Dampfschiff DS Schiller ( Baujahr 1906 - Bauwerft Gebrüder Sulzer - Länge 63 m - Breite 14.3 m - Geschwindigkeit 28 km/h - 900 Passagiere - Schaufelraddampfer Raddampfer ) auf dem Vierwaldstättersee in der Innerschweiz - Zentralschweiz der Schweiz

Schrägliegende Sulzer - Zweizylinder - Heissdampf - Verbunddampfmaschine mit Kondensation - Dampfmaschine - Maschine des Dampfschiff DS Schiller ( Baujahr 1906 - Bauwerft Gebrüder Sulzer - Länge 63 m - Breite 14.3 m - Geschwindigkeit 28 km/h - 900 Passagiere - Kursschiff Schiff Schaufelraddampfer Raddampfer ship bateau nave ) der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees SGV aus der Belle Époque auf dem Vierwaldstättersee ( Lac des Quatre - Cantons - Lago dei Quattro Cantoni ) bei Luzern im Kanton Luzern in der Innerschweiz - Zentralschweiz der Schweiz

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Dampfschiff Schiller

 

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Schiffsdaten

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- Flagge : Schweiz ( Schweizerflagge zur See ) Schweiz

 

- Schiffstyp : Raddampfer

 

- Heimathafen : L.uzern

 

- Reederei : Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees

 

- Bauwerft : Gebrüder Sulzer, W.interthur

 

- Stapellauf : 17. F.ebruar 1906

 

- Indienststellung : 17. M.ai 1906

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Schiffsmaße und Besatzung

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- Länge 63,00 m (Lüa)

 

- Breite 7,2 : über Radkästen: 14,3 m

 

- Seitenhöhe : 2,65 m

 

- Tiefgang max. : 1,42 m

 

- Verdrängung _ 319

 

- Besatzung : 8 Mann ( vor Umbau 1.9.7.7 )

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Maschine

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- Maschine schrägliegende 2-Zyl.-Verbundmaschine

 

- Maschinenleistung 700 PS ( 515 kW )

 

- Geschwindigkeit max. 15,1 kn ( 28 km/h )

 

- P.ropeller : 2 Schaufelräder

 

- Transportkapazitäten : Zugelassene Passagierzahl 900 (urspr. 1000)

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Die Schiller ist ein Schaufelraddampfer mit denkmalgeschütztem Jugendstil-Salon auf

dem Vierwaldstättersee in der Schweiz. Sie wird von der Schifffahrtsgesellschaft des

Vierwaldstättersees (SGV) betrieben.

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Geschichte

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Die damalige Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (DGV) bestellte das

Salon-Dampfschiff 1904 bei Sulzer in W.interthur. Es sollte sich im Typ an die wenige

Jahre zuvor gebauten Salondampfer U.ri und U.nterwalden anlehnen, aber etwas

grösser und leistungsfähiger sein.

 

Hintergrund der Bestellung war, dass die Flotte der DGV besonders im H.ochsommer

sehr stark ausgelastet war und es ermöglicht werden sollte, weitere Kurse zu führen.

Der Stapellauf der Schiller fand am 17. F.ebruar 1906 statt, am 17. M.ai wurde dem

Schiff vom damaligen schweizerischen Post- und Eisenbahndepartement die definitive

Betriebsbewilligung erteilt und am 21. M.ai nahm es den Kursdienst auf.

 

Als Maschine verfügt die Schiller über eine schrägliegende Sulzer-Zweizylinder-Heiss-

dampf-Verbunddampfmaschine mit Kondensation. Sie weist eine Leistung von 700 PS

auf.

 

Um 1.9.2.0 erhielt die Schiller, die wie die anderen Dampfschiffe ihrer Generation ur-

sprünglich einen offenen Steuerstand aufwies, ein Steuerhaus. Eine erste Hauptrevision

erfolgte 1.9.3.0. 1.9.4.6 erhielt die Rauchkabine auf dem Oberdeck ein Schutzdach.

 

Anfang 1.9.5.2 wurde die Feuerung der Dampfkessel von K.ohle auf S.chweröl umgestellt

und 1.9.5.3 eine weitere Hauptrevision durchgeführt. Da die Schiller im Gegensatz zur

U.ri und zur U.nterwalden beim Bau der niedrigen A.cheregg-B.rücke 1961 nicht mit ver-

senkbarem Kamin und Steuerhaus ausgerüstet wurde, kann sie seither den A.lpnachersee

nicht mehr befahren.

 

Im Vergleich zu den anderen Vierwaldstättersee-Dampfschiffen aus der Zeit des Fin de

siècle wurde das äussere Erscheinungsbild der Schiller im Laufe der Zeit nur geringfügig

verändert.

