mémoire2cité Vol 6
Habitations de Montrouge avant 1934 HBM
mémoire2cité -En 1925, la crise du logement sévissait, aiguë, dans toute la région parisienne. Le premier souci du conseil municipal élu à cette date à Montrouge, fut d'engager la lutte contre ce qui était alors un véritable fléau. Il vota la création d'un "Office public d'habitations à bon marché" et le dota d'un premier crédit de cent mille francs et d'un terrain. La reconnaissance du nouvel office municipal par le conseil d'état fut poursuivie d'arrache-pied et le 10 juillet 1926, l'office était légalement constitué.
Les plans d'un premier groupe d'immeubles comprenant 142 logements à bon marché furent établis et approuvés ; les travaux furent aussitôt mis eu adjudication. Les prix obtenus et les disponibilités de l'office permirent de porter le nombre des logements à 170. Le 8 juillet 1928, le nouveau groupe Jean-Jaurès était inauguré, c'est le groupe qui s'élève sur le rond-point Jean-Jaurès, les rues Camille-Pelletan et de Fontenay, l'avenue Verdier. Ce groupe est composé de corps de bâtiments peu élevés. largement séparés par des cours-jardins. Les logements se composent de 1, 2, 3 ou 1 pièces principales, avec une grande cuisine-salle-à-manger. Les 170 logements du groupe .Jean-Jaurès furent occupés dès l'immeuble fini. Les nombreuses demandes qui restaient à satisfaire incitaient la municipalité à poursuivre son effort.
Or, une société, "La Solidarité républicaine" avait un projet de construction qu'elle ne pouvait réussir à exécuter seule. Elle offrit à l'office municipal de reprendre l'affaire à son compte. Le conseil municipal saisit l'occasion et, en 1929-1930, le second groupe d'H. B. M. s'élevait entre l'avenue Léon-Gambetta et la rue du Marché, avec entrée sur la rue de la Solidarité, percée. à cette occasion. Le groupe de. la Solidarité, bien éclairé et aéré grâce à la forme du terrain qui permit d'élever un long corps de bâtiment à double façade, comprend 222 logements à bon marché de 1, 2 ou 3 pièces principales, semblables à ceux du groupe Jean-Jaurès.
La municipalité de Montrouge, ayant ainsi construit 900 logements à bon marché., pensa qu'elle devait aider aussi les classes moyennes, non moins atteintes par la crise du logement. Elle décida de construire à cet effet un groupe d'habitations à loyer modéré. Les vastes terrains du Haut-Mesnil, sur lesquels naissait un nouveau quartier, étaient tout indiqués pour servir d'emplacement au nouveau groupe d'immeubles qui s'éleva en 1930-1931, sur l'avenue Jean-Jaurès et la rue Jules-Guesde, en face du jardin public du Haut-Mesnil, créé en même temps. Depuis lors, le groupe scolaire dit Haut-Mesnil a été construit, séparé des immeubles à loyer modéré par un petit square. Bientôt, peut-être, une école primaire supérieure sera édifiée avenue Jean-Jaurés, en face du jardin public. Cet ensemble constitue le centre de ce beau quartier neuf.
Le groupe d'habitations à loyer modéré du Haut-Mesnil comprend sept corps de bâtiments de cinq étages, isolés les uns des autres par des cours-jardins.
Les appartements, au nombre de 155 se composent de 2, 3 ou 4 pièces principales, orientées au sud, à l'est ou à l'ouest, avec cuisine, salle de. bains et WC, orientés au nord. Le loyer annuel est de 3.200 francs à 5.100 francs. Chaque appartement dispose d'une installation de chauffage central ; il est desservi par un 'ascenseur. Sur l'avenue Jean-Jaurès, 8 magasins occupent le rez-de-chaussée.Les cours-,jardins sont vastes, plantées d'arbres, ornées de pelouses et de pergolas qui y mettent une note gaie et permettent aux enfants de ,jouer, à l'abri des dangers de la rue. 20 garages pour automobiles et 1 garages pour voitures d'enfants sont à la disposition des locataires.
Après avoir créé 400 logements à bon marché et 155 appartements à loyer modéré, la municipalité décida de profiter du percement de la rue Sylvine-Candas pour y édifier un groupe d'habitations à bon marché, type amélioré. Les travaux commencèrent en 1931, actuellement, 81 logements à 2, 3 ou 4 pièces principales sont occupés ; le loyer varie de 2.700 à 3.600 francs par an. Bientôt, un nouveau corps de bâtiment permettra de créer encore 22 logements de 1 ou 2 pièces principales. Chaque logement comprend en outre, une cuisine et une salle de douches-lavoir, très judicieusement installée.
Pour tous les divers groupes construits, nous tenons à remarquer, et à prouver par des chiffres, combien les espaces libres ont été largement assurés, afin de permettre à l'air et à la lumière d'y circuler librement.
