Die alte Marschbahn
Bis zur Fertigstellung des Hindenburgdammes verlieft die Marschbahn ab Niebüll nördlich über Tønder nach Højer Sluse. Von dort ging es denn mit der Fähre nach Munkmarsch auf Sylt.
Die Rückgabe Nordschleswigs an das Königreich Dänemark am 11.07.1920 verkomplizierte die Sache jedoch ein wenig das die Fähre nun im Ausland war.
Von da ab wurde verstärkt an einer innerhalb des deutschen Staatsgebietes liegenden Verbindung gearbeitet.
1927 war es denn soweit, mit dem Damm zwischen Klanxbüll und Morsum war eine durchgehnde Verbindung nach Sylt geschaffen.
Spätestens jetzt verlor die nun "alte" Marschbahn ihre Relevanz.
Bis 2014/15 wo durch die Sperrung der dänischen Jütlandlinie Güterzüge über die Neben umgeleitet wurden.
So konnte ich am 24.07.2015 232 498-6 bei Sæd Mark mit dänischen Signalen ablichten.
Die alte Marschbahn
Bis zur Fertigstellung des Hindenburgdammes verlieft die Marschbahn ab Niebüll nördlich über Tønder nach Højer Sluse. Von dort ging es denn mit der Fähre nach Munkmarsch auf Sylt.
Die Rückgabe Nordschleswigs an das Königreich Dänemark am 11.07.1920 verkomplizierte die Sache jedoch ein wenig das die Fähre nun im Ausland war.
Von da ab wurde verstärkt an einer innerhalb des deutschen Staatsgebietes liegenden Verbindung gearbeitet.
1927 war es denn soweit, mit dem Damm zwischen Klanxbüll und Morsum war eine durchgehnde Verbindung nach Sylt geschaffen.
Spätestens jetzt verlor die nun "alte" Marschbahn ihre Relevanz.
Bis 2014/15 wo durch die Sperrung der dänischen Jütlandlinie Güterzüge über die Neben umgeleitet wurden.
So konnte ich am 24.07.2015 232 498-6 bei Sæd Mark mit dänischen Signalen ablichten.