🇫🇷 SNCF CMR BB 67613 + BB 67614 + BB 8252 + BB 8240 + BB 8122 + BB 8194 + 6 Corailrijtuigen te Le Villars
Dé foto van de vakantie in Pont-de-Vaux maakte ik op 31 juli 2018. Enkele dagen daarvoor had ik bij deze fotostek: www.flickr.com/photos/61190890@N06/29609397407/in/photost... gezien dat aan de andere kant van het spoor ook een weggetje loopt. Ik wilde daar eens gaan kijken, alhoewel de kans op een fatsoenlijke fotostek me vrij klein leek vanwege de hoge bomen die daar ook redelijk dicht op het spoor staan en bij de juiste zonstand voor behoorlijk veel schaduw zouden gaan zorgen. Toen ik met de fiets langs de Saône reed zag ik dat er wel wat sluierbewolking aan het ontstaan was, maar in de hoop dat dit naar het zuiden weg zou trekken, reed ik verder noordwaarts tot ik bij de potentiële fotostek aangekomen was. Waar ik al bang voor was, bleek ook zo te zijn. De schaduw van de bomen zorgden voor veel te veel donkere vlekken op de voorgrond van de foto. Nadat ik het weggetje helemaal uitgereden was en niets fatsoenlijks had kunnen vinden, reed ik nog even verder door het dorpje Le Villars om te kijken of er aan de andere kant van het plaatsje wellicht nog een fotostekje was. Dat zou dan wel voor een andere keer zijn, want inmiddels was de sluierbewolking met een genadeloze hoeveelheid voor de zon geschoven en zag het er niet naar uit dat de zon zich weer snel zou laten zien. Aan de noordkant van Le Villars liep een weggetje naar een onderstation. Ook al was deze locatie geen landschappelijk hoogstandje, vanaf het bordes van het onderstation had je wel een leuk zicht op de boog in het spoor. Terwijl ik op dat bordes wat heen en weer liep om het beste standpunt voor een mogelijke foto uit te zoeken, hoorde ik ineens het aanzwellende gebrul van dieselmotoren. Ik baalde er behoorlijk van dat de zon zich niet meer liet zien, want wat mij betreft gaat er toch niets boven dieseltractie. Het balen werd alleen maar erger toen de paarse neus van een En Voyage BB 67400 achter de bomen tevoorschijn kwam! Ik werd helemaal chagrijnig toen ik zag wat er achter de diesellocs hingen, maar deze chagrijnigheid maakte 2 seconden voor het afdrukken plaats voor complete gekte toen de zon ineens de hele omgeving voor hoogop een minuutje volledig verlichtte! Zodoende kon ik toch nog deze foto maken en kon mijn vakantie niet meer stuk!!!
Op de foto zien we de BB 67613 + BB 67614 van SNCF CMR die met de voor sloop bestemde BB 8252, BB 8240, BB 8122 en BB 8194 en zes Corailrijtuigen -naar later bleek- onderweg waren vanuit Villeneuve-Saint-Georges naar Culoz. De locomotieven van de serie BB 8100 (BB 8101 – BB 8271) zijn gebouwd tussen 1948 en 1955 en waren bedoeld voor het rijden van zowel reizigers- als goederentreinen. Deze locomotieven waren een doorontwikkeling van het prototype BB 8001 en de locomotiefserie BB 300 en kent grote gelijkenissen met de NS serie 1100. Door de komst van de locseries BB 9200 en BB 9300, werden de BB 8100'n vanaf 1960 voornamelijk voor de goederendienst gebruikt en in de jaren ’70 geschikt gemaakt om in multitractie te kunnen rijden, zodat zij ook de zwaardere goederentreinen konden rijden. In 2003 zijn de meeste BB 8100’n buitendienst gesteld. De laatste exemplaren hebben het tot 2011 volgehouden. De BB 8122, BB 8194 en BB 8240 zijn na hun buitendienststelling geconserveerd weggezet bij l'atelier de Vitry-sur-Seine met de bedoeling om in ieder geval één van de machines later een museale status te geven. Uiteindelijk zijn de locs samen met de BB 8252 op het opstelterrein van Villeneuve-Saint-Georges terecht gekomen waar vandalisme en weersinvloeden de locomotieven geen goed hebben gedaan. Hierdoor is hun uiteindelijke lot minder rooskleurig dan de bedoeling was en reden de machines op 31 juli 2018 hun laatste kilometers over het Franse spoor. In Culoz zijn de locs namelijk letterlijk op het zijspoor gezet en zullen ze uiteindelijk aldaar gesloopt worden….
