NSi 193 735 bij Notter op 9-1-2024
Op de koude en zonnige dinsdag 9 januari 2024 werd eindelijk weer eens het spoor opgezocht. Door drukte qua werk, privé en ook het donkere najaar was er niet meer echt een moment geweest in de laatste vier maanden om aan de baan te staan met de camera. De dagen voor de 9de liep het aardig om de Bentheimroute. Dit kwam mede door de gestremde Betuweroute. Zodoende werd er samen met een treinenspotmaat besloten om te profiteren van de maximale daglengte qua zon (in januari), de redelijke kans op cargo en de winterse omstandigheden en de combi Twente-Duitsland weer eens te maken. Het was met name aan het begin van de dag wel afzien door de lage temperatuur in combinatie met de ijzige oostenwind.
De dag werd begonnen in het ijskoude Notter om daar de goederentreinen vanuit Duitsland af te wachten. Daar bleef het qua cargo erg rustig. Pas bij de volgende stek bij Rijssen (Keizersdijk) werd de eerste cargo afgedrukt en later bij Zenderen nog de fraaie 1828 met een goederentrein. Bij Notter werd de ICB afgewacht die sinds 10 december 2023 het hele traject Amsterdam-Berlijn aflegt met een Vectron van NS Internationaal. Het is even wennen zonder de gave 1700's, maar de Vectrons in de Flow-kleurstelling zijn ook fraai!
Hier zien we de fraaie NSi 193 735 met de IC 240 Berlin Ostbahnhof-Amsterdam CS in de buurt van een winters Notter op 9-1-2024. Hier is goed te zien dat het voor de recente vorstperiode erg veel heeft geregend. De grond is op veel plekken verzadigd waardoor een deel van het gevallen regenwater niet meer de grond in kan trekken en op het maaiveld blijft liggen. Als dan de vorst intreedt, ontstaan er mooie ijzige vlakten.
NSi 193 735 bij Notter op 9-1-2024
Op de koude en zonnige dinsdag 9 januari 2024 werd eindelijk weer eens het spoor opgezocht. Door drukte qua werk, privé en ook het donkere najaar was er niet meer echt een moment geweest in de laatste vier maanden om aan de baan te staan met de camera. De dagen voor de 9de liep het aardig om de Bentheimroute. Dit kwam mede door de gestremde Betuweroute. Zodoende werd er samen met een treinenspotmaat besloten om te profiteren van de maximale daglengte qua zon (in januari), de redelijke kans op cargo en de winterse omstandigheden en de combi Twente-Duitsland weer eens te maken. Het was met name aan het begin van de dag wel afzien door de lage temperatuur in combinatie met de ijzige oostenwind.
De dag werd begonnen in het ijskoude Notter om daar de goederentreinen vanuit Duitsland af te wachten. Daar bleef het qua cargo erg rustig. Pas bij de volgende stek bij Rijssen (Keizersdijk) werd de eerste cargo afgedrukt en later bij Zenderen nog de fraaie 1828 met een goederentrein. Bij Notter werd de ICB afgewacht die sinds 10 december 2023 het hele traject Amsterdam-Berlijn aflegt met een Vectron van NS Internationaal. Het is even wennen zonder de gave 1700's, maar de Vectrons in de Flow-kleurstelling zijn ook fraai!
Hier zien we de fraaie NSi 193 735 met de IC 240 Berlin Ostbahnhof-Amsterdam CS in de buurt van een winters Notter op 9-1-2024. Hier is goed te zien dat het voor de recente vorstperiode erg veel heeft geregend. De grond is op veel plekken verzadigd waardoor een deel van het gevallen regenwater niet meer de grond in kan trekken en op het maaiveld blijft liggen. Als dan de vorst intreedt, ontstaan er mooie ijzige vlakten.