MIDGARD DSAG, Nordenham D2 MaK 800093/58, 800D 14.09.1994
Bis Mitte der 90er hielt die MIDGARD DSAG (heute Teil der Rhenus-Gruppe) in Nordenham drei große MaK-Stangendiesel in der Leistungsklasse zwischen 600 und 800 PS vor, von denen i.d.R. eine im Einsatz war. Meistens konnte man dort nach Voranmeldung problemlos fotografieren, nur wenn die US-amerikanischen Streitkräfte Material umgeschlagen haben, war der Hafen Nordenham Sperrgebiet. Die Stangenloks waren bis Mitte der 90er Jahre im Einsatz, die Ablösung erfolgte durch die von Rhenus Berlin übernommene MaK-G1300BB. Heute rangiert hier die EVB.
Die D2 kam 1977 von den Stadtwerken Hamm, war aber zuvor (wie die D4) bei der Bentheimer Eisenbahn im Einsatz. Sie wurde 1996 nach dem Kauf der G1300 verschrottet.
In the 1990s the harbour-company "MIDGARD DSAG" (today part of Rhenus group) in Nordenham owned three MaK-locos with coupling rods, one was regular in service. Photos could be taken, but only when the US Army was shipping their equipment, the harbour was a restricted area.
The old MaK-locos were replaced in 1995 by a MaK G1300BB, which came from Rhenus Berlin. Today, the EVB is shunting at the west shore of the Weser.
The D2 came from the municipal utilities of Hamm, but original she was in service at the Bentheimer Eisenbahn (as the D4). She was scrapped in 1996 after the arrival of the G1300.
MIDGARD DSAG, Nordenham D2 MaK 800093/58, 800D 14.09.1994
Bis Mitte der 90er hielt die MIDGARD DSAG (heute Teil der Rhenus-Gruppe) in Nordenham drei große MaK-Stangendiesel in der Leistungsklasse zwischen 600 und 800 PS vor, von denen i.d.R. eine im Einsatz war. Meistens konnte man dort nach Voranmeldung problemlos fotografieren, nur wenn die US-amerikanischen Streitkräfte Material umgeschlagen haben, war der Hafen Nordenham Sperrgebiet. Die Stangenloks waren bis Mitte der 90er Jahre im Einsatz, die Ablösung erfolgte durch die von Rhenus Berlin übernommene MaK-G1300BB. Heute rangiert hier die EVB.
Die D2 kam 1977 von den Stadtwerken Hamm, war aber zuvor (wie die D4) bei der Bentheimer Eisenbahn im Einsatz. Sie wurde 1996 nach dem Kauf der G1300 verschrottet.
In the 1990s the harbour-company "MIDGARD DSAG" (today part of Rhenus group) in Nordenham owned three MaK-locos with coupling rods, one was regular in service. Photos could be taken, but only when the US Army was shipping their equipment, the harbour was a restricted area.
The old MaK-locos were replaced in 1995 by a MaK G1300BB, which came from Rhenus Berlin. Today, the EVB is shunting at the west shore of the Weser.
The D2 came from the municipal utilities of Hamm, but original she was in service at the Bentheimer Eisenbahn (as the D4). She was scrapped in 1996 after the arrival of the G1300.