Świebodzice and the tight curve
[polski opis niżej]
Station Świebodzice (ex- Freiburg in Schlesien) before modernization and its famous tight curve - circa 250 m radius, what is always painful for both the rails and the locomotive bogies. And ET22-2027 with a freight train loaded with aggregates passes the station. June 27, 2015.
Photo by Jarek / Chester
Stacja Świebodzice (w wersji angielskiej podaję jej oryginalną niemiecką nazwę) przed modernizacją i jej słynny ciasny łuk - około 250 m promienia. Przejazd po tak ciasnym torze odczuwalny jest zarówno dla samych szyn, jak i wózków lokomotywy.
Stację mija pociąg towarowy z ET22-2027 na czele, wyładowany kruszywem z którejś z dolnośląskich kopalń w pobliżu linii 274, za Wałbrzychem. 27 czerwca 2015 roku.
Fot. Jarek / Chester
Świebodzice and the tight curve
[polski opis niżej]
Station Świebodzice (ex- Freiburg in Schlesien) before modernization and its famous tight curve - circa 250 m radius, what is always painful for both the rails and the locomotive bogies. And ET22-2027 with a freight train loaded with aggregates passes the station. June 27, 2015.
Photo by Jarek / Chester
Stacja Świebodzice (w wersji angielskiej podaję jej oryginalną niemiecką nazwę) przed modernizacją i jej słynny ciasny łuk - około 250 m promienia. Przejazd po tak ciasnym torze odczuwalny jest zarówno dla samych szyn, jak i wózków lokomotywy.
Stację mija pociąg towarowy z ET22-2027 na czele, wyładowany kruszywem z którejś z dolnośląskich kopalń w pobliżu linii 274, za Wałbrzychem. 27 czerwca 2015 roku.
Fot. Jarek / Chester