Jan-Mark Schout
11-07-2018 PREG SU42-504 + Bmnopux, Nowiny Wielkie
Nadat we genoten hadden van de heerlijke diesellucht die de SU42 rondom een ieder verspreidde, kwamen we wederom aan in het station van Kostrzyn nad Odrą, kon ik het rangeren der locomotief aanschouwen. De machinist koppelde de locomotief los van de trein, rangeerde richting de Duitse zijde en keerde terug via spoor 3c. Vervolgens maakte de trein aan de zijde van Gorzów wederom kop en haakte niet veel later aan de andere zijde van het rijtuig aan. Ik ging er daardoor vanuit dat ook de eerstvolgende rit richting Gorzów met de Stonka geschiedde, edoch volgde al snel een tegenslag. Er stapten wat schoonmaakdames in, waarna de trein plotsklaps geduwd richting de Duitse zijde rangeerde en reed vervolgens richting het spoor waar al een dieselstel van het type SA134 stond...
Nadat de locomotief ook nog eens werd uitgezet, werd me pijnlijk duidelijk dat de eerstvolgende rit naar Gorzów met een SA134 gereden werd in plaats van een Stonka. Dit had als resultaat dat er nog maar twee foto's van de Stonka konden worden gemaakt in plaats van de geplande vier :( Een van de twee plaatsen die ik anders zou bezoeken, was het station van Witnica. Ofschoon de Stonka dan niet voor de lens zou verschijnen, zou Uw fotograaf het niettemin kunnen appreciëren een foto van een SA134 naast een aantal armseinen te maken. We besloten derhalve om ondanks alles naar Witnica te gaan, daar anderhalfuur te wachten op de tegentrein, die vast te leggen bij de armseinen en het seinhuis en vervolgens door te reizen naar de volgende halte, namelijk Nowiny Wielkie.
Helaas, alsof haast alles tegen zat, mislukte ook nog eens de foto in Witnica. De omstandigheden waren perfect - leuk fotopunt, armseinen, seinhuis en zon -, doch de trein was wat vertraagd, waardoor onze trein naar Nowiny Wielkie net een paar minuten eerder kwam... Enfin, ietwat teleurgesteld werd per Stonka naar het station van Nowiny Wielkie gereisd, alwaar we na ruim een uur als het goed is een Stonka op foto konden zetten.
Van tevoren zag de schrijver dezes reeds een leuk fotopunt aan de oostzijde van het emplacement van Nowiny Wielkie. Net als het merendeel der stations tussen Kostrzyn en Gorzów, was immers ook Nowiny Wielkie voorzien van de klassieke beveiliging. Let wel: deze klassieke beveiliging dateert nog uit de tijd dat de Duitsers het hier voor het zeggen hadden... Ondergetekende kon op het station een korte blik werpen in het seinhuis in het stationsgebouw - helaas was fotograferen niet mogelijk - en concludeerde dat de gelijkenissen met een Duits seinhuis bijzonder groot waren. De blokkast en de hendels waren werkelijk precies eender, toch wat komisch om te zien.
Wel, nadat onderwijl een SM42 in bewolkte omstandigheden passeerde, was het langzamerhand tijd om naar de fotostek te lopen. Na een wandeling van een paar minuten was het einde van het emplacement bereikt en kon ik klaar gaan staan voor de trein. Het decor voor de Stonka was waarlijk een kolfje naar mijn hand. Links in beeld bevindt zich immers het Weichenwärterstellwerk 'Nw 1', waar de vrouwelijke Weichenwärter (jawel, ook in Polen is dit beroep enigszins gefeminiseerd!) even tevoren haar was buiten hing. Diverse minuten passerden, totdat plotsklaps een overweg in de verte te horen was. Dit kon maar een ding betekenen: de trein was in aantocht!
Niet veel later kwam de mooi geverfde dieselloc van die dag - SU42-504 - met wederom slechts één dubbeldeksrijtuig aan de haak langs Uw fotograaf gerold, om enkele honderden meters verderop in het station van Nowiny Wielkie te halteren als een ietwat vertraagde PR 88237 naar Kostrzyn. Rechts in beeld ziet de liefhebber van het seinwezen een zeer zeldzame variant op het reguliere armsein: een Negativflügel. Normaliter bestaat een seinarm uit een rode rand met een witte binnenkant, doch bij een Negativflügel is dit precies omgedraaid: een witte rand met een rode binnenkant.
Het doel hiervan is een betere zichtbaarheid van een armsein, indien die zich voor een donkere achtergrond bevindt. Vroeger kwam een Negativflügel dientenvolge op verscheidene plekken voor in Duitsland, heden ten dage is dat volledig uitgestorven in de Bondsrepubliek. Nou ja... bijna dan: sinds oktober 2008 is er wederom een Negativflügel verschenen op het Duitse spoorwegnet, en wel op de smalspoorlijn van Bad Doberan naar Kühlungsborn. Om dit te illustreren verwijs ik U naar een fraaie opname van dat negatieve armsein die Marco Moerland heeft gemaakt: www.flickr.com/photos/marco-moerland/41436400122. Waarom een Negativflügel ook in het Poolse Nowiny Wielkie voorkomt, is mij echter volkomen onduidelijk: juist dit sein lijkt goed af te steken ten opzichte van de bosschages erachter, op deze locatie was het negatieve armsein eerder bij het rechter sein te verwachten...
Doordat de zon op het juiste moment was gaan schijnen, kon de bovenstaande foto worden gemaakt, waarna ondergetekende zeer content terugkeerde naar het station: de eerste zonfoto van de vakantie was binnen!
