Hectorrail 242.531 Gundelsheim (9694n)
Ab den Sommermonaten kam es zu einem interessanten Auftrag für das schwedische Unternehmen Hectorrail. Aufgrund von Fahrzeug- und Personalmangel vergab DB Cargo die Beförderung eines gemischten Güterzugpaares zwischen Nürnberg Rangierbahnhof und München Nord an das private EVU. Zur Beförderung der Leistung wurden meist Taurus-Maschinen herangezogen. Die Hinleistung erfolgte vormittags planmäßig über Ingolstadt, die Rückleistung am Nachmittag lief über Augsburg. Am 31. Juli 2021 wurde allerdings beide Male der Weg über die KBS 910 gewählt. Grund hierfür waren Bauarbeiten bei Pfaffenhofen. Im Waldstück zwischen Gundelsheim und Otting-Weilheim gelang mir eine Aufnahme der 242.531 vor dem EZ 51732 nach München Nord.
Starting in the summer months, an interesting contract was awarded to the Swedish company Hectorrail. Due to a lack of vehicles and personnel, DB Cargo assigned the carriage of a mixed goods train pair between Nuremberg shunting yard and Munich North to the private RU. Mostly Taurus machines were used to transport the service. The outbound train was scheduled to run via Ingolstadt in the morning and the return train via Augsburg in the afternoon. On 31 July 2021, however, the route via KBS 910 was chosen both times. The reason for this was construction work near Pfaffenhofen. In the woods between Gundelsheim and Otting-Weilheim I managed to take a picture of the 242.531 in front of the mixed freight trsain EZ 51732 to Munich North.
Hectorrail 242.531 Gundelsheim (9694n)
Ab den Sommermonaten kam es zu einem interessanten Auftrag für das schwedische Unternehmen Hectorrail. Aufgrund von Fahrzeug- und Personalmangel vergab DB Cargo die Beförderung eines gemischten Güterzugpaares zwischen Nürnberg Rangierbahnhof und München Nord an das private EVU. Zur Beförderung der Leistung wurden meist Taurus-Maschinen herangezogen. Die Hinleistung erfolgte vormittags planmäßig über Ingolstadt, die Rückleistung am Nachmittag lief über Augsburg. Am 31. Juli 2021 wurde allerdings beide Male der Weg über die KBS 910 gewählt. Grund hierfür waren Bauarbeiten bei Pfaffenhofen. Im Waldstück zwischen Gundelsheim und Otting-Weilheim gelang mir eine Aufnahme der 242.531 vor dem EZ 51732 nach München Nord.
Starting in the summer months, an interesting contract was awarded to the Swedish company Hectorrail. Due to a lack of vehicles and personnel, DB Cargo assigned the carriage of a mixed goods train pair between Nuremberg shunting yard and Munich North to the private RU. Mostly Taurus machines were used to transport the service. The outbound train was scheduled to run via Ingolstadt in the morning and the return train via Augsburg in the afternoon. On 31 July 2021, however, the route via KBS 910 was chosen both times. The reason for this was construction work near Pfaffenhofen. In the woods between Gundelsheim and Otting-Weilheim I managed to take a picture of the 242.531 in front of the mixed freight trsain EZ 51732 to Munich North.