Firemista
Train Jaune | Sauto
Le Petit Train Jaune, le Canari, el Tren Groc, ligne de Cerdagne.
Tanti nomi per un’unica ferrovia, ma non una ferrovia qualunque!
I 62,56 km di binari che collegano le stazioni di Villefranche - Vernet-les-Bains e Latour-de-Carol - Enveitg sono tra i più spettacolari di Francia e di tutt’Europa.
Il servizio, gestito da SNCF, è assicurato dalle mitiche elettromotrici Z100 (più volte rimaneggiate e revampizzate, sono in servizio dal 1908/1912) trainanti varie vetture e, nella bassa stagione, dalle Z151 e 152 (due GTW 2/6 Stadler, in servizio dal 2004).
Non sono solo il materiale rotabile e il paesaggio a essere particolari: la ferrovia, a scartamento metrico, presenta pendenze del 60‰ e l’alimentazione è assicurata da una terza rotaia elettrificata a 850 V CC.
La foto ritrae il Train liO 23012 Font-Romeu-Odeillo-Via - Villefranche - Vernet-les-Bains, espletato dalle Z 107, 111 e 118 e da 3 vetture, nei pressi della fermata di Sauto. 5 agosto 2025.
Train Jaune | Sauto
Le Petit Train Jaune, le Canari, el Tren Groc, ligne de Cerdagne.
Tanti nomi per un’unica ferrovia, ma non una ferrovia qualunque!
I 62,56 km di binari che collegano le stazioni di Villefranche - Vernet-les-Bains e Latour-de-Carol - Enveitg sono tra i più spettacolari di Francia e di tutt’Europa.
Il servizio, gestito da SNCF, è assicurato dalle mitiche elettromotrici Z100 (più volte rimaneggiate e revampizzate, sono in servizio dal 1908/1912) trainanti varie vetture e, nella bassa stagione, dalle Z151 e 152 (due GTW 2/6 Stadler, in servizio dal 2004).
Non sono solo il materiale rotabile e il paesaggio a essere particolari: la ferrovia, a scartamento metrico, presenta pendenze del 60‰ e l’alimentazione è assicurata da una terza rotaia elettrificata a 850 V CC.
La foto ritrae il Train liO 23012 Font-Romeu-Odeillo-Via - Villefranche - Vernet-les-Bains, espletato dalle Z 107, 111 e 118 e da 3 vetture, nei pressi della fermata di Sauto. 5 agosto 2025.