EN57ALd-2211 R23319 Kraków Batowice - p.odg Kraków Przedmieście 22.07.2026
Powoli dobiega końca uciążliwy remont linii kolejowej numer 8, wychodzącej z Krakowa na północ, w kierunku Warszawy. W jego ramach znajdująca się w tle stacja Kraków Batowice została znacznie przebudowana - do dwóch istniejących peronów przy torach w ciągu linii 8 dodano dwa kolejne w ciągu biegnącej równolegle linii 95. Niestety nie udało się skoordynować tych prac z budową nowego przystanku kolejowego Kraków Prądnik Czerwony, który powstanie w rejonie widocznym na zdjęciu (aczkolwiek poza kadrem, za plecami fotografującego).
A na zdjęciu pociąg z Kielc do Krakowa.
The arduous renovation of railway line No. 8—running north from Kraków towards Warsaw—is slowly drawing to a close. As part of the project, the Kraków Batowice station (visible in the background) has undergone significant reconstruction: two additional platforms serving the parallel line No. 95 have been added to the two existing ones serving line No. 8. Unfortunately, it was not possible to coordinate these works with the construction of the new Kraków Prądnik Czerwony railway stop, which is set to be built in the area visible in the photo (though outside the frame, behind the photographer).
The photo shows a train traveling from Kielce to Kraków.
EN57ALd-2211 R23319 Kraków Batowice - p.odg Kraków Przedmieście 22.07.2026
Powoli dobiega końca uciążliwy remont linii kolejowej numer 8, wychodzącej z Krakowa na północ, w kierunku Warszawy. W jego ramach znajdująca się w tle stacja Kraków Batowice została znacznie przebudowana - do dwóch istniejących peronów przy torach w ciągu linii 8 dodano dwa kolejne w ciągu biegnącej równolegle linii 95. Niestety nie udało się skoordynować tych prac z budową nowego przystanku kolejowego Kraków Prądnik Czerwony, który powstanie w rejonie widocznym na zdjęciu (aczkolwiek poza kadrem, za plecami fotografującego).
A na zdjęciu pociąg z Kielc do Krakowa.
The arduous renovation of railway line No. 8—running north from Kraków towards Warsaw—is slowly drawing to a close. As part of the project, the Kraków Batowice station (visible in the background) has undergone significant reconstruction: two additional platforms serving the parallel line No. 95 have been added to the two existing ones serving line No. 8. Unfortunately, it was not possible to coordinate these works with the construction of the new Kraków Prądnik Czerwony railway stop, which is set to be built in the area visible in the photo (though outside the frame, behind the photographer).
The photo shows a train traveling from Kielce to Kraków.