Passage d’eau
Antananarivo (Madagascar) - De nombreuses rivières et canaux traversent les terres agricoles de la proche périphérie de la capitale. Il y a peu de routes et encore moins de ponts, obligeant les malgaches à faire de grands détours pour passer sur l’autre rive. Ces voies navigables et les passages d’eau permettent aux populations traverser rapidement.
L'un des nombreux petits métiers qui s'exercent à Madagascar, est "passeur d'eau". Le prix de la traversée est symbolique permettant aux plus pauvres d’utiliser la barque. Ce type de transport est tellement populaire que les "passeurs" avouent gagner correctement leur vie. Cinq euros par jour et parfois plus, les jours de fêtes.
Waterway
Antananarivo (Madagascar) - Many rivers and canals cross the agricultural lands of the immediate outskirts of the capital. As there are few roads and even fewer bridges, forcing Malagasy people to make big detours to cross to the other side, these waterways allow people to cross quickly.
One of the many small trades practiced in Madagascar is "water courier". The price of the crossing is symbolic allowing the poorest to use the boat. This type of transport is so popular that the "smugglers" admit to making a decent living. Five euros per day and sometimes more, on holidays.
Passage d’eau
Antananarivo (Madagascar) - De nombreuses rivières et canaux traversent les terres agricoles de la proche périphérie de la capitale. Il y a peu de routes et encore moins de ponts, obligeant les malgaches à faire de grands détours pour passer sur l’autre rive. Ces voies navigables et les passages d’eau permettent aux populations traverser rapidement.
L'un des nombreux petits métiers qui s'exercent à Madagascar, est "passeur d'eau". Le prix de la traversée est symbolique permettant aux plus pauvres d’utiliser la barque. Ce type de transport est tellement populaire que les "passeurs" avouent gagner correctement leur vie. Cinq euros par jour et parfois plus, les jours de fêtes.
Waterway
Antananarivo (Madagascar) - Many rivers and canals cross the agricultural lands of the immediate outskirts of the capital. As there are few roads and even fewer bridges, forcing Malagasy people to make big detours to cross to the other side, these waterways allow people to cross quickly.
One of the many small trades practiced in Madagascar is "water courier". The price of the crossing is symbolic allowing the poorest to use the boat. This type of transport is so popular that the "smugglers" admit to making a decent living. Five euros per day and sometimes more, on holidays.