gleisschotter_
Importdäne auf der Holzlandbahn
Ein Bundesland welches von mir noch gänzlich unerforscht dahinweilte war Thüringen, dies konnte ich vergangene Woche endlich ändern.
Nach der ausgiebigen Dokumentation der RegioShuttle im Thüringer Wald – die geplanten Bilder wurden häufig von einzelnen Wolken durchkreuzt – sollte es am Samstag letztendlich zum Mitteldeutschland-IC gehen, welcher unter der Woche wegen Baustelle ausfiel.
Neben dem InterCity sollte sich an jenem Tag auch Güterverkehr auf die Holzlandbahn verirren. Unter Holzlandbahn verbirgt sich die Strecke Weima-Gera, welche eine teils zweigleisige nicht elektrifizierte Hauptstrecke ist die mit einer Streckenhöchstgeschwindigkeit von 160 km/h glänzt. Der Betrieb auf der gut 68 Kilometer langen Strecke wurde am 29. Juli 1876 aufgenommen, womit die Bahnstrecke in diesem Jahr stolze 150 Jahre alt wurde!
Nicht ganz so alt, jedoch auch in stattlichem Alter befindet sich 227 003 von Altmark-Rail.
Im Oktober 1957 an die Dänische Staatsbahnen ausgeliefert, fuhr MY 1131 bis 1997 unter Flagge der DSB, ehe 1999 mit bereits 40 Betriebsjahren nach Deutschland verkauft wurde. Nachdem dort diverse Halter durchlaufen wurden kam sie 2018 zu Altmark-Rail, wo sie seitdem quer durch Deutschland blubbert.
Am 08.08.2026 fuhr die bereits knapp 69 Jahre alte Nohab einige Schotterwagen aus Weimar durch Thüringen, was in der Ausfahrt von Jena-Göschwitz festgehalten werden konnte.
Importdäne auf der Holzlandbahn
Ein Bundesland welches von mir noch gänzlich unerforscht dahinweilte war Thüringen, dies konnte ich vergangene Woche endlich ändern.
Nach der ausgiebigen Dokumentation der RegioShuttle im Thüringer Wald – die geplanten Bilder wurden häufig von einzelnen Wolken durchkreuzt – sollte es am Samstag letztendlich zum Mitteldeutschland-IC gehen, welcher unter der Woche wegen Baustelle ausfiel.
Neben dem InterCity sollte sich an jenem Tag auch Güterverkehr auf die Holzlandbahn verirren. Unter Holzlandbahn verbirgt sich die Strecke Weima-Gera, welche eine teils zweigleisige nicht elektrifizierte Hauptstrecke ist die mit einer Streckenhöchstgeschwindigkeit von 160 km/h glänzt. Der Betrieb auf der gut 68 Kilometer langen Strecke wurde am 29. Juli 1876 aufgenommen, womit die Bahnstrecke in diesem Jahr stolze 150 Jahre alt wurde!
Nicht ganz so alt, jedoch auch in stattlichem Alter befindet sich 227 003 von Altmark-Rail.
Im Oktober 1957 an die Dänische Staatsbahnen ausgeliefert, fuhr MY 1131 bis 1997 unter Flagge der DSB, ehe 1999 mit bereits 40 Betriebsjahren nach Deutschland verkauft wurde. Nachdem dort diverse Halter durchlaufen wurden kam sie 2018 zu Altmark-Rail, wo sie seitdem quer durch Deutschland blubbert.
Am 08.08.2026 fuhr die bereits knapp 69 Jahre alte Nohab einige Schotterwagen aus Weimar durch Thüringen, was in der Ausfahrt von Jena-Göschwitz festgehalten werden konnte.