 

1.9.7.6 - 1.9.7.7 war sie der erste SGV-Dampfer, der mit finanzieller Hilfe des Vereins

der Dampferfreunde renoviert wurde. 1.9.9.8 - 1.9.9.9 wurde die Schiller mit Kosten von

6 Millionen Schweizer Franken umfassend saniert, wobei sie einen neuen Dampfkessel

erhielt, und im Jahr 2.0.0.0 konnte sie wieder in Betrieb genommen werden.

 

Zu Ehren ihres Namenspatrons Friedrich Schiller führt die Schiller seit 1995 eine Flagge

mit dem Wappen von W.eimar am B.ug.

 

Wie auch die anderen vier aktiven Vierwaldstättersee-Dampfer U.ri, U.nterwalden, G.allia

und S.tadt L.uzern wurde die Schiller als Kulturgut von nationaler Bedeutung (Kategorie A)

eingestuft.

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Ausstattung

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Der Salon 1. Klasse der Schiller wurde von Robert Rittmeyer und Walter Furrer im geo-

metrischen Jugendstil gestaltet. Er stellt ein seltenes Beispiel dieser Stilrichtung dar und

wurde vom K.anton Luzern unter Denkmalschutz gestellt.

 

Der konstruktive Aufbau wird erstmals bewusst betont, statt ihn zu kaschieren. Die

Architektin C. Kunz schrieb 1.9.8.6 in einem Aufsatz über die Raddampfer auf Schweizer

Seen: «Es wird erstmals dem Fahrgast das Gefühl vermittelt, dass er sich weder in einer

Gartenhalle oder in einem Restaurant, sondern sich auf einem Schiff befindet.»

 

Das Mobiliar ist im Ursprungszustand erhalten. Für die Ausstattung wurden kostbare

Materialien verwendet, darunter Zitronenholz mit Intarsien in Ebenholz und Perlmutt. Zu

den Ausstattungsdetails gehören eine Ebenholz-Silhouette von Friedrich Schiller sowie

Vignetten mit Tieren, Meerjungfrauen und nautischen Motiven.

 

B.ugzier ist das Schweizerkreuz.

 

2001 wurde die Renovation der Schiller, insbesondere die Restaurierung des Salons

1. Klasse, mit einer Sonderauszeichnung von ICOMOS Suisse prämiiert.

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Einsatz

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Die Schiller wird sowohl für Linien- als auch für Charterfahrten eingesetzt. Mit Stand Ende

Saison 2.0.1.0 hatte sie 1'359'105 km geleistet. Prominente Fahrgäste auf der Schiller

waren 1917 A.lbrecht H.erzog von W.ürttemberg zusammen mit internierten Soldaten

anlässlich einer Inspektionsreise, am Bundesfeiertag 1.9.9.1 der gesamte Schweizer

Bundesrat und am 22. S.eptember 2.0.0.9 anlässlich eines Staatsbesuchs der russische

Präsident D.mitri M.edwedew. Am 27. S.eptember 1.9.8.6 war die Schiller in der Fernseh-

sendung Wetten, dass..? zu sehen, als sie von Mitgliedern eines Ruderclubs 30 Meter weit

gezogen wurde.

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Zwischenfälle

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Am 7. S.eptember 1.9.6.9 lief das Schiff bei B.uochs auf eine Sandbank auf. Für die

Bergung der Fahrgäste wurden Nauen eingesetzt. Anderntags konnte die Schiller

vom Raddampfer W.ilhelm T.ell erfolgreich abgeschleppt werden. Sie erlitt bei dem

Vorfall keine Schäden.

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( BeschriebDampfschiffSchiller DampfschiffSchiller AlbumVierwaldstättersee Kursschiff

AlbumSchweizerKursschiffe AlbumDampfschiffederSchweiz Vierwaldstättersee Schiffahrt

Kursschiffahrt Passagierschiffahrt Passagierschiff Skib Ship Alus Bateau Πλοίο Корабль

船 Schip Fartyg Barco Dampfschiff Schaufelraddampfer Salondampfer Dampfer Vapor

Stoomboot Steamer bateau vapeur Ångaren Schiff )

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Besuch des V.erkehrshaus Luzern mit M.ese und M.äme am Donnerstag den 08. August 2013

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Mit dem Z.ug von B.ern nach L.uzern und weiter mit dem D.ampfschiff S.chiller bis V.erkehrshaus L.ido

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Besuch des V.erkehrshaus mit I.MAX R.ocky M.outain E.xpress

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Zu F.uss zurück nach L.uzern und weiter mit dem Z.ug nach B.ern

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Kamera : Canon EOS 550D Neu

 

Objektiv : -

 

Modus : P

 

Zeit in Sekunden : -

 

ISO : -

 

B.litz : -

 

Weissabgleich : -

 

Bearbeitung : -

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Hurni130808 KantonLuzern

 

E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch

 

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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 260518

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NIF

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