virage route d'accès
L'occupation de la position du Gros Cerveau fut confirmée par le nouveau plan de défense de la rade de Toulon de 1877. Il s'agit de batteries fermées accueillant un nombre important de plates-formes ou sections d’artillerie, adaptées à des canons de 155 mm (modèle 1877), de 120mm (modèle 1878) et de 95mm,
Au Gros Cerveau, étaient prévues dix plates-formes d’artillerie, susceptibles de recevoir quatre canons de 155 mm et quatre canons de 120 mm, batterie d’action nord, nord-est et est, dans un champ d'action compris entre Le Castellet et le Mont Caume. Les travaux de construction furent lancés simultanément sur les deux ouvrages l’été 1889, par le déroctage de la cour d'entrée puis des emplacements des plates-formes d'artillerie. Le souterrain en caverne de l'ouvrage du Gros Cerveau, à l'épreuve de l'obus-torpille selon les normes en vigueur depuis 1885, fut réalisé l'hiver 1889-1890, suivi du creusement des citernes, puis de la construction des bâtiments, murs d'enceinte et fossé
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L'occupation de la position du Gros Cerveau fut confirmée par le nouveau plan de défense de la rade de Toulon de 1877. Il s'agit de batteries fermées accueillant un nombre important de plates-formes ou sections d’artillerie, adaptées à des canons de 155 mm (modèle 1877), de 120mm (modèle 1878) et de 95mm,
Au Gros Cerveau, étaient prévues dix plates-formes d’artillerie, susceptibles de recevoir quatre canons de 155 mm et quatre canons de 120 mm, batterie d’action nord, nord-est et est, dans un champ d'action compris entre Le Castellet et le Mont Caume. Les travaux de construction furent lancés simultanément sur les deux ouvrages l’été 1889, par le déroctage de la cour d'entrée puis des emplacements des plates-formes d'artillerie. Le souterrain en caverne de l'ouvrage du Gros Cerveau, à l'épreuve de l'obus-torpille selon les normes en vigueur depuis 1885, fut réalisé l'hiver 1889-1890, suivi du creusement des citernes, puis de la construction des bâtiments, murs d'enceinte et fossé