Luka van der Graaf
RTX 266 016 || Born, Buchten || 8-4-2026
Het haventje van Born beleeft op het gebied van spoor helaas geen rooskleurige tijden. In 2025 is het vervoer van staalplaten naar ArcelorMittal via het UC netwerk van DB Cargo helaas stil komen te vallen, wat perfect past in de trend van het wagenladingvervoer in heel Europa. Ook het vervoer van auto's naar Koopman, wat de afgelopen jaren met RTB wekelijks vanuit Bremerhaven (D) en Keckskemét (HU) reed, is stil komen te vallen. De enige vaste trein die gelukkig gewoon weer is gaan rijden na zijn winterstop is de Railtraxx kolentrein bij Enerco. Waar deze voorheen weleens 3 tot 5 slagen per week maakte, lijkt de bediening dit jaar alleen op de woensdagen plaats te vinden. Op de kade bij Enerco is sinds vorige week een rangeerloc van RWX afkomstig van Waalhaven Zuid gestationeerd. Omdat de opzet van de bediening met de komst van dit locje misschien verandert besloot ik maar eens werk te maken van deze bediening, na enkele mislukte pogingen in eerdere jaren.
Na de voorafgaande avond bevestiging te hebben gekregen dat de lege kolenwagens onderweg waren van Köln naar Sittard, vertrok ik in alle vroegte naar Zuid-Limburg, waar de trein bij mijn aankomst om 8 uur nog koud op het emplacement in Sittard stond. Uiteindelijk bleek mijn vroege aankomst overbodig, want na navraag bij de terminal bleek dat de trein vandaag pas rond 11 uur zou worden ontvangen op de kade, wat normaal gesproken al rond 9 uur 's ochtends gebeurt.
Na een succesvolle plaat op emplacement Born, waar de loc om de maarliefst 23 lege wagens loopt om ze vervolgens naar de kade te duwen, werd positie genomen bij de poort. Met hoogstatief op volle hoogte is ook van buitenaf een mooie foto te maken van het terrein. De trein reed helemaal naar achteren op de kade tegen het RWX locje aan, waar 13 wagens werden afgekoppeld om door shovels beladen te worden. De Class reed vervolgens met de andere 10 wagens weer terug naar voren samen met de kraan om van de berg kolen aan de voorkant te scheppen.
In de foto zien we Railtraxx 266 016 assisteren bij het beladen van de bruine Eanos wagens, terwijl de imposante kraan een schep neemt van de kolenberg om vervolgens in de tweede wagen van voren te storten. Na belading zal de trein samen met ketelwagens van het DSM complex in Lutterade zijn weg vinden via Köln naar het Franse verdeelstation Woippy. Andere foto's die ik van deze prachtige bediening kon maken zal ik op een ander moment tonen.
8-4-2026, 11:36
RTX 266 016 || Born, Buchten || 8-4-2026
Het haventje van Born beleeft op het gebied van spoor helaas geen rooskleurige tijden. In 2025 is het vervoer van staalplaten naar ArcelorMittal via het UC netwerk van DB Cargo helaas stil komen te vallen, wat perfect past in de trend van het wagenladingvervoer in heel Europa. Ook het vervoer van auto's naar Koopman, wat de afgelopen jaren met RTB wekelijks vanuit Bremerhaven (D) en Keckskemét (HU) reed, is stil komen te vallen. De enige vaste trein die gelukkig gewoon weer is gaan rijden na zijn winterstop is de Railtraxx kolentrein bij Enerco. Waar deze voorheen weleens 3 tot 5 slagen per week maakte, lijkt de bediening dit jaar alleen op de woensdagen plaats te vinden. Op de kade bij Enerco is sinds vorige week een rangeerloc van RWX afkomstig van Waalhaven Zuid gestationeerd. Omdat de opzet van de bediening met de komst van dit locje misschien verandert besloot ik maar eens werk te maken van deze bediening, na enkele mislukte pogingen in eerdere jaren.
Na de voorafgaande avond bevestiging te hebben gekregen dat de lege kolenwagens onderweg waren van Köln naar Sittard, vertrok ik in alle vroegte naar Zuid-Limburg, waar de trein bij mijn aankomst om 8 uur nog koud op het emplacement in Sittard stond. Uiteindelijk bleek mijn vroege aankomst overbodig, want na navraag bij de terminal bleek dat de trein vandaag pas rond 11 uur zou worden ontvangen op de kade, wat normaal gesproken al rond 9 uur 's ochtends gebeurt.
Na een succesvolle plaat op emplacement Born, waar de loc om de maarliefst 23 lege wagens loopt om ze vervolgens naar de kade te duwen, werd positie genomen bij de poort. Met hoogstatief op volle hoogte is ook van buitenaf een mooie foto te maken van het terrein. De trein reed helemaal naar achteren op de kade tegen het RWX locje aan, waar 13 wagens werden afgekoppeld om door shovels beladen te worden. De Class reed vervolgens met de andere 10 wagens weer terug naar voren samen met de kraan om van de berg kolen aan de voorkant te scheppen.
In de foto zien we Railtraxx 266 016 assisteren bij het beladen van de bruine Eanos wagens, terwijl de imposante kraan een schep neemt van de kolenberg om vervolgens in de tweede wagen van voren te storten. Na belading zal de trein samen met ketelwagens van het DSM complex in Lutterade zijn weg vinden via Köln naar het Franse verdeelstation Woippy. Andere foto's die ik van deze prachtige bediening kon maken zal ik op een ander moment tonen.
8-4-2026, 11:36