authorities opted for Scania because they knew from own experience that the trucks were sturdy and reliable and easy to service.
In 1965, the Chinese Ministry of Forestry bought 10 Scania-Vabis timber trucks, fully bodyworked with timber-handling equipment from Swedish specialists. Scania had no experience of operating conditions in China at the time, so the trucks were specified to cope with the toughest conditions imaginable by the manufacturer's engineers.
Chassis: L110 38 190
Axle distance: 3.80 m
Kerb weight: 19,000 kg
Engine: Type Dll
Output: 275 hp
Bore: 127 mm
Stroke: 145 mm
Swept volume: 11.0 litres
________________________________________
Lastbilen ingick i en affär på 200 identiska tvåaxliga tippbilar som såldes kompletta med svensk påbyggnad från Ilsbo till Kina år 1968. De 200 bilarna levererades 1970 till Tanzania för att bistå i ett av Kinas första stora biståndsprojekt i Afrika — järnvägen mellan Tanzania och Zambia (TaZaRa), som skulle förbinda gruvdistrikten i inre Zambia med hamnen i Dar-es-Salaam i Tanzania.
De kinesiska myndigheterna valde Scania utifrån sina egna erfarenheter. De visste att lastbilarna var robusta och tillförlitliga och lätta att reparera och underhålla.
Det kinesiska skogsministeriet köpte år 1965 10 kompletta
Scania-Vabis timmerbilar med påbyggnationer av svenska specialister. Scania hade ännu ingen erfarenhet av den kinesiska marknaden, så Scania-Vabis' ingenjörer såg till att bilarna specificerades för att klara de tuffaste förhållanden de kunde tänka sig.
Chassi: L 110 38 190
Axelavstånd: 3,80 m
Totalvikt: 19.000 kg
Motor: Typ D11
Effekt: 275 hk
Cylinderdiameter: 127 mm
Slaglängd: 145 mm
Slagvolym: 11,0 liter
Scania-Vabis Marcus Wallenberg Hall, Södertälje