Am Anfang war der Adler
1835 war es dann auch in Deutschland soweit. Die in England, dem Pionierland der Eisenbahn, gebaute Lok durfte am 7. Dezember das erste Mal aus eigener Kraft von Nürnberg nach Fürth fahren. Damit läutete der Adler eine neue Zeitrechnung in Deutschland ein. Die Dampfmaschine und dahingehend die Eisenbahn erzeugten eine nie dagewesene Aufbruchstimmung, welche die Welt ein ganzes Stück beschleunigte. Ein Nachbau der legendären Lok steht in der Fahrzeughalle I des DB Museums in Nürnberg und bringt nicht nur Kinderaugen zum Leuchten.
Auch wenn die Eisenbahn heute gesellschaftlich und politisch nicht mehr so sehr im Fokus der Menschen steht, ist sie doch ein wichtiger und wesentlicher Teil des Verkehrswesens in Deutschland, dass damals wie heute geschätzt werden sollte.
At the beginning was the "Adler"
In 1835, the railway era had started in Germany too. The locomotive, built in England - the pioneering country of the railway - made its first meters on December 7th between Nuremberg and Fürth. The Adler brought Germany in a new industrial era. The steam engine and, to that extent, the railway created an unprecedented spirit of optimism that accelerated the world considerably. A replica of the legendary locomotive stands in Vehicle Hall I of the DB Museum in Nuremberg and makes not only children's eyes light up.
Even if the railway has lost a bit of its value in people's social and political attention today, it is still an important and essential part of the transport system in Germany that should be valued then as it is now.
Am Anfang war der Adler
1835 war es dann auch in Deutschland soweit. Die in England, dem Pionierland der Eisenbahn, gebaute Lok durfte am 7. Dezember das erste Mal aus eigener Kraft von Nürnberg nach Fürth fahren. Damit läutete der Adler eine neue Zeitrechnung in Deutschland ein. Die Dampfmaschine und dahingehend die Eisenbahn erzeugten eine nie dagewesene Aufbruchstimmung, welche die Welt ein ganzes Stück beschleunigte. Ein Nachbau der legendären Lok steht in der Fahrzeughalle I des DB Museums in Nürnberg und bringt nicht nur Kinderaugen zum Leuchten.
Auch wenn die Eisenbahn heute gesellschaftlich und politisch nicht mehr so sehr im Fokus der Menschen steht, ist sie doch ein wichtiger und wesentlicher Teil des Verkehrswesens in Deutschland, dass damals wie heute geschätzt werden sollte.
At the beginning was the "Adler"
In 1835, the railway era had started in Germany too. The locomotive, built in England - the pioneering country of the railway - made its first meters on December 7th between Nuremberg and Fürth. The Adler brought Germany in a new industrial era. The steam engine and, to that extent, the railway created an unprecedented spirit of optimism that accelerated the world considerably. A replica of the legendary locomotive stands in Vehicle Hall I of the DB Museum in Nuremberg and makes not only children's eyes light up.
Even if the railway has lost a bit of its value in people's social and political attention today, it is still an important and essential part of the transport system in Germany that should be valued then as it is now.