BLS Lötschbergbahn Doppelstockzug - DOSTO Mutz RABe 515 auf dem Lorraineviadukt ( Eisenbahnbrücke ) bei der Stadt Bern im Kanton Bern in der Schweiz
BLS Lötschbergbahn Doppelstockzug - DOSTO Mutz RABe 515 auf dem Lorraineviadukt ( Eisenbahnbrücke ) bei der Stadt Bern im Kanton Bern in der Schweiz
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Lorraineviadukt
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Das Lorraineviadukt ( alternativ auch Eisenbahnviadukt Bern ) ist ein 1`092 m langes Viadukt
in der Stadt Bern im Kanton Bern in der Schweiz.
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Der Lorraineviadukt wurde 1941 dem Verkehr übergeben. Auf ihm führt unter anderem die
Bahnstrecke Bern – O.lten zwischen dem H.auptbahnhof Bern und Bern - W.ylerfeld über
die A.are.
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Die bahnamtliche Bezeichnung der Brücke lautet Lorraine, ohne den Zusatz Viadukt. Bei der
Inbetriebnahme war das Lorraineviadukt die längste Eisenbahnbrücke der Schweiz, dieser
Titel ging mit der Eröffnung der K.äferberglinie 1969 an das 1`126 m lange H.ardturmviadukt.
Das Viadukt wurde in den Jahren zwischen 1936 und 1941 im Rahmen der viergleisigen Neu-
trassierung der Bahnstrecke errichtet. Unter anderem ersetzte das Bauwerk auch die als
Aarequerung dienende R.ote B.rücke von 1858, die zum Schluss nicht mehr von zwei Zügen
gleichzeitig befahren werden durfte.
Das Bauwerk besteht aus einem Brückenzug mit vier hintereinander folgenden Brücken, die
grösstenteils mit Stahlbeton hergestellt wurden und ein durchgehendes S.chotterbett besitzen.
Dies sind das 400 m lange Viadukt T.alwegmulde, das als Bauwerkssystem eine Rahmenkon-
struktion mit Regelstützweiten von 27,07 m aufweist. Es folgt das 199 m lange Viadukt Lorraine-
p.lateau mit einer P.ilzdeckenkonstruktion und Stützweiten zwischen 7,5 m und 11,06 m.
Die 327 m lange Aarebrücke ist als Hauptbrücke eine Bogenkonstruktion. Das abschließende
Viadukt S.chützenmatt überspannt die S.chützenmattstrasse und S.chützenmatte sowie die
N.eubrückstrasse und ist 199 m lang. Die Trennung der einzelnen Brücken erfolgt an den
W.iderlagern oder T.rennpfeilern, wo die Längsdehnung der Brücken aufgefangen wird.
Die 327 m lange Hauptbrücke über der A.are ist eine reine Stahlbetonkonstruktion. Sie besteht
aus einer 150 m weit spannenden Bogenbrücke aus Stahlbeton sowie beidseitigen Zufahrts-
rampenbrücken mit Regelstützweiten von 27 m.
Der eingespannte Bogen hat einen Stich von 33 m. Er weist einen dreizelligen, 13,35 m breiten
Hohlkastenquerschnitt auf, der im Kämpfer 5,0 m und im Scheitel 3,2 m hoch ist. Die 17,4 m
breite Fahrbahn besitzt einen vierstegigen Plattenbalkenquerschnitt mit zirka 3,5 m Konstrukt-
ionshöhe. Der Bogen wurde mit einem freitragenden hölzernen Lehrgerüst hergestellt, das eine
Spannweite von 146 m besass und aus zwölf Fachwerkbindern mit Konstruktionshöhen von bis
zu 3,6 m bestand.
