France 2025 - Saint-Nazaire
Le paquebot à voile Orient Express Corinthian, construit par les Chantiers de l'Atlantique, sera un spectacle sur l'eau inédit.
Il est le plus grand paquebot à voile et de luxe au monde. L'Orient Express Corinthian, imaginé et construit par les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire pour la filiale du groupe Accor, est actuellement en forme Joubert à Saint-Nazaire.
Il s'agit d'un bateau prototype, c'est-à-dire unique au monde, avec ses 220 mètres de long et surtout ses trois mâts en carbone de près de 70 mètres de haut. Des mâts équipés des désormais célèbres voiles Solid Sail conçues par les Chantiers. Des voiles en composite et repliables, les mêmes qu'on peut voir déjà sur le cargo de la société nantaise Neoline .
4.500 m² de voile.
Le paquebot, et c'est en ça qu'il est innovant, pourra être propulsé avec ses trois voiles de 1.500 m² chacune, "jusqu’à 17 nœuds, soit plus vite qu'au moteur". En complément, il y a aussi bien sûr du GNL (gaz naturel liquéfié) à bord.
France 2025 - Saint-Nazaire
Le paquebot à voile Orient Express Corinthian, construit par les Chantiers de l'Atlantique, sera un spectacle sur l'eau inédit.
Il est le plus grand paquebot à voile et de luxe au monde. L'Orient Express Corinthian, imaginé et construit par les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire pour la filiale du groupe Accor, est actuellement en forme Joubert à Saint-Nazaire.
Il s'agit d'un bateau prototype, c'est-à-dire unique au monde, avec ses 220 mètres de long et surtout ses trois mâts en carbone de près de 70 mètres de haut. Des mâts équipés des désormais célèbres voiles Solid Sail conçues par les Chantiers. Des voiles en composite et repliables, les mêmes qu'on peut voir déjà sur le cargo de la société nantaise Neoline .
4.500 m² de voile.
Le paquebot, et c'est en ça qu'il est innovant, pourra être propulsé avec ses trois voiles de 1.500 m² chacune, "jusqu’à 17 nœuds, soit plus vite qu'au moteur". En complément, il y a aussi bien sûr du GNL (gaz naturel liquéfié) à bord.