CARGOUNIT / Helrom 6193 238 Kerschhofen (20509n)
Zum Aufnahmezeitpunkt befand sich die Firma Helrom in einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Auf dem Papier liest sich das Geschäftskonzept zumindest gut. Helrom bringt für die unter eigener Regie betriebenen KLV-Züge innovative Tragwagen zum Einsatz. Mit dem HTW Trailer Wagen steht nämlich erstmals eine Güterwagentechnologie zur Verfügung, welche die Barrieren des intermodalen Wechsels zwischen Straße und Schiene nachhaltig überwindet. Eine asphaltierte Fläche neben dem Gleiskörper genügt. Der HTW Trailer Wagen klappt seitlich auf und der Lkw-Trailer wird in die Transporttasche des Wagens geschoben. Der Verladevorgang kann in wenigen Minuten überall erfolgen, wo eine geeignete Fläche neben einem Gleis zur Verfügung steht. Aufwändige Terminals mit großen Krananlagen sind nicht mehr erforderlich. Am 13. Juni 2025 konnte ich den DGS 41118 von Budaörs in Ungarn nach Düsseldorf-Reisholz bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren. Der einigermaßen ausgelastete Zug wurde von der auf den Namen Cameron getauften 6193 238 von CARGOUNIT gezogen.
At the time of the photo, Helrom was in a tough spot financially. On paper, at least, the business plan looks good. Helrom uses innovative flat cars for the intermodal trains it runs. The HTW trailer car is the first freight car technology that really gets past the barriers to switching between road and rail. All that is needed is a paved area next to the track. The HTW trailer wagon folds open sideways and the truck trailer is pushed into the wagon's transport pocket. The loading process can be carried out in a matter of minutes anywhere where a suitable area is available next to a track. Complex terminals with large crane systems are no longer necessary. On 13 June 2025, I was able to photograph the DGS 41118 from Budaörs in Hungary to Düsseldorf-Reisholz near Kerschhofen in the Upper Palatinate. The reasonably full train was pulled by CARGOUNIT's 6193 238, christened Cameron.
CARGOUNIT / Helrom 6193 238 Kerschhofen (20509n)
Zum Aufnahmezeitpunkt befand sich die Firma Helrom in einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Auf dem Papier liest sich das Geschäftskonzept zumindest gut. Helrom bringt für die unter eigener Regie betriebenen KLV-Züge innovative Tragwagen zum Einsatz. Mit dem HTW Trailer Wagen steht nämlich erstmals eine Güterwagentechnologie zur Verfügung, welche die Barrieren des intermodalen Wechsels zwischen Straße und Schiene nachhaltig überwindet. Eine asphaltierte Fläche neben dem Gleiskörper genügt. Der HTW Trailer Wagen klappt seitlich auf und der Lkw-Trailer wird in die Transporttasche des Wagens geschoben. Der Verladevorgang kann in wenigen Minuten überall erfolgen, wo eine geeignete Fläche neben einem Gleis zur Verfügung steht. Aufwändige Terminals mit großen Krananlagen sind nicht mehr erforderlich. Am 13. Juni 2025 konnte ich den DGS 41118 von Budaörs in Ungarn nach Düsseldorf-Reisholz bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren. Der einigermaßen ausgelastete Zug wurde von der auf den Namen Cameron getauften 6193 238 von CARGOUNIT gezogen.
At the time of the photo, Helrom was in a tough spot financially. On paper, at least, the business plan looks good. Helrom uses innovative flat cars for the intermodal trains it runs. The HTW trailer car is the first freight car technology that really gets past the barriers to switching between road and rail. All that is needed is a paved area next to the track. The HTW trailer wagon folds open sideways and the truck trailer is pushed into the wagon's transport pocket. The loading process can be carried out in a matter of minutes anywhere where a suitable area is available next to a track. Complex terminals with large crane systems are no longer necessary. On 13 June 2025, I was able to photograph the DGS 41118 from Budaörs in Hungary to Düsseldorf-Reisholz near Kerschhofen in the Upper Palatinate. The reasonably full train was pulled by CARGOUNIT's 6193 238, christened Cameron.