Le Villars, 31 juli 2018
🇫🇷 SNCF CMR BB 67613 + BB 67614 + BB 8252 + BB 8240 + BB 8122 + BB 8194 + 6 Corailrijtuigen te Le Villars
Dé foto van de vakantie in Pont-de-Vaux maakte ik op 31 juli 2018. Enkele dagen daarvoor had ik bij deze fotostek: www.flickr.com/photos/61190890@N06/29609397407/in/photost... gezien dat aan de andere kant van het spoor ook een weggetje loopt. Ik wilde daar eens gaan kijken, alhoewel de kans op een fatsoenlijke fotostek me vrij klein leek vanwege de hoge bomen die daar ook redelijk dicht op het spoor staan en bij de juiste zonstand voor behoorlijk veel schaduw zouden gaan zorgen. Toen ik met de fiets langs de Saône reed zag ik dat er wel wat sluierbewolking aan het ontstaan was, maar in de hoop dat dit naar het zuiden weg zou trekken, reed ik verder noordwaarts tot ik bij de potentiële fotostek aangekomen was. Waar ik al bang voor was, bleek ook zo te zijn. De schaduw van de bomen zorgden voor veel te veel donkere vlekken op de voorgrond van de foto. Nadat ik het weggetje helemaal uitgereden was en niets fatsoenlijks had kunnen vinden, reed ik nog even verder door het dorpje Le Villars om te kijken of er aan de andere kant van het plaatsje wellicht nog een fotostekje was. Dat zou dan wel voor een andere keer zijn, want inmiddels was de sluierbewolking met een genadeloze hoeveelheid voor de zon geschoven en zag het er niet naar uit dat de zon zich weer snel zou laten zien. Aan de noordkant van Le Villars liep een weggetje naar een onderstation. Ook al was deze locatie geen landschappelijk hoogstandje, vanaf het bordes van het onderstation had je wel een leuk zicht op de boog in het spoor. Terwijl ik op dat bordes wat heen en weer liep om het beste standpunt voor een mogelijke foto uit te zoeken, hoorde ik ineens het aanzwellende gebrul van dieselmotoren. Ik baalde er behoorlijk van dat de zon zich niet meer liet zien, want wat mij betreft gaat er toch niets boven dieseltractie. Het balen werd alleen maar erger toen de paarse neus van een En Voyage BB 67400 achter de bomen tevoorschijn kwam! Ik werd helemaal chagrijnig toen ik zag wat er achter de diesellocs hingen, maar deze chagrijnigheid maakte 2 seconden voor het afdrukken plaats voor complete gekte toen de zon ineens de hele omgeving voor hoogop een minuutje volledig verlichtte! Zodoende kon ik toch nog deze foto maken en kon mijn vakantie niet meer stuk!!!
Op de foto zien we de BB 67613 + BB 67614 van SNCF CMR die met de voor sloop bestemde BB 8252, BB 8240, BB 8122 en BB 8194 en zes Corailrijtuigen -naar later bleek- onderweg waren vanuit Villeneuve-Saint-Georges naar Culoz. De locomotieven van de serie BB 8100 (BB 8101 – BB 8271) zijn gebouwd tussen 1948 en 1955 en waren bedoeld voor het rijden van zowel reizigers- als goederentreinen. Deze locomotieven waren een doorontwikkeling van het prototype BB 8001 en de locomotiefserie BB 300 en kent grote gelijkenissen met de NS serie 1100. Door de komst van de locseries BB 9200 en BB 9300, werden de BB 8100'n vanaf 1960 voornamelijk voor de goederendienst gebruikt en in de jaren ’70 geschikt gemaakt om in multitractie te kunnen rijden, zodat zij ook de zwaardere goederentreinen konden rijden. In 2003 zijn de meeste BB 8100’n buitendienst gesteld. De laatste exemplaren hebben het tot 2011 volgehouden. De BB 8122, BB 8194 en BB 8240 zijn na hun buitendienststelling geconserveerd weggezet bij l'atelier de Vitry-sur-Seine met de bedoeling om in ieder geval één van de machines later een museale status te geven. Uiteindelijk zijn de locs samen met de BB 8252 op het opstelterrein van Villeneuve-Saint-Georges terecht gekomen waar vandalisme en weersinvloeden de locomotieven geen goed hebben gedaan. Hierdoor is hun uiteindelijke lot minder rooskleurig dan de bedoeling was en reden de machines op 31 juli 2018 hun laatste kilometers over het Franse spoor. In Culoz zijn de locs namelijk letterlijk op het zijspoor gezet en zullen ze uiteindelijk aldaar gesloopt worden….
Le Villars, 31 juli 2018