ELL / Transdev Sverige 193 965 "Snälltåget" Brixen im Thale (19443n)
Was blieb vom Turnusverkehr? Einst war die Giselabahn an Samstagen zur Wintersaison Anziehungspunkt für viele Fotografen. Fuhren doch zahlreiche Sonderzüge mit interessanten Bespannungen Touristen nach Tirol und ins Salzburger Land. Dabei wurde oft das älteste Fahrzeugmaterial verwendet, was natürlich doppelt reizvoll war. Davon ist nicht mehr viel übrig geblieben, diese Züge verkehren praktisch nicht mehr. Allzu schwarzmalerisch möchte ich aber auch nicht sein. Fairerweise sei gesagt, dass man die Fahrt in die Wintersportgebiete heutzutage dank Direktverbindungen per ICE auch aus Hamburg oder Berlin bequem als Tagesfahrt mit dem Zug schaffen kann. Und manchmal gibt es auch neue Leistungen, wie den "Snälltåget" aus Schweden oder den "European Sleeper", der aus Brüssel kommend nach Innsbruck und Südtirol fährt. In der Saison 2024/25 ging sich für mich das hier gezeigte Bild vom saisonalen Verkehr aus: Am 15. Februar 2025 konnte ich den D 305 von Malmö nach Innsbruck bei Brixen im Thale fotografieren. Zuglok war wie zumeist die 193 965, die den Zug über seinen gesamten Laufweg beförderte. An diesem Tag wurde jedoch aufgrund einer defekten Zugsammelschiene bei einem Waggon erhebliche Verspätung aufgebaut. So rechnete ich mir aus, dass der skandinavische Nachtzug bei Brixen im Thale optimal im Licht liegen müsste. Bei besten Wetterverhältnissen konnte ich dann die Aufnahme wunschgemäß umsetzen, samt frisch verschneitem Kitzbüheler Horn im Hintergrund.
What remains of the tourist trains in Austria? The so-called "Gisela" railway line between Wörgl and Zell am See was once a magnet for many photographers on Saturdays during the winter season. After all, numerous special trains with interesting rolling stock took tourists to Tyrol and Salzburger Land. The oldest rolling stock was often used, which was of course doubly attractive. Not much of this is left, these trains practically no longer run. But I don't want to be too pessimistic. To be fair, thanks to direct ICE connections, it is now possible to travel to winter sports resorts from Hamburg or Berlin as a day trip by train. And sometimes there are also new services, such as the ‘Snälltåget’ from Sweden or the ‘European Sleeper’, which travels from Brussels to Innsbruck and South Tyrol. In the 2024/25 season, I was lucky enough to see the seasonal traffic shown here: On 15 February 2025, I was able to photograph the D 305 from Malmö to Innsbruck near Brixen im Thale. As is usually the case, the locomotive was 193 965, which hauled the train along its entire route. On this day, however, there was a considerable delay due to a malfunction at one coach. So I calculated that the Scandinavian night train should be in the best light at Brixen im Thale. With the best weather conditions, I was then able to realise the shot as desired, including the freshly snow-covered Kitzbüheler Horn in the background.
ELL / Transdev Sverige 193 965 "Snälltåget" Brixen im Thale (19443n)
Was blieb vom Turnusverkehr? Einst war die Giselabahn an Samstagen zur Wintersaison Anziehungspunkt für viele Fotografen. Fuhren doch zahlreiche Sonderzüge mit interessanten Bespannungen Touristen nach Tirol und ins Salzburger Land. Dabei wurde oft das älteste Fahrzeugmaterial verwendet, was natürlich doppelt reizvoll war. Davon ist nicht mehr viel übrig geblieben, diese Züge verkehren praktisch nicht mehr. Allzu schwarzmalerisch möchte ich aber auch nicht sein. Fairerweise sei gesagt, dass man die Fahrt in die Wintersportgebiete heutzutage dank Direktverbindungen per ICE auch aus Hamburg oder Berlin bequem als Tagesfahrt mit dem Zug schaffen kann. Und manchmal gibt es auch neue Leistungen, wie den "Snälltåget" aus Schweden oder den "European Sleeper", der aus Brüssel kommend nach Innsbruck und Südtirol fährt. In der Saison 2024/25 ging sich für mich das hier gezeigte Bild vom saisonalen Verkehr aus: Am 15. Februar 2025 konnte ich den D 305 von Malmö nach Innsbruck bei Brixen im Thale fotografieren. Zuglok war wie zumeist die 193 965, die den Zug über seinen gesamten Laufweg beförderte. An diesem Tag wurde jedoch aufgrund einer defekten Zugsammelschiene bei einem Waggon erhebliche Verspätung aufgebaut. So rechnete ich mir aus, dass der skandinavische Nachtzug bei Brixen im Thale optimal im Licht liegen müsste. Bei besten Wetterverhältnissen konnte ich dann die Aufnahme wunschgemäß umsetzen, samt frisch verschneitem Kitzbüheler Horn im Hintergrund.
What remains of the tourist trains in Austria? The so-called "Gisela" railway line between Wörgl and Zell am See was once a magnet for many photographers on Saturdays during the winter season. After all, numerous special trains with interesting rolling stock took tourists to Tyrol and Salzburger Land. The oldest rolling stock was often used, which was of course doubly attractive. Not much of this is left, these trains practically no longer run. But I don't want to be too pessimistic. To be fair, thanks to direct ICE connections, it is now possible to travel to winter sports resorts from Hamburg or Berlin as a day trip by train. And sometimes there are also new services, such as the ‘Snälltåget’ from Sweden or the ‘European Sleeper’, which travels from Brussels to Innsbruck and South Tyrol. In the 2024/25 season, I was lucky enough to see the seasonal traffic shown here: On 15 February 2025, I was able to photograph the D 305 from Malmö to Innsbruck near Brixen im Thale. As is usually the case, the locomotive was 193 965, which hauled the train along its entire route. On this day, however, there was a considerable delay due to a malfunction at one coach. So I calculated that the Scandinavian night train should be in the best light at Brixen im Thale. With the best weather conditions, I was then able to realise the shot as desired, including the freshly snow-covered Kitzbüheler Horn in the background.