1920-1933 COMMISSAIRE PIERRE LECOCQ

COMMISSAIRE PIERRE LECOQ Ex WAR PRINCE

 

C'est le 3ème acheté d'un quatuor construit à Kobé.par les chantiers Kawasaki Dockyard Cy en 1917 pour le compte du gouvernement Anglais (WAR ADMIRAL – WAR QUEEN – WAR WOLF)

Acheté en janvier 1920 et renommé pour honorer le Commissaire Pierre Lecoq admis en 1909 dans le cadre du Commissariat. Médaille du sauvetage en récompense de sa conduite lors du typhon rencontré par le paquebot Colombo le 27 septembre 1910. Mobilisé et versé dans l'aviation. Mort pour la France le 23 mars 1918 en luttant contre 4 appareils ennemis. Cité à l'ordre du Corps d'Armée et deux fois à l'ordre de l'Armée. Chevalier de la Légion d'Honneur à titre posthume.

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CARACTÉRISTIQUES :

Longueur : 117.35 m hPP 121.60 m hT

Largeur : 15.54 m

Jauge brute : 5875 tjb

Port en lourd : 9154 tonnes

Déplacement pour 8.36 m de tirant d'eau : 12298 tonnes

1 hélice,

2 mâts

1 cheminée

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MANUTENSION :

5 cales

2 mâts de charge de 10 tonnes

6 mâts de charge de 5 tonnes

2 mâts de charge de 3 tonnes

1 bigue de 30 tonnes

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PROPULSION :

Une machine alternative à vapeur triple expansion

2 chaudières cylindriques timbrées à 14kg/cm²

Chauffe au charbon.

Puissance : 2607 cv

Vitesse : 9.5 nœuds.

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PERSONNEL :

État-major : 9 officiers

Équipage : 34 marins

Pont : 15 matelots et maitres.

Machine : 12 mécaniciens et maitre

ADSG : 7 garçons et maitre d'hôtel

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PASSAGERS :

Possibilité d'embarquer 4 passagers.

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LIGNES :

1920 à 1933 Ports de l'Europe du Nord – Extrême Orient

Vendu à la Grèce, prend le nom de MOUNT PELION

Torpillé en convoi au sud-est de Belle-Ile le 2 novembre 1942 à 23 h 25 par le U 522

 

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