Essen - Zeche Zollverein

The Zollverein Coal Mine Industrial Complex (German Zeche Zollverein) is a large former industrial site in the city of Essen, North Rhine-Westphalia, Germany. The first coal mine on the premises was founded in 1847, and mining activities took place from 1851 until 23 December 1986. For decades, starting in the late 1950s, the two parts of the site, Zollverein Coal Mine and Zollverein Coking Plant (erected 1957–1961, closed on 30 June 1993), ranked among the largest of their kinds in Europe. Shaft 12, built in the New Objectivity style, was opened in 1932 and is considered an architectural and technical masterpiece, earning it a reputation as the "most beautiful coal mine in the world".

 

Because of its architecture and testimony to the development of heavy industry in Europe, the industrial complex was inscribed on the UNESCO World Heritage List on 14 December 2001, and is one of the anchor points of the European Route of Industrial Heritage.

 

History

 

1847–1890

 

Zollverein Coal Mine was founded by Duisburg-born industrialist Franz Haniel (1779–1868), who needed coke for steel production. Test drilling in the Katernberg region had revealed a very rich seam of coal. In 1847, Haniel founded a company he named bergrechtliche Gewerkschaft Zollverein (Mining Law Labor Union Zollverein). There was a mining law (Bergrecht) in Prussia to encourage the exploitation of natural resources. The law called for the creation of a special form of corporation, designated a 'labour union' (Gewerkschaft) but in fact a capitalist company. Haniel named his after the German Customs Union (Zollverein), established in 1834. Haniel distributed the shares of the new company amongst the members of his family and the owner of the land on which the future mine would be constructed.

 

The sinking of Shaft 1 began on 18 February 1847, with the first coal layer being reached at a depth of 130 meters. The first mining activities started in 1851. Shaft 2, which was sunk at the same time as Shaft 1, was opened in 1852. Both shafts featured visually identical stone towers and shared a machine house. This concept was to be adapted by many later twin-shaft coal mines.

 

Starting in 1857, charcoal piles were used to produce coke. In 1866, these piles were replaced by a modern cokery and machine ovens.

 

In 1880, the sinking of another shaft, Shaft 3, began in neighboring Schonnebeck. It had a steel framework to support its winding tower and was opened in 1883. By 1890, the three shafts had already achieved an output of one million tons, making Zollverein the most productive of all German mines.

 

1890–1918

 

Since the coal, iron and steel industries of the Ruhr area flourished in the late 19th and early 20th centuries, the mine was extended significantly.

 

Between 1891 and 1896, the twin Shafts 4 and 5 were built on the edge of Heßler (nowadays a suburb of Gelsenkirchen). These each had special lifts for the extraction of coal, and the transportation of miners, and had ventilation ducts. Another shaft, number 6, was opened in 1897.

 

By 1897, Zollverein had long suffered from many mining accidents due to firedamp caused by ventilation problems. To resolve these problems, additional ventilation-only shafts, close to the existing mining shafts, were opened: in 1899 Shaft 7 was opened near Shaft 3, in 1900 Shaft 8 was opened near Shafts 1 and 2, and in 1905 Shaft 9 was opened near Shaft 6.

 

Years of continuous renovation and further expansion followed. After the construction of ventilation shafts 7, 8, and 9, the old Shafts 1 and 2, and their cokery, were renovated, and one of their twin towers was taken down and replaced by a modern steel framework. In 1914, Shaft 10 and a new cokery were opened, and Shaft 9 was converted from a ventilation shaft to a working shaft.

 

By the eve of the First World War, Zollverein's output had risen to approximately 2.5 million tons per year.

 

1918–1932

 

In 1920, the Haniel family, who had been the owners of Zollverein until then, started cooperating with Phönix AG, a mining company that subsequently took over the management of the site. Under Phönix's management, several of the shafts were again modernized, and an eleventh shaft was opened by 1927. When Phönix merged into Vereinigte Stahlwerke in 1926, Zollverein came under the control of Gelsenkirchener Bergwerks-AG (GBAG) which started closing most of the now elderly coking plants.

 

Shaft 12

 

n 1928, the GBAG voted for the construction of a totally new twelfth shaft designed as a central mining facility. When the shaft opened in 1932, it had a daily output of up to 12,000 tons, combining the output of the four other existing facilities with 11 shafts.

 

Schacht Albert Vögler, as the highly modern shaft was named after the director general of the GBAG, was designed by the architects Fritz Schupp and Martin Kremmer and quickly gained notice for its simple, functional Bauhaus design with its mainly cubical buildings made of reinforced concrete and steel trusses.

 

The shaft's characteristic Doppelbock winding tower in the following years not only became the archetype of many later central mining facilities but also became a symbol of German heavy industry.

 

Whilst this symbol may have slowly been forgotten when German heavy industry started diminishing in the second half of the 20th century, it was this shaft and especially its characteristic winding tower that were to become a symbol of the Ruhr area's structural change.

 

1932–1968

 

In 1937, Zollverein employed 6900 people and had an output of 3.6 million tons, the majority of which was contributed by the new 12th shaft. The other shafts were not entirely closed, and some, such as Shaft 6, even received new winding towers (though in comparison to Shaft 12 they were far inferior). On the premises of the old coking plant of Shafts 1, 2 and 8, a small facility of 54 new ovens was opened with a yearly output of 200,000 tons of coke.