GroupesSurface totaleSurface bâtieEspaces libres
Jean-Jaurès (H.B.M.)5156 m²2546 m²2660 m²
Solidarité (H.B.M.)7373 m²2597 m²4776 m²
Haut-Mesnil (H.L.M.)7374 m²2830 m²4544 m²
Sylvine-Candas (H.B.M.A.)2780 m²0900 m²1880 m²
Le conseil municipal a d'autre part accordé la garantie communale à la société "Les :Maisons Saines" qui a édifié, route stratégique, un groupe d'immeubles comportant 160 appartements, du type H. B. M., et 102 appartements du type H. B. M. amélioré, 1, 2, 3, 4,
D'ici peu, enfin, l'office municipal d'habitations à bon marché de Montrouge fera élever un nouveau groupe d'habitations à bon marché, type amélioré, qui comprendra 140 appartements de 1, 2 ou 3 pièces principales, avec salle de bains. Ce groupe, dont les plans ont, été approuvés, sera construit dans le nouveau quartier du Haut-Mesnil, en façade sur le jardin public.
Mais si l'habitation collective prévaut à Montrouge où le terrain est cher, il est encore possible de construire dans la région des habitations individuelles. Aussi, M. Cresp a-t-il mis sur pied le "Crédit Immobilier de la banlieue sud" qui a déjà aidé de nombreux travailleurs à se construire un pavillon, en leur accordant des prêts, dans les conditions fixées par la loi Loucheur.
L'oeuvre municipale réalisée à Montrouge depuis 1925 pour lutter contre la crise du logement se caractérise donc par la rapidité des résultats obtenus et surtout par la diversité des solutions adoptées, permettant ainsi de satisfaire le plus grand nombre des demandes. www.dubourguy.fr/montrouge/1930/habitation/habitation.htm
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
planification, préfabrication en usine, HLM
la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty
Images : Claude Saunier, Raymond Sauvaire
Production : Films Roger Leenhardt
la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije - Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée : 4 minutes 30 secondes
Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées.Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction.1945
Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports Support original : 16 mm noir et blanc Durée : 14 min Thèmes principaux : infrastructures-ouvrages d'art Mot clés : chantier, pont, Reconstruction, restauration, béton précontraint, ministère des travaux publics et des transports
Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75
Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije , Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952. Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.
Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ -
union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR
www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...
Habitations de Montrouge avant 1934 HBM
mémoire2cité -En 1925, la crise du logement sévissait, aiguë, dans toute la région parisienne. Le premier souci du conseil municipal élu à cette date à Montrouge, fut d'engager la lutte contre ce qui était alors un véritable fléau. Il vota la création d'un "Office public d'habitations à bon marché" et le dota d'un premier crédit de cent mille francs et d'un terrain. La reconnaissance du nouvel office municipal par le conseil d'état fut poursuivie d'arrache-pied et le 10 juillet 1926, l'office était légalement constitué.
Les plans d'un premier groupe d'immeubles comprenant 142 logements à bon marché furent établis et approuvés ; les travaux furent aussitôt mis eu adjudication. Les prix obtenus et les disponibilités de l'office permirent de porter le nombre des logements à 170. Le 8 juillet 1928, le nouveau groupe Jean-Jaurès était inauguré, c'est le groupe qui s'élève sur le rond-point Jean-Jaurès, les rues Camille-Pelletan et de Fontenay, l'avenue Verdier. Ce groupe est composé de corps de bâtiments peu élevés. largement séparés par des cours-jardins. Les logements se composent de 1, 2, 3 ou 1 pièces principales, avec une grande cuisine-salle-à-manger. Les 170 logements du groupe .Jean-Jaurès furent occupés dès l'immeuble fini. Les nombreuses demandes qui restaient à satisfaire incitaient la municipalité à poursuivre son effort.
Or, une société, "La Solidarité républicaine" avait un projet de construction qu'elle ne pouvait réussir à exécuter seule. Elle offrit à l'office municipal de reprendre l'affaire à son compte. Le conseil municipal saisit l'occasion et, en 1929-1930, le second groupe d'H. B. M. s'élevait entre l'avenue Léon-Gambetta et la rue du Marché, avec entrée sur la rue de la Solidarité, percée. à cette occasion. Le groupe de. la Solidarité, bien éclairé et aéré grâce à la forme du terrain qui permit d'élever un long corps de bâtiment à double façade, comprend 222 logements à bon marché de 1, 2 ou 3 pièces principales, semblables à ceux du groupe Jean-Jaurès.
