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Jack Goff (GB) driving the RCIB Insurance Racing Vauxhall Insignia hits the curb at Roberts during FP2 of the 2014 Dunlop MSA British Touring Car Championship at Donington Park, Leicestershire. 19 April 2014.
SLMNr 3298 :
Lokomotive Ge 6/6 I 415 der rhätische Bahn RhB ( Baujahr 1929 - Hersteller SLM Nr. 3298 - Rhätisches Krokodil - Meterspur Schmalspur 1000 mm ) am Bahnhof Thusis der RhB rhätischen Bahn im Domleschg im Kanton Graubünden - Grischun in der Schweiz
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RhB Lokomotive Ge 6/6 I
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- Nummerierung : 4.0.1–4.1.5
- Anzahl^: 15
- Hersteller : SLM BBC MFO
- Baujahr(e) : 1.9.2.1 – 1.9.2.9
- Ausmusterung: 1.9.7.4 – 2.0.0.8 ( 4.1.4 und 4.1.5 Museumsfahrzeug )
- Achsformel : C'C'
- Spurweite : 1000 mm ( Meterspur )
- Länge über Puffer : 13 300 mm
- Dienstmasse : 66 t
- Reibungsmasse : 66 t
- Radsatzfahrmasse : ca. 11 t
- Höchstgeschwindigkeit : 55 km/h
- Stundenleistung : (1076 PS)
- Stromsystem : 11 kV 16,7 Hz
- Stromübertragung : Stromabnehmer
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Die Ge 6/6 I ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Rhätischen Bahn ( RhB ). Wegen ihrer
Form und Konstruktion – sie ähneln den S.B.B - Krokodilen der G.otthardbahn – werden
die C'C'-Loks von Eisenbahnfreunden auch Rhätisches Krokodil genannt, RhB-intern ist
C-C die geläufige Bezeichnung.
Noch heute werden die zwei bei der RhB verbliebenen Maschinen 4.1.4 und 4.1.5 ein-
gesetzt.
Die RhB beschaffte 1921 sechs Maschinen mit der Bezeichnung Ge 6/6 4.0.1 bis 4.0.6.
Diese Anschaffung war nach der Elektrifizierung der A.lbulabahn im Jahre 1.9.1.9 nötig
geworden.
Die Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Strecke L.andquart - D.avos erforderte
ebenfalls neue Lokomotiven, die stärker als die bisher vorhandenen Ge 2./.4 und Ge 4./.6
waren.
Lieferfirmen waren SLM, BBC und MFO. Bis 1.9.2.9 stellte die RhB insgesamt 15 Exem-
plare in Dienst, und zwar nach der ersten Lieferung von 1921 im Jahre 1.9.2.2 die 4.0.7
bis 4.1.0, 1.9.2.5 die 4.1.1 und 4.1.2 sowie 1.9.2.9 die Ge 6/6 I 4.1.3 bis 4.1.5. Mit diesen
neuen Fahrzeugen konnte die Gesellschaft die D.ampflokomotiven auf dem Stammnetz
endgültig ersetzen. Fortan bespannten sie schwere und hochwertige Züge, darunter auch
den G.lacier-E.xpress.
Nach über 50 Jahren Dienst wurde erst 1.9.7.4 die erste Maschine unfallbedingt aus-
rangiert. Bereits seit 1.9.5.8 verdrängten die neueren Loks der Reihe Ge 6/6 I.I die
Krokodile langsam in weniger anspruchsvolle Dienste.
Die ab 1.9.7.3 ausgelieferten Ge 4./.4 I.I beschleunigten diesen Vorgang erheblich, so
dass 1.9.8.4 gleich sechs Loks ausrangiert wurden. Nachdem im J.uni 2.0.0.1 die
Ge 6/6 I 4.1.1 nach einem Unfall abgestellt wurde – sie steht heute im D.eutschen
M.useum M.ünchen – sind nur noch die Nummern 4.1.4 und 4.1.5 betriebsbereit.
Sie sind in L.andquart und S.amedan beheimatet. Lok 4.1.2 wurde 2.0.0.6, anlässlich
des 75-jährigen Jubiläums des G.lacier-E.xpress, passend zum A.lpine P.ullmann
C.lassic, dunkelblau lackiert, aber bereits 2.0.0.8 nach einem Getriebeschaden ausge-
schlachtet und verschrottet.
Die Ge 6/6 I 4.0.7 steht in B.ergün vor dem B.ahnmuseum A.lbula und wurde mit einem
Fahrsimulator ausgestattet.
Die Ge 6/6 I sind 13,3 m lang und wiegen 66 t. Ihre Leistung erreicht 794 kW, wobei sie
eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h entwickeln können.
Die 15 in Dienst gestellten Lokomotiven mit den Nummern 4.0.1 – 4.1.5 trugen und tragen
keine Namen. Die unten aufgestellte Liste zeigt das Jahr der Inbetriebnahme und den
Verbleib des Fahrzeuges.