 

Zollverein survived the Second World War with only minor damage and by 1953 again placed on top of all German mines, with an output of 2.4 million tons. In 1958, Shaft 1 was replaced by a totally new building; The complete reconstruction of the 2/8/11 shaft facility from 1960 until 1964 was again planned by Fritz Schupp. However, these renovations were to last only until 1967, when 11 shafts were closed, leaving Shaft 12 the only open one.

 

Shaft 12 thus became the main supplier of the new central coking plant from 1961 with its 192 ovens, which was again designed by Fritz Schupp. After an expansion in the early 1970s, Zollverein placed among the most productive coking plants worldwide with around 1,000 workers and an output of up to 8,600 tons of coke a day on the so-called dark side. The white side of the plant produced side products such as ammonia, raw benzene and raw tar.

 

In 1968, Zollverein was handed over to Ruhrkohle AG (RAG), Germany's largest mining company.

 

1968–1993

 

RAG began a further mechanization and consolidation of mining activities. In 1974, Zollverein was joined into a Verbundbergwerk (joined mines) with nearby Bonifacius and Holland coal mines in Kray and Gelsenkirchen, respectively. In 1982, Gelsenkirchen's Nordstern coal mine also joined that Verbund.

 

The Flöz Sonnenschein coal layer in the north of the Zollverein territory was the last layer in which mining activities took place on Zollverein territory, starting in 1980. The output of Verbundbergwerk Nordstern-Zollverein was approximately 3.2 million tons, but this did not prove profitable enough and a complete closure of the Zollverein site was voted for in 1983.

 

When it closed, Zollverein was the last remaining active coal mine in Essen. Whereas the coking plant remained open until 30 June 1993, mining activities in Shaft 12 stopped on 23 December 1986. Although it is the central shaft of the Cultural Heritage site, Shaft 12 cannot be visited as it is equipped for water drainage as part of a system of managing mine water in the central Ruhr area together with Shaft 2. Pipes have been inserted into both shafts and the remaining space has been backfilled with concrete.

 

1993–

 

Zollverein is one of the settings for the 2014 Pulitzer Prize winning novel All the Light We Cannot See by Anthony Doerr.

 

Zollverein appeared as a "Wonder" in the video game Civilization VI, representing the Ruhr Valley.

 

Becoming a monument

 

As with most sites of the heavy industries that had been closed down, Zollverein was predicted to face a period of decay. Surprisingly, the state of North Rhine-Westphalia (NRW) bought the coal mine territory from the RAG immediately after it had been closed down in late 1986, and declared Shaft 12 a heritage site. This went along with the obligation to preserve the site in its original state and to minimize the effects of weathering. In 1989, the city of Essen and NRW founded the Bauhütte Zollverein Schacht XII that should take care for the site and which was replaced by the Stiftung Zollverein (Zollverein Foundation) in 1998.

 

After it had been closed down in 1993, the coking plant was planned to be sold to China. The negotiations failed and it was subsequently threatened to be demolished. However, another project of the state of NRW set the coal mine on a list of future exhibition sites resulting in first gentle modifications and the cokery also became an official heritage site in 2000.

 

On its 25th session in December 2001, the United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO) declared both the sites of Shafts 12 and 1/2 and the cokery a World Heritage Site.

 

Ruhr Museum

 

The Ruhr Museum in the former coal washery, located on the UNESCO World Heritages Site Zollverein, is the regional museum of the Ruhr Area. In its permanent exhibition the Ruhr Museum presents, with over 6,000 exhibits, the history of one of the largest industrial regions of the world, from the formation of coal 300 million years ago to the contemporary situation. The Ruhr Museum has extensive collections on the geology, archaeology, industrial and social history as well as photography of the Ruhr area. In addition to its permanent exhibition, the Ruhr Museum regularly shows special exhibitions and offers a diverse programme with workshops, guided tours, excursions, lectures, movie nights and audio guides.

 

(Wikipedia)

 

Die Zeche Zollverein war ein von 1851 bis 1986 betriebenes Steinkohlebergwerk in Essen. Benannt wurde sie nach dem 1834 gegründeten Deutschen Zollverein. Nach der Inbetriebnahme des Zentralförderschachtes 12 wies die Zeche zeitweise in der Mitte des 20. Jahrhunderts die höchsten Förderquoten unter den deutschen Steinkohlenbergwerken auf. Sie ist heute ein Architektur- und Industriedenkmal. Gemeinsam mit der unmittelbar benachbarten Kokerei Zollverein gehören die Schachtanlagen 12 und 1/2/8 der Zeche seit 2001 zum Welterbe der UNESCO. Zollverein ist Ankerpunkt der Europäischen Route der Industriekultur und Standort verschiedener Kultureinrichtungen sowie der Folkwang Universität der Künste.

 

Lage

 

Das Hauptgelände der Zeche Zollverein mit den Anlagen Schacht XII und Schacht 1/2/8 liegt im nordöstlichen Essener Stadtteil Stoppenberg, unmittelbar angrenzend an die Stadtteile Katernberg und Schonnebeck. Es befindet sich zwischen den Straßen Gelsenkirchener Straße, Fritz-Schupp-Allee, Arendahls Wiese und Haldenstraße. Der Haupteingang mit dem bekannten Blick von vorne auf das Doppelbock-Fördergerüst liegt an der Gelsenkirchener Straße. Benachbart zwischen Arendahls Wiese, Köln-Mindener Straße und Großwesterkamp liegt die Kokerei Zollverein. Die drei Anlagen gehören seit 2001 zum Gesamtensemble des Welterbes.

 

Die Anlage Schacht 3/7/10 liegt in rund einem Kilometer Entfernung östlich davon an der Straße