Service run [analog]
[polski opis niżej]
ET21-630 with passenger wagons of two trains (the first wagon is from local passenger train and the next wagons are of the express one from Warsaw) in a service run from Krynica to wagon facility in Powroźnik. The old electric (freight, actually) loco was used for the passenger train, and the original locomotive of the express train was coupled at the end of this consist. August 6, 2002.
Photo by Jarek / Chester
ET21-630 z wagonami osobowymi dwóch składów (pierwszy wagon jest z pociągu osobowego, a następne z ekspresu "Malinowski" z Warszawy) w jeździe służbowej z Krynicy do wagonowni w Powroźniku. Ciągnący osiołek oryginalnie przybył do Krynicy z osobowym ze słowackiego Plavča, a lokomotywa od ekspresu znajduje się na końcu tego combo. 6 sierpnia 2002 roku.
Fot. Jarek / Chester
Service run [analog]
[polski opis niżej]
ET21-630 with passenger wagons of two trains (the first wagon is from local passenger train and the next wagons are of the express one from Warsaw) in a service run from Krynica to wagon facility in Powroźnik. The old electric (freight, actually) loco was used for the passenger train, and the original locomotive of the express train was coupled at the end of this consist. August 6, 2002.
Photo by Jarek / Chester
ET21-630 z wagonami osobowymi dwóch składów (pierwszy wagon jest z pociągu osobowego, a następne z ekspresu "Malinowski" z Warszawy) w jeździe służbowej z Krynicy do wagonowni w Powroźniku. Ciągnący osiołek oryginalnie przybył do Krynicy z osobowym ze słowackiego Plavča, a lokomotywa od ekspresu znajduje się na końcu tego combo. 6 sierpnia 2002 roku.
Fot. Jarek / Chester