11-07-2018 PREG SU42-504 + Bmnopux, Nowiny Wielkie
Nadat we genoten hadden van de heerlijke diesellucht die de SU42 rondom een ieder verspreidde, kwamen we wederom aan in het station van Kostrzyn nad Odrą, kon ik het rangeren der locomotief aanschouwen. De machinist koppelde de locomotief los van de trein, rangeerde richting de Duitse zijde en keerde terug via spoor 3c. Vervolgens maakte de trein aan de zijde van Gorzów wederom kop en haakte niet veel later aan de andere zijde van het rijtuig aan. Ik ging er daardoor vanuit dat ook de eerstvolgende rit richting Gorzów met de Stonka geschiedde, edoch volgde al snel een tegenslag. Er stapten wat schoonmaakdames in, waarna de trein plotsklaps geduwd richting de Duitse zijde rangeerde en reed vervolgens richting het spoor waar al een dieselstel van het type SA134 stond...
Nadat de locomotief ook nog eens werd uitgezet, werd me pijnlijk duidelijk dat de eerstvolgende rit naar Gorzów met een SA134 gereden werd in plaats van een Stonka. Dit had als resultaat dat er nog maar twee foto's van de Stonka konden worden gemaakt in plaats van de geplande vier :( Een van de twee plaatsen die ik anders zou bezoeken, was het station van Witnica. Ofschoon de Stonka dan niet voor de lens zou verschijnen, zou Uw fotograaf het niettemin kunnen appreciëren een foto van een SA134 naast een aantal armseinen te maken. We besloten derhalve om ondanks alles naar Witnica te gaan, daar anderhalfuur te wachten op de tegentrein, die vast te leggen bij de armseinen en het seinhuis en vervolgens door te reizen naar de volgende halte, namelijk Nowiny Wielkie.
Helaas, alsof haast alles tegen zat, mislukte ook nog eens de foto in Witnica. De omstandigheden waren perfect - leuk fotopunt, armseinen, seinhuis en zon -, doch de trein was wat vertraagd, waardoor onze trein naar Nowiny Wielkie net een paar minuten eerder kwam... Enfin, ietwat teleurgesteld werd per Stonka naar het station van Nowiny Wielkie gereisd, alwaar we na ruim een uur als het goed is een Stonka op foto konden zetten.
Van tevoren zag de schrijver dezes reeds een leuk fotopunt aan de oostzijde van het emplacement van Nowiny Wielkie. Net als het merendeel der stations tussen Kostrzyn en Gorzów, was immers ook Nowiny Wielkie voorzien van de klassieke beveiliging. Let wel: deze klassieke beveiliging dateert nog uit de tijd dat de Duitsers het hier voor het zeggen hadden... Ondergetekende kon op het station een korte blik werpen in het seinhuis in het stationsgebouw - helaas was fotograferen niet mogelijk - en concludeerde dat de gelijkenissen met een Duits seinhuis bijzonder groot waren. De blokkast en de hendels waren werkelijk precies eender, toch wat komisch om te zien.
Wel, nadat onderwijl een SM42 in bewolkte omstandigheden passeerde, was het langzamerhand tijd om naar de fotostek te lopen. Na een wandeling van een paar minuten was het einde van het emplacement bereikt en kon ik klaar gaan staan voor de trein. Het decor voor de Stonka was waarlijk een kolfje naar mijn hand. Links in beeld bevindt zich immers het Weichenwärterstellwerk 'Nw 1', waar de vrouwelijke Weichenwärter (jawel, ook in Polen is dit beroep enigszins gefeminiseerd!) even tevoren haar was buiten hing. Diverse minuten passerden, totdat plotsklaps een overweg in de verte te horen was. Dit kon maar een ding betekenen: de trein was in aantocht!
Niet veel later kwam de mooi geverfde dieselloc van die dag - SU42-504 - met wederom slechts één dubbeldeksrijtuig aan de haak langs Uw fotograaf gerold, om enkele honderden meters verderop in het station van Nowiny Wielkie te halteren als een ietwat vertraagde PR 88237 naar Kostrzyn. Rechts in beeld ziet de liefhebber van het seinwezen een zeer zeldzame variant op het reguliere armsein: een Negativflügel. Normaliter bestaat een seinarm uit een rode rand met een witte binnenkant, doch bij een Negativflügel is dit precies omgedraaid: een witte rand met een rode binnenkant.
Het doel hiervan is een betere zichtbaarheid van een armsein, indien die zich voor een donkere achtergrond bevindt. Vroeger kwam een Negativflügel dientenvolge op verscheidene plekken voor in Duitsland, heden ten dage is dat volledig uitgestorven in de Bondsrepubliek. Nou ja... bijna dan: sinds oktober 2008 is er wederom een Negativflügel verschenen op het Duitse spoorwegnet, en wel op de smalspoorlijn van Bad Doberan naar Kühlungsborn. Om dit te illustreren verwijs ik U naar een fraaie opname van dat negatieve armsein die Marco Moerland heeft gemaakt: www.flickr.com/photos/marco-moerland/41436400122. Waarom een Negativflügel ook in het Poolse Nowiny Wielkie voorkomt, is mij echter volkomen onduidelijk: juist dit sein lijkt goed af te steken ten opzichte van de bosschages erachter, op deze locatie was het negatieve armsein eerder bij het rechter sein te verwachten...
Doordat de zon op het juiste moment was gaan schijnen, kon de bovenstaande foto worden gemaakt, waarna ondergetekende zeer content terugkeerde naar het station: de eerste zonfoto van de vakantie was binnen!