Kobaz
814 041, train 7813, Rogatec, 05.01.2015.
(EN) With the timetable change in December 2014, the traffic on the cross-border branch line between Djurmanec (Croatia) and Rogatec (Slovenia) was re-established after seventeen years. Currently on this route run two pairs of trains, which are operated with the Slovenian railcars of series 813/814 from Celje depot. Beside plenty of modernized units there is also a high probability to meet railcars in its original condition, which are very similar to the Italian ALn 668. Four of them have been fully renovated during the year 2014, but retained their original appearance. One of the modernized units is 813/814 041, seen here on a late winter afternoon of 05/01/2015 in the station of Rogatec, shortly before departure as train 7813 to Djurmanec in Croatia.
(DE) Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 wurde der Verkehr auf der grenzüberschreitenden Nebenstrecke zwischen Djurmanec (Kroatien) und Rogatec (Slowenien) nach siebzehn Jahren wiederaufgenommen. Derzeit verkehren auf dieser Strecke zwei Zugpaare, welche mit den slowenischen Triebwagen der Baureihe 813/814 von der Zugförderung Celje aus bedient werden. Neben großsteils modernisierten Einheiten kann man mit großer Wahrscheinlichkeit auch Triebwagen im Originalzustand antreffen, welche stark an die italienischen ALn 668 anlehnen. Vier von ihnen wurden im Laufe des Jahres 2014 grunderneuert, behielten aber ihr ursprüngliches Erscheinungsbild. Eine der modernisierten Einheiten ist der 813/814 041, hier zu sehen an einem späten Winternachmittag des 05.01.2015. im Bahnhof von Rogatec, kurz vor der Abfahrt als Zug 7813 ins kroatische Djurmanec.
814 041, train 7813, Rogatec, 05.01.2015.
(EN) With the timetable change in December 2014, the traffic on the cross-border branch line between Djurmanec (Croatia) and Rogatec (Slovenia) was re-established after seventeen years. Currently on this route run two pairs of trains, which are operated with the Slovenian railcars of series 813/814 from Celje depot. Beside plenty of modernized units there is also a high probability to meet railcars in its original condition, which are very similar to the Italian ALn 668. Four of them have been fully renovated during the year 2014, but retained their original appearance. One of the modernized units is 813/814 041, seen here on a late winter afternoon of 05/01/2015 in the station of Rogatec, shortly before departure as train 7813 to Djurmanec in Croatia.
(DE) Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 wurde der Verkehr auf der grenzüberschreitenden Nebenstrecke zwischen Djurmanec (Kroatien) und Rogatec (Slowenien) nach siebzehn Jahren wiederaufgenommen. Derzeit verkehren auf dieser Strecke zwei Zugpaare, welche mit den slowenischen Triebwagen der Baureihe 813/814 von der Zugförderung Celje aus bedient werden. Neben großsteils modernisierten Einheiten kann man mit großer Wahrscheinlichkeit auch Triebwagen im Originalzustand antreffen, welche stark an die italienischen ALn 668 anlehnen. Vier von ihnen wurden im Laufe des Jahres 2014 grunderneuert, behielten aber ihr ursprüngliches Erscheinungsbild. Eine der modernisierten Einheiten ist der 813/814 041, hier zu sehen an einem späten Winternachmittag des 05.01.2015. im Bahnhof von Rogatec, kurz vor der Abfahrt als Zug 7813 ins kroatische Djurmanec.