1947 AFM Typ 47 Landerl (c) Bernard Egger :: rumoto images 9631 wp2
LEGAL NOTICE | protected work • All Rights reserved! © B. Egger photographer retains ownership and all copyrights in this work.
photographer | Bernard Egger.. • collections • sets
event | 2024 ENNSTAL-CLASSIC • Styria 💚 Austria
📷 | 1947 AFM Typ 47 Landerl :: rumoto images # 9631 wp2
Restoration of NELL Christian
© Dieses Foto darf ohne vorherige Lizenzvereinbarung keinesfalls publiziert oder an nicht berechtigte Nutzer weiter gegeben werden.
Todos los Derechos Reservados • Tous droits réservés • Todos os Direitos Reservados • Все права защищены • Tutti i diritti riservati
licence | for any user agreement please contact Bernard Egger.
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AFM | Der Nachkriegsrenner von Falkenhausen
Bei Christian Nell, dem bekannten Karosseriebauer und Restaurator aus Kleinraming, OÖ wiederbelebt, zündeten Klaus und Roland Landerl bei der Ennstal-Classic die „Donnerbüchse“.
Diese wurde im Jahre 1947 von jenem Mann gebaut, der später zur Galionsfigur der BMW Motorentechnik aufstieg: Alex von Falkenhausen.
Über den Winter 1946/47 hatte sich Falkenhausen eine kleine Werkstatt eingerichtet, in der er mit einem Mechaniker an seinem Rennsportwagen-Projekt herumbastelte. Im Frühjahr 1947 nahm jener Rennsportwagen Gestalt an, der unter dem Namen „Donnerbüchse“ berühmt wurde, weil er bei den Nachkriegsrennen recht erfolgreich war und Falkenhausen im Jahre 1948 zum Deutschen Sportwagen-Meister bis 1.5 Lit. Hubraum wurde. Dennoch hatte man ein ernstes Problem, es galt den explodierten Motor zu ersetzen, was über den Winter 1948/49 mit einem BMW 326 Motorblock geschah. Der Motor leistete mit einer Alkohol-Benzin Mischung 105 PS bei etwa 6500 U/min.
Finanziell aber hatte sich Falkenhausen mit dieser Aktion derartig belastet, dass er sich gezwungen sah die „Donnerbüchse“ in die Schweiz zu verkaufen. Etliche Rennen und immer neue Besitzer stehen in der Lebenslaufakte, aber offenbar wagte sich niemand an einen Neuaufbau der „Donnerbüchse“ heran.
2014 kaufte sich Christian Nell das AFM-Chassis für sich und baute den Nachkriegsrenner neu auf, was nur dank seines großen Know-How möglich war.
Klaus Landerl kaufte dann das geschichtsträchtige Falkenhausen-Relikt und setzte es 2021 bei der Ennstal-Classic erstmals ein. [Ennstal-Classic]
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If a photographer can’t feel what he is looking at, then he is never going to get others to feel anything when they look at his pictures.
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AFM | Der Nachkriegsrenner von Falkenhausen
Bei Christian Nell, dem bekannten Karosseriebauer und Restaurator aus Kleinraming, OÖ wiederbelebt, zündeten Klaus und Roland Landerl bei der Ennstal-Classic die „Donnerbüchse“.
Diese wurde im Jahre 1947 von jenem Mann gebaut, der später zur Galionsfigur der BMW Motorentechnik aufstieg: Alex von Falkenhausen.
Über den Winter 1946/47 hatte sich Falkenhausen eine kleine Werkstatt eingerichtet, in der er mit einem Mechaniker an seinem Rennsportwagen-Projekt herumbastelte. Im Frühjahr 1947 nahm jener Rennsportwagen Gestalt an, der unter dem Namen „Donnerbüchse“ berühmt wurde, weil er bei den Nachkriegsrennen recht erfolgreich war und Falkenhausen im Jahre 1948 zum Deutschen Sportwagen-Meister bis 1.5 Lit. Hubraum wurde. Dennoch hatte man ein ernstes Problem, es galt den explodierten Motor zu ersetzen, was über den Winter 1948/49 mit einem BMW 326 Motorblock geschah. Der Motor leistete mit einer Alkohol-Benzin Mischung 105 PS bei etwa 6500 U/min.
Finanziell aber hatte sich Falkenhausen mit dieser Aktion derartig belastet, dass er sich gezwungen sah die „Donnerbüchse“ in die Schweiz zu verkaufen. Etliche Rennen und immer neue Besitzer stehen in der Lebenslaufakte, aber offenbar wagte sich niemand an einen Neuaufbau der „Donnerbüchse“ heran.
2014 kaufte sich Christian Nell das AFM-Chassis für sich und baute den Nachkriegsrenner neu auf, was nur dank seines großen Know-How möglich war.
Klaus Landerl kaufte dann das geschichtsträchtige Falkenhausen-Relikt und setzte es 2021 bei der Ennstal-Classic erstmals ein. [Ennstal-Classic]
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