Sechs Fahrzeuge sind noch vorhanden, zwei davon sind noch immer als betriebsfähige
Lokomotiven bei der Rhätischen Bahn im Einsatz. Neun Lokomotiven wurden bisher
verschrottet: Nr. 4.0.1 nach einem Unfall im Jahre 1.9..75, sechs weitere folgten nach
der Ablieferung der zweiten Serie der G.e 4./.4 I.I im Jahr 1.9.8.4. Als vorerst letzte
Maschinen wurden 4.1.3 und 4.1.2 in den Jahren 1.9.9.6 und 2.0.0.8 nach Getriebe-
schäden als E.rsatzteilspender ausgeschlachtet und anschliessend verschrottet.
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Liste der Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn
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Betriebsnummer => Inbetriebnahme => Ausrangierung => Verbleib
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4.0.1 => 30.06.1921 => 1.9.7.4 nach Unfall ausrangiert => Abbruch 1.9.7.5
4.0.2 => 11.07.1921 => 1.9.8.5 => Steht heute im V.erkehrshaus der Schweiz in L.uzern
4.0.3 => 19.07.1921 => 1.9.8.4 Abbruch
4.0.4 => 30.07.1921 => 1.9.8.4 => Abbruch
4.0.5 => 19.08.1921 => 1.9.8.4 => Abbruch
4.0.6 => 16.09.1921 => 1984 => Ausstellungsstück im BBC-Werk O.erlikon,
.................................................... 1.9.9.9 Denkmal im ABB - Werk P.ratteln
.................................................... seit 2005 im B.ahnmuseum K.erzers
4.0.7 => 20.07.1.9.2.2 => 1.9.8.5 an Schweizerische Bankgesellschaft Z.ürich,
.........................................1.9.9.4 Denkmal am B.ahnhof B.ergün
........................................ 2.0.1.1 vor dem B.ahnmuseum A.lbula in B.ergün
4.0.8 => 12.08.1.9.2.2 => 1.9.8.4 => Abbruch
4.0.9 => 29.08.1.9.2.2 => 1.9.8.4 => Abbruch
4.1.0 => 24.10.1.9.2.2 => 1.9.8.4 => Abbruch
4.1.1 => 26.10.1.9.2.5 => 2.0.0.0 nach Unfall ausrangiert,
......................................... 2.0.0.1 an D.eutsches M.useum M.ünchen
4.1.2 => 27.11.1.9.2.5 => 2.0.0.8 nach Getriebeschaden ausrangiert => Abbruch 2.0.0.8
4.1.3 => 17.06.1.9.2.9 => 1.9.9.3 nach Getriebeschaden ausrangiert => Abbruch 1.9.9.6
4.1.4 => 25.06.1.9.2.9 - Betriebsfähiges Museumsfahrzeug
4.1.5 => 02.07.1.9.2.9 - Betriebsfähiges Museumsfahrzeug
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( BeschriebRhBGe6/6I AlbumRhätischeBahn AlbumGraubünden AlbumBahnenderSchweiz
Zug Train Juna Zoug Trainen Tog Tren Поезд Lokomotive Locomotora Lok Lokomotiv
Паровоз Locomotief Lokomotive Locomotiva Locomotive Eisenbahn Railway Rautatie
chemin de fer Ferrovia 鉄道 Spoorweg Железнодорожный Centralstation Ferroviaria
Kanton Graubünden Grischun RhB Rhätische Bahn Bahnen Meterspur Schmalspur
Bergbahn Ferrovia retica Viafier retica KantonGraubünden Suisse Switzerland Svizzera
Suissa Swiss Sveitsi Sviss スイス Zwitserland Sveits Szwajcaria Suíça Suiza )
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Mit dem F.ahrr.ad von D.avos nach T.iefenc.astel am Donnerstag den 03. Oktober 2013
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Mit dem Z.ug von B.ern - Z.ürich - L.andq.uart nach D.avos D.orf
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Mit dem F.ahrr.ad D.avos ( mit B.esuch des K.irchnerm.useum und des H.eimatm.useum ) F.rauenk.irch - nach D.avos G.laris
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Mit dem P.osta.uto von D.avos G.laris nach D.avos M.ons.tein
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Mit dem F.ahhr.ad D.avos M.ons.tein - a.lte Z.ügers.trasse - D.avos W.iesen - S.chmitten A.lvanau - T.iefenc.astel - K.irche S.t. P.eter in M.istail - T.iefencastel
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Mit dem Z.ug von T.iefenc.astel über C.hur - Z.ürich nach B.ern
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Hurni131003 KantonGraubünden KantonGrischun AlbumGraubünden
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 220122
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NIF
UT Lady Vols vs University of Georgia
February 28, 2016
Thompson-Boling Arena
University Of Tennessee, Knoxville
Exploring Second Life again with my beloved partner and she took me to a stunningly beautiful sim called Crimarizon. This place has to be seen, these photos do not do it justice! An awful lot of work has gone into this place, and the result is one of the most beautiful sims in Second Life (in my humble opinion). These photos are from the Crimarizon 2 sim, the second of these 2 beautiful sims!
Football action from the West Wales Women & Girls League match between Dafen Ladies & Pontardawe Ladies at Dafen Park on Sunday 8th February 2015 which ended in a 2-2-draw.
9244. Image #2 (week 2) in my one-image-a-week project. This one might be a signal of hope for spring.
Camera: Canon EOS 5D Mark II @ ISO200, 1/1000 s
Lens: Canon EF 85 mm f/1.2 L II USM @ F/2
Selected for my blog.