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( BeschriebLorrainebrücke BeschriebLorraineviadukt KantonBern StadtBern AlbumStadtBern
Brücke Bridge bro bridge silta pont droichead ponte 橋 brug puente Viaduct viaduct maasilta
viaduc tarbhealach viadotto 高架橋 wiadukt viaduto Eisenbahnbrücke Eisenbahnviadukt
viaducto Schweiz Suisse Switzerland Svizzera Suissa Swiss Sveitsi Sviss スイス Zwitserland
Sveits Szwajcaria Suíça Suiza )
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Fotografieren bei Bern am Sonntag den 05. Mai 2013
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Hurni130505 KantonBern
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 080322
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NIF
BLS Lötschbergbahn Doppelstockzug - DOSTO Mutz RABe 515 auf dem Lorraineviadukt ( Eisenbahnbrücke ) bei der Stadt Bern im Kanton Bern in der Schweiz
BLS Lötschbergbahn Doppelstockzug - DOSTO Mutz RABe 515 auf dem Lorraineviadukt ( Eisenbahnbrücke ) bei der Stadt Bern im Kanton Bern in der Schweiz
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Lorraineviadukt
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Das Lorraineviadukt ( alternativ auch Eisenbahnviadukt Bern ) ist ein 1`092 m langes Viadukt
in der Stadt Bern im Kanton Bern in der Schweiz.
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Der Lorraineviadukt wurde 1941 dem Verkehr übergeben. Auf ihm führt unter anderem die
Bahnstrecke Bern – O.lten zwischen dem H.auptbahnhof Bern und Bern - W.ylerfeld über
die A.are.
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Die bahnamtliche Bezeichnung der Brücke lautet Lorraine, ohne den Zusatz Viadukt. Bei der
Inbetriebnahme war das Lorraineviadukt die längste Eisenbahnbrücke der Schweiz, dieser
Titel ging mit der Eröffnung der K.äferberglinie 1969 an das 1`126 m lange H.ardturmviadukt.
Das Viadukt wurde in den Jahren zwischen 1936 und 1941 im Rahmen der viergleisigen Neu-
trassierung der Bahnstrecke errichtet. Unter anderem ersetzte das Bauwerk auch die als
Aarequerung dienende R.ote B.rücke von 1858, die zum Schluss nicht mehr von zwei Zügen
gleichzeitig befahren werden durfte.
Das Bauwerk besteht aus einem Brückenzug mit vier hintereinander folgenden Brücken, die
grösstenteils mit Stahlbeton hergestellt wurden und ein durchgehendes S.chotterbett besitzen.
Dies sind das 400 m lange Viadukt T.alwegmulde, das als Bauwerkssystem eine Rahmenkon-
struktion mit Regelstützweiten von 27,07 m aufweist. Es folgt das 199 m lange Viadukt Lorraine-
p.lateau mit einer P.ilzdeckenkonstruktion und Stützweiten zwischen 7,5 m und 11,06 m.
Die 327 m lange Aarebrücke ist als Hauptbrücke eine Bogenkonstruktion. Das abschließende
Viadukt S.chützenmatt überspannt die S.chützenmattstrasse und S.chützenmatte sowie die
N.eubrückstrasse und ist 199 m lang. Die Trennung der einzelnen Brücken erfolgt an den
W.iderlagern oder T.rennpfeilern, wo die Längsdehnung der Brücken aufgefangen wird.
Die 327 m lange Hauptbrücke über der A.are ist eine reine Stahlbetonkonstruktion. Sie besteht
aus einer 150 m weit spannenden Bogenbrücke aus Stahlbeton sowie beidseitigen Zufahrts-
rampenbrücken mit Regelstützweiten von 27 m.
Der eingespannte Bogen hat einen Stich von 33 m. Er weist einen dreizelligen, 13,35 m breiten
Hohlkastenquerschnitt auf, der im Kämpfer 5,0 m und im Scheitel 3,2 m hoch ist. Die 17,4 m
breite Fahrbahn besitzt einen vierstegigen Plattenbalkenquerschnitt mit zirka 3,5 m Konstrukt-
ionshöhe. Der Bogen wurde mit einem freitragenden hölzernen Lehrgerüst hergestellt, das eine
Spannweite von 146 m besass und aus zwölf Fachwerkbindern mit Konstruktionshöhen von bis
zu 3,6 m bestand.
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( BeschriebLorrainebrücke BeschriebLorraineviadukt KantonBern StadtBern AlbumStadtBern
Brücke Bridge bro bridge silta pont droichead ponte 橋 brug puente Viaduct viaduct maasilta
viaduc tarbhealach viadotto 高架橋 wiadukt viaduto Eisenbahnbrücke Eisenbahnviadukt
viaducto Schweiz Suisse Switzerland Svizzera Suissa Swiss Sveitsi Sviss スイス Zwitserland
Sveits Szwajcaria Suíça Suiza )
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Hurni130505 KantonBern
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 080322
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