CZ-MT 383 414 Salzwedel, Ritzer Brücke 21.09.2024
Eine der größten Veränderungen im Glies- und Landschaftsbild, die ich beobachten konnte, ist die Stelle bei km 55,5 der Strecke Stendal - Salzwedel am ehemaligen Stellwerk Salzwedel W1. Dort, wo heute rechts der Gleise die Birken stehen, befand sich bei meinem ersten Besuch im Jahr 1991 noch die Ostausfahrt des Salzwedeler Gbfs. Auf der linken Seite stand das genannte Stellwerk, welches 1997 außer Betrieb genommen wurde. Ein Vergleich mit Bild www.flickr.com/photos/157299819@N02/51528591205/in/photol... verdeutlicht das Ausmaß der Veränderungen in "nur" 33 Jahren.
In der Umleiterzeit im Herbst 2024 begegnet ein Containerzug in Richtung Stendal, bespannt mit der tschechischen Metrotranslok 383 414 einem westfahrenden Zug, der auf Weiterfahrt in den eingleisigen Abschnitt Salzwedel - Uelzen wartet.
CZ-MT 383 414 Salzwedel, Ritzer Brücke 21.09.2024
Eine der größten Veränderungen im Glies- und Landschaftsbild, die ich beobachten konnte, ist die Stelle bei km 55,5 der Strecke Stendal - Salzwedel am ehemaligen Stellwerk Salzwedel W1. Dort, wo heute rechts der Gleise die Birken stehen, befand sich bei meinem ersten Besuch im Jahr 1991 noch die Ostausfahrt des Salzwedeler Gbfs. Auf der linken Seite stand das genannte Stellwerk, welches 1997 außer Betrieb genommen wurde. Ein Vergleich mit Bild www.flickr.com/photos/157299819@N02/51528591205/in/photol... verdeutlicht das Ausmaß der Veränderungen in "nur" 33 Jahren.
In der Umleiterzeit im Herbst 2024 begegnet ein Containerzug in Richtung Stendal, bespannt mit der tschechischen Metrotranslok 383 414 einem westfahrenden Zug, der auf Weiterfahrt in den eingleisigen Abschnitt Salzwedel - Uelzen wartet.