La municipalité de Montrouge, ayant ainsi construit 900 logements à bon marché., pensa qu'elle devait aider aussi les classes moyennes, non moins atteintes par la crise du logement. Elle décida de construire à cet effet un groupe d'habitations à loyer modéré. Les vastes terrains du Haut-Mesnil, sur lesquels naissait un nouveau quartier, étaient tout indiqués pour servir d'emplacement au nouveau groupe d'immeubles qui s'éleva en 1930-1931, sur l'avenue Jean-Jaurès et la rue Jules-Guesde, en face du jardin public du Haut-Mesnil, créé en même temps. Depuis lors, le groupe scolaire dit Haut-Mesnil a été construit, séparé des immeubles à loyer modéré par un petit square. Bientôt, peut-être, une école primaire supérieure sera édifiée avenue Jean-Jaurés, en face du jardin public. Cet ensemble constitue le centre de ce beau quartier neuf.
Le groupe d'habitations à loyer modéré du Haut-Mesnil comprend sept corps de bâtiments de cinq étages, isolés les uns des autres par des cours-jardins.
Les appartements, au nombre de 155 se composent de 2, 3 ou 4 pièces principales, orientées au sud, à l'est ou à l'ouest, avec cuisine, salle de. bains et WC, orientés au nord. Le loyer annuel est de 3.200 francs à 5.100 francs. Chaque appartement dispose d'une installation de chauffage central ; il est desservi par un 'ascenseur. Sur l'avenue Jean-Jaurès, 8 magasins occupent le rez-de-chaussée.Les cours-,jardins sont vastes, plantées d'arbres, ornées de pelouses et de pergolas qui y mettent une note gaie et permettent aux enfants de ,jouer, à l'abri des dangers de la rue. 20 garages pour automobiles et 1 garages pour voitures d'enfants sont à la disposition des locataires.
Après avoir créé 400 logements à bon marché et 155 appartements à loyer modéré, la municipalité décida de profiter du percement de la rue Sylvine-Candas pour y édifier un groupe d'habitations à bon marché, type amélioré. Les travaux commencèrent en 1931, actuellement, 81 logements à 2, 3 ou 4 pièces principales sont occupés ; le loyer varie de 2.700 à 3.600 francs par an. Bientôt, un nouveau corps de bâtiment permettra de créer encore 22 logements de 1 ou 2 pièces principales. Chaque logement comprend en outre, une cuisine et une salle de douches-lavoir, très judicieusement installée.
Pour tous les divers groupes construits, nous tenons à remarquer, et à prouver par des chiffres, combien les espaces libres ont été largement assurés, afin de permettre à l'air et à la lumière d'y circuler librement.
GroupesSurface totaleSurface bâtieEspaces libres
Jean-Jaurès (H.B.M.)5156 m²2546 m²2660 m²
Solidarité (H.B.M.)7373 m²2597 m²4776 m²
Haut-Mesnil (H.L.M.)7374 m²2830 m²4544 m²
Sylvine-Candas (H.B.M.A.)2780 m²0900 m²1880 m²
Le conseil municipal a d'autre part accordé la garantie communale à la société "Les :Maisons Saines" qui a édifié, route stratégique, un groupe d'immeubles comportant 160 appartements, du type H. B. M., et 102 appartements du type H. B. M. amélioré, 1, 2, 3, 4,
D'ici peu, enfin, l'office municipal d'habitations à bon marché de Montrouge fera élever un nouveau groupe d'habitations à bon marché, type amélioré, qui comprendra 140 appartements de 1, 2 ou 3 pièces principales, avec salle de bains. Ce groupe, dont les plans ont, été approuvés, sera construit dans le nouveau quartier du Haut-Mesnil, en façade sur le jardin public.
Mais si l'habitation collective prévaut à Montrouge où le terrain est cher, il est encore possible de construire dans la région des habitations individuelles. Aussi, M. Cresp a-t-il mis sur pied le "Crédit Immobilier de la banlieue sud" qui a déjà aidé de nombreux travailleurs à se construire un pavillon, en leur accordant des prêts, dans les conditions fixées par la loi Loucheur.
L'oeuvre municipale réalisée à Montrouge depuis 1925 pour lutter contre la crise du logement se caractérise donc par la rapidité des résultats obtenus et surtout par la diversité des solutions adoptées, permettant ainsi de satisfaire le plus grand nombre des demandes. www.dubourguy.fr/montrouge/1930/habitation/habitation.htm
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
planification, préfabrication en usine, HLM
la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty
Images : Claude Saunier, Raymond Sauvaire
Production : Films Roger Leenhardt
la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije - Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée : 4 minutes 30 secondes
Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées.Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction.1945
Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports Support original : 16 mm noir et blanc Durée : 14 min Thèmes principaux : infrastructures-ouvrages d'art Mot clés : chantier, pont, Reconstruction, restauration, béton précontraint, ministère des travaux publics et des transports
Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75
Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije , Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952. Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.
Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ -
union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR
www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...