KŽC T478 1033 (751 033) bij Zbečno op 20-6-2026
Van woensdag 17 juni t/m zaterdag 20 juni 2026 stond in de agenda’s van mijn treinenspotmaat en ik een treinenspottripje naar Tsjechië. Het is dan iedere keer weer afwachten wat het weer en de omlopen doen. Het leek qua weer vooraf wat twijfelachtig. De omlopen zijn soms nog minder voorspelbaar dan het weer. Er werd toch gekozen om te gaan en dat is een zeer goede keuze geweest. De foto’s kwamen met het nodige geluk, uiteraard goede keuzes 😉 en sterke verhalen tot stond. Iedere dag bleek maar weer dat alle voorbereidingen door het weer en de omlopen voor een deel richting de prullenbak konden. Improviseren aan de hand van de wolkenradar en een blik in de omlopen was de enige zekerheid.
Zaterdag 20 juni zou het ’s ochtends zonnig zijn in het oosten tot halverwege de middag. Toen we wakker werden en vanuit ons hotel naar buiten keken, leek het ten oosten van Praag toch best wel bewolkt. Een blik op de radar deed ons besluiten om nog een uurtje te gaan slapen en daarna naar de westkant van Praag te gaan. Daar konden we in de buurt van Jeneč twee verschillende Broodtrommels fotograferen en daarna werd bij Nučice een gave Duikbril tijdens een bijzondere rit gespot.
We zagen ondertussen dat de in alleen in de weekenden rijdende KŽC-trein met Bardotka richting Rakovník 15 minuten vertraging had. Zodoende konden we bij één van de weinige geschikte stekken vastleggen. De fraaie diesellijn Beroun-Rakovnik kronkelt door een prachtig landschap, maar heeft de KŽC-trein qua stekken weinig te bieden. Bij het station van Zbečno rijdt de trein wel mooi in het zonnetje. We bleven tijdens de autorit naar deze stek aardig op schema rijden. Dat gold helaas niet voor de trein. De oude Bardotka tufte aardig door en de vertraging nam met flinke sprongen af.
We werden daarom al een beetje zenuwachtig. Onze reistijd nam niet echt af. Tijdwinst boeken is in dit gebied met de vele bochtige weggetjes en haarspeldbochten een utopie. Op een gegeven moment keek op de site van Tsjechische Spoorwegen en bleek dat de trein met nog maar 4 minuten vertraging reed. Op hetzelfde moment draaide de lokale bus net voor onze neus de weg op. Deze reed met een kalm gangetje door alle bochten en moest ook zo’n beetje bij elke halte stoppen. Dat leverde van onze kant nog wat vertraging op, terwijl de oude Bardotka gewoon lekker doorreed en nog een minuutje winst boekte. Eenmaal bij het station aangekomen moesten we een sprintje trekken in de hitte (inmiddels alweer boven de 30 graden) en zagen we onze geliefde loc al pruttelend met een flink gangetje de bocht omkomen. Het ging allemaal nog net goed.
Hier zien we de KŽC T478 1033 (751 033) met R 1268 Praha hlavní nádraží-Rakovnik bij Zbečno op 20-6-2026.
KŽC T478 1033 (751 033) bij Zbečno op 20-6-2026
Van woensdag 17 juni t/m zaterdag 20 juni 2026 stond in de agenda’s van mijn treinenspotmaat en ik een treinenspottripje naar Tsjechië. Het is dan iedere keer weer afwachten wat het weer en de omlopen doen. Het leek qua weer vooraf wat twijfelachtig. De omlopen zijn soms nog minder voorspelbaar dan het weer. Er werd toch gekozen om te gaan en dat is een zeer goede keuze geweest. De foto’s kwamen met het nodige geluk, uiteraard goede keuzes 😉 en sterke verhalen tot stond. Iedere dag bleek maar weer dat alle voorbereidingen door het weer en de omlopen voor een deel richting de prullenbak konden. Improviseren aan de hand van de wolkenradar en een blik in de omlopen was de enige zekerheid.
Zaterdag 20 juni zou het ’s ochtends zonnig zijn in het oosten tot halverwege de middag. Toen we wakker werden en vanuit ons hotel naar buiten keken, leek het ten oosten van Praag toch best wel bewolkt. Een blik op de radar deed ons besluiten om nog een uurtje te gaan slapen en daarna naar de westkant van Praag te gaan. Daar konden we in de buurt van Jeneč twee verschillende Broodtrommels fotograferen en daarna werd bij Nučice een gave Duikbril tijdens een bijzondere rit gespot.
We zagen ondertussen dat de in alleen in de weekenden rijdende KŽC-trein met Bardotka richting Rakovník 15 minuten vertraging had. Zodoende konden we bij één van de weinige geschikte stekken vastleggen. De fraaie diesellijn Beroun-Rakovnik kronkelt door een prachtig landschap, maar heeft de KŽC-trein qua stekken weinig te bieden. Bij het station van Zbečno rijdt de trein wel mooi in het zonnetje. We bleven tijdens de autorit naar deze stek aardig op schema rijden. Dat gold helaas niet voor de trein. De oude Bardotka tufte aardig door en de vertraging nam met flinke sprongen af.
We werden daarom al een beetje zenuwachtig. Onze reistijd nam niet echt af. Tijdwinst boeken is in dit gebied met de vele bochtige weggetjes en haarspeldbochten een utopie. Op een gegeven moment keek op de site van Tsjechische Spoorwegen en bleek dat de trein met nog maar 4 minuten vertraging reed. Op hetzelfde moment draaide de lokale bus net voor onze neus de weg op. Deze reed met een kalm gangetje door alle bochten en moest ook zo’n beetje bij elke halte stoppen. Dat leverde van onze kant nog wat vertraging op, terwijl de oude Bardotka gewoon lekker doorreed en nog een minuutje winst boekte. Eenmaal bij het station aangekomen moesten we een sprintje trekken in de hitte (inmiddels alweer boven de 30 graden) en zagen we onze geliefde loc al pruttelend met een flink gangetje de bocht omkomen. Het ging allemaal nog net goed.
Hier zien we de KŽC T478 1033 (751 033) met R 1268 Praha hlavní nádraží-Rakovnik bij Zbečno op 20-6-2026.