tramiac
20221104_WL_4010_währinger str-sensengasse_c
Wegen eines Rettungseinsatzes am ersten Zug in der Haltestelle stauten sich etwa 15 Züge zurück bis ins Jonas-Reindl am Schottentor. Man fragt sich ob so viel Wagemut einer Strassenbahn-Leitstelle, alles volllaufen zu lassen. Die Aufräumaktion bei fünf Linien hat bestimmt den halben Abend über gedauert. Es zeigt auch, dass für solche Abschnitte Redundanz im Netz erforderlich wäre - oder man hätte den betroffenen Zug vielleicht noch ums Eck stellen können für weniger Durcheinander? Aber vermutlich wird das Seelenheil in der neuen U5 gesucht; warum eine Stadt, die den öffentlichen Verkehr und Verkehrswende angeblich fördert, seit Jahrzehnten es auch nicht fertig bringt, endlich Ampelschaltungen zugunsten der Strassenbahn einzuführen, steht wohl auf einem anderen Blatt. Ein Schauspiel wars aber an diesem Abend auf jeden Fall.
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Wegen eines Rettungseinsatzes am ersten Zug in der Haltestelle stauten sich etwa 15 Züge zurück bis ins Jonas-Reindl am Schottentor. Man fragt sich ob so viel Wagemut einer Strassenbahn-Leitstelle, alles volllaufen zu lassen. Die Aufräumaktion bei fünf Linien hat bestimmt den halben Abend über gedauert. Es zeigt auch, dass für solche Abschnitte Redundanz im Netz erforderlich wäre - oder man hätte den betroffenen Zug vielleicht noch ums Eck stellen können für weniger Durcheinander? Aber vermutlich wird das Seelenheil in der neuen U5 gesucht; warum eine Stadt, die den öffentlichen Verkehr und Verkehrswende angeblich fördert, seit Jahrzehnten es auch nicht fertig bringt, endlich Ampelschaltungen zugunsten der Strassenbahn einzuführen, steht wohl auf einem anderen Blatt. Ein Schauspiel wars aber an diesem Abend auf jeden Fall.