18.09.2021 (XXXII); Afscheid 11G & 12G
In Amsterdam is afscheid genomen van de Trapkarren. Ik noem ze altijd nep GTL's. Daar zijn deze trams van afgeleid.
Gereden werd in drie groepen met in totaal zes wagens. Welke van verschillende hoeken in Amsterdam hun ronde deden. Leuk was het achter elkaar zetten van vijf excursie wagens op de Amstelveenseweg. Later voegde de 909 zich nog in het gezelschap.
Rond de middag kwamen de 820, 822, 904, 914, 917 en 919 nog bij elkaar bij het Haarlemmermeercircuit en konden de ruim 100 deelnemers even pauzeren. Daarna gingen de trams weer naar allerlei uithoeken in de stad om nog even bij het oude eindpunt van lijn 2 in Slotermeer nog één maal bij elkaar te komen. Daarna vlogen de trams weer naar de plekken waar men de dag was begonnen en kon men moe maar voldaan weer naar huis.
Een demonstratie in het centrum gooide nog wat roet in het eten maar het Amsterdamse tramnet heeft genoeg alternatieven baanvakken waar deze hobbelpaarden zich nog één keer konden uitleven.
De 820 was al weer voorzien van klassieke rolfilms. Samen met de 919 worden dat de museumwagens waar de Electrische Museumlijn Amsterdam zich over gaat ontfermen. De 904 gaat naar het trammuseum in het Duitse Wehmingen bij Hannover. De 822 wordt hoogst waarschijnlijk de Amsterdamse variant van een rijdend tramrestaurant.
Volgende stop, Plantage Parklaan.
18.09.2021 (XXXII); Afscheid 11G & 12G
In Amsterdam is afscheid genomen van de Trapkarren. Ik noem ze altijd nep GTL's. Daar zijn deze trams van afgeleid.
Gereden werd in drie groepen met in totaal zes wagens. Welke van verschillende hoeken in Amsterdam hun ronde deden. Leuk was het achter elkaar zetten van vijf excursie wagens op de Amstelveenseweg. Later voegde de 909 zich nog in het gezelschap.
Rond de middag kwamen de 820, 822, 904, 914, 917 en 919 nog bij elkaar bij het Haarlemmermeercircuit en konden de ruim 100 deelnemers even pauzeren. Daarna gingen de trams weer naar allerlei uithoeken in de stad om nog even bij het oude eindpunt van lijn 2 in Slotermeer nog één maal bij elkaar te komen. Daarna vlogen de trams weer naar de plekken waar men de dag was begonnen en kon men moe maar voldaan weer naar huis.
Een demonstratie in het centrum gooide nog wat roet in het eten maar het Amsterdamse tramnet heeft genoeg alternatieven baanvakken waar deze hobbelpaarden zich nog één keer konden uitleven.
De 820 was al weer voorzien van klassieke rolfilms. Samen met de 919 worden dat de museumwagens waar de Electrische Museumlijn Amsterdam zich over gaat ontfermen. De 904 gaat naar het trammuseum in het Duitse Wehmingen bij Hannover. De 822 wordt hoogst waarschijnlijk de Amsterdamse variant van een rijdend tramrestaurant.
Volgende stop, Plantage Parklaan.