ÖBB 1144.063 Eichberg (6386n)
Gleich drei arbeitende Loks ließen sich am 21. September 2020 vor dem Containerzug GAG 43390 auf der Semmeringbahn bei Eichberg beobachten. Es handelte sich hierbei um die 1144.063, 260 und 091. Gut lassen sich die unterschiedlichen Bauarten der Lüfter bei den Maschinen erkennen. Die führende 1144.063 ist inzwischen abgestellt worden. Gerüchten zufolge wurde sie - wie fünfzig weitere 1144.0 auch - an eine türkische Baufirma verkauft, welche die Loks in der Ukraine für einen Einsatz in Tansania umbauen läßt. Die Finanzierung soll über einen chinesischen Investor erfolgen. Globalisierung at its best!
Three working locomotives could be observed in front of container train GAG 43390 on the Semmering Railway near Eichberg on September 21, 2020. The locomotives in charge were 1144.063, 260 and 091, and the different types of fans on the engines are clearly visible. The leading 1144.063 has been taken out of service in the meantime. According to rumors, it - like fifty other 1144.0s - has been sold to a Turkish construction company, which is having the locomotives rebuilt in the Ukraine for use in Tanzania. Financing is to be provided by a Chinese investor. Globalization at its best!
ÖBB 1144.063 Eichberg (6386n)
Gleich drei arbeitende Loks ließen sich am 21. September 2020 vor dem Containerzug GAG 43390 auf der Semmeringbahn bei Eichberg beobachten. Es handelte sich hierbei um die 1144.063, 260 und 091. Gut lassen sich die unterschiedlichen Bauarten der Lüfter bei den Maschinen erkennen. Die führende 1144.063 ist inzwischen abgestellt worden. Gerüchten zufolge wurde sie - wie fünfzig weitere 1144.0 auch - an eine türkische Baufirma verkauft, welche die Loks in der Ukraine für einen Einsatz in Tansania umbauen läßt. Die Finanzierung soll über einen chinesischen Investor erfolgen. Globalisierung at its best!
Three working locomotives could be observed in front of container train GAG 43390 on the Semmering Railway near Eichberg on September 21, 2020. The locomotives in charge were 1144.063, 260 and 091, and the different types of fans on the engines are clearly visible. The leading 1144.063 has been taken out of service in the meantime. According to rumors, it - like fifty other 1144.0s - has been sold to a Turkish construction company, which is having the locomotives rebuilt in the Ukraine for use in Tanzania. Financing is to be provided by a Chinese investor. Globalization at its best!