218 406 Ruderatshofen (18564n)
Am 23. August 2023 nahm ich unwissentlich eine der letzten Fahrten des IC 2085 "Nebelhorn" zwischen Augsburg und Oberstdorf auf. Wenige Tage später fiel das Stellwerk in Oberstdorf aus, die Weichen zu den Abstellgleisen mit den Zugvorheiz-Einrichtungen sind nicht mehr ansteuerbar. Die Reparatur scheint so aufwändig und langwierig zu sein, dass man das Fernverkehrsangebot gleich komplett bis einschließlich 2025 gestrichen hat. Wenn überhaupt, dann kommt der Talgo IC in ferner Zukunft ins Allgäu, um wieder ein Angebot für den Tourismus zu bieten. Am Ruderatshofener Wehr konnte ich die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurückversetzte orientrote 218 406 des BW Kempten vor dem IC 2085 aufnehmen. In den letzten Einsatzwochen befand sich regelmäßig ein Steuerwagen im Zugverband, im Wendezugbetrieb wurde allerdings nur selten gefahren.
On 23 August 2023, I unknowingly captured one of the last journeys of IC 2085 ‘Nebelhorn’ between Augsburg and Oberstdorf. A few days later, the signal box in Oberstdorf failed and the points to the sidings with the train preheating equipment can no longer be controlled. The repair seems to be so costly and time-consuming that the long-distance services have been completely cancelled including 2025. If at all, then the Talgo IC will come to the Allgäu in the distant future to provide a service for tourism again. At the Ruderatshofen weir, I was able to take a photo of the orient-red 218 406 of the Kempten depot, which has been perfectly restored to the condition of early Era V, in front of the IC 2085. In the last few weeks of operation, there was regularly a control car in the train set, but it was rarely used in push-pull operation.
218 406 Ruderatshofen (18564n)
Am 23. August 2023 nahm ich unwissentlich eine der letzten Fahrten des IC 2085 "Nebelhorn" zwischen Augsburg und Oberstdorf auf. Wenige Tage später fiel das Stellwerk in Oberstdorf aus, die Weichen zu den Abstellgleisen mit den Zugvorheiz-Einrichtungen sind nicht mehr ansteuerbar. Die Reparatur scheint so aufwändig und langwierig zu sein, dass man das Fernverkehrsangebot gleich komplett bis einschließlich 2025 gestrichen hat. Wenn überhaupt, dann kommt der Talgo IC in ferner Zukunft ins Allgäu, um wieder ein Angebot für den Tourismus zu bieten. Am Ruderatshofener Wehr konnte ich die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurückversetzte orientrote 218 406 des BW Kempten vor dem IC 2085 aufnehmen. In den letzten Einsatzwochen befand sich regelmäßig ein Steuerwagen im Zugverband, im Wendezugbetrieb wurde allerdings nur selten gefahren.
On 23 August 2023, I unknowingly captured one of the last journeys of IC 2085 ‘Nebelhorn’ between Augsburg and Oberstdorf. A few days later, the signal box in Oberstdorf failed and the points to the sidings with the train preheating equipment can no longer be controlled. The repair seems to be so costly and time-consuming that the long-distance services have been completely cancelled including 2025. If at all, then the Talgo IC will come to the Allgäu in the distant future to provide a service for tourism again. At the Ruderatshofen weir, I was able to take a photo of the orient-red 218 406 of the Kempten depot, which has been perfectly restored to the condition of early Era V, in front of the IC 2085. In the last few weeks of operation, there was regularly a control car in the train set, but it was rarely used in push-pull operation.