BRLL / TXL 189 990 Brannenburg (17062n)
Am 20. Januar 2024 verkehrte der KLV-Zug DGS 44891 aus Waalhaven Zuid nach Norditalien. Bespannt wurde dieser von der bei Beacon Rail angemieteten 189 990. Eigentlich wollte man bei TXLogistik ja keine Lok der Baureihe ES 64 F4 mehr einsetzen, nun scheint man aber aufgrund Lokmangels eine Ausnahme zu machen. Die 189 990 war einige Zeit mit einer attraktiven Folierung für SBB Cargo in Einsatz und bespannte häufig den Stahlzug aus Göttingen. Über der Frontscheibe erkennt man noch ein Stück der ehemaligen Gestaltung im Grundton grau. Die Aufnahme entstand bei Brannenburg im Inntal.
On January 20, 2024, intermodal train DGS 44891 ran from Waalhaven Zuid to northern Italy. It was hauled by the 189 990 hired from Beacon Rail. Actually, TXLogistik no longer wanted to use an ES 64 F4 locomotive, but now they seem to be making an exception due to a shortage of locomotives. The 189 990 was in service for some time with an attractive livery for SBB Cargo and frequently hauled the steel train from Göttingen. Above the windshield you can still see a piece of the former design in the basic shade of grey. The photo was taken near Brannenburg in the Inn Valley.
BRLL / TXL 189 990 Brannenburg (17062n)
Am 20. Januar 2024 verkehrte der KLV-Zug DGS 44891 aus Waalhaven Zuid nach Norditalien. Bespannt wurde dieser von der bei Beacon Rail angemieteten 189 990. Eigentlich wollte man bei TXLogistik ja keine Lok der Baureihe ES 64 F4 mehr einsetzen, nun scheint man aber aufgrund Lokmangels eine Ausnahme zu machen. Die 189 990 war einige Zeit mit einer attraktiven Folierung für SBB Cargo in Einsatz und bespannte häufig den Stahlzug aus Göttingen. Über der Frontscheibe erkennt man noch ein Stück der ehemaligen Gestaltung im Grundton grau. Die Aufnahme entstand bei Brannenburg im Inntal.
On January 20, 2024, intermodal train DGS 44891 ran from Waalhaven Zuid to northern Italy. It was hauled by the 189 990 hired from Beacon Rail. Actually, TXLogistik no longer wanted to use an ES 64 F4 locomotive, but now they seem to be making an exception due to a shortage of locomotives. The 189 990 was in service for some time with an attractive livery for SBB Cargo and frequently hauled the steel train from Göttingen. Above the windshield you can still see a piece of the former design in the basic shade of grey. The photo was taken near Brannenburg in the Inn Valley.