la estacion del tren
los carrilanos trabajan para levantar el descarrilamiento del tren de El Tofo 1941
nos comenta Ferroclub Patagonico Viedma:
Este era uno de varios trabajos de Vias y Obras pesado y sufridos que Tenian, con sol, lluvia, heladas y viento, siempre estaban alli, no solo en los dias habiles, si no en los desrrilamientos, pequeños o grandes, con algunos fatales del Personal de Maquinas estaban alli, si tenian varios apodos `Los Carrilanos ´´ `Los Carrunchos ´ y Los Matasapos´ este ultimor la manera de trabajar cuan nivelaban la via, la levantaban, y despues con unas varillas de fierro largas de 1 y 1/2pulgada de diametro, pero con una punta tipo pison plana se ponian uno a cada lado del durmiente y empezaban a golpes de un ritmo a meter balastro devajo del durmienteeste trabajo se tenia que acer entre dos y dale y dale a veces todo el dia, almorzaban en el trabajo, con una fogata de carbon de piedra, que ellos tenian, les comento que antes de llegar donde ellos estaban, ponian una banderola metalica de cuadros negros y amarillos, a unos 500 metros, mas la precaucion que te entregaban en el aro, se pasaba con precaucion de unos 15 kol y desde la Locomotora se le tiraba carbon de piedra, para que tengan su stok ,Un Grato Recuerdo para ellos, pocas veces se ven fotos como esta en sus Faenas Laborales.
La cajita que se ve es de madera y en ella llevaban adentro su ollita con su comida, su pan, su jarro y cafe , eran todas cajitas de madera, alli se ven varias piezas de trabajo primero una llave para apretar o cambiar los pernos de las eclisas, debajo esta `La Rama ´ picota, combo para clvar los clavos del riel despues estaban `Las Tenazas ´ para cambiar durmientes, tenazas rieleras,, Combos Grandes´ para alinear durmientes o para cambiar, cundo se cambiaban durmientes, se levantaba la via y con ese combo grande se golpeaban y se soltaban, se agarraban con las tenazas de durmientes y se sacaban los malos y se ponian los nuevos, se nivelaba, este trabajo de cambios de durmientes generalmente tenia una precaucion que duraba una semana para que se afirme la via, Felicidades por la Foto, me trae Muy Buenos Recuerdos, Saludos
los carrilanos trabajan para levantar el descarrilamiento del tren de El Tofo 1941
nos comenta Ferroclub Patagonico Viedma:
Este era uno de varios trabajos de Vias y Obras pesado y sufridos que Tenian, con sol, lluvia, heladas y viento, siempre estaban alli, no solo en los dias habiles, si no en los desrrilamientos, pequeños o grandes, con algunos fatales del Personal de Maquinas estaban alli, si tenian varios apodos `Los Carrilanos ´´ `Los Carrunchos ´ y Los Matasapos´ este ultimor la manera de trabajar cuan nivelaban la via, la levantaban, y despues con unas varillas de fierro largas de 1 y 1/2pulgada de diametro, pero con una punta tipo pison plana se ponian uno a cada lado del durmiente y empezaban a golpes de un ritmo a meter balastro devajo del durmienteeste trabajo se tenia que acer entre dos y dale y dale a veces todo el dia, almorzaban en el trabajo, con una fogata de carbon de piedra, que ellos tenian, les comento que antes de llegar donde ellos estaban, ponian una banderola metalica de cuadros negros y amarillos, a unos 500 metros, mas la precaucion que te entregaban en el aro, se pasaba con precaucion de unos 15 kol y desde la Locomotora se le tiraba carbon de piedra, para que tengan su stok ,Un Grato Recuerdo para ellos, pocas veces se ven fotos como esta en sus Faenas Laborales.
La cajita que se ve es de madera y en ella llevaban adentro su ollita con su comida, su pan, su jarro y cafe , eran todas cajitas de madera, alli se ven varias piezas de trabajo primero una llave para apretar o cambiar los pernos de las eclisas, debajo esta `La Rama ´ picota, combo para clvar los clavos del riel despues estaban `Las Tenazas ´ para cambiar durmientes, tenazas rieleras,, Combos Grandes´ para alinear durmientes o para cambiar, cundo se cambiaban durmientes, se levantaba la via y con ese combo grande se golpeaban y se soltaban, se agarraban con las tenazas de durmientes y se sacaban los malos y se ponian los nuevos, se nivelaba, este trabajo de cambios de durmientes generalmente tenia una precaucion que duraba una semana para que se afirme la via, Felicidades por la Foto, me trae Muy Buenos Recuerdos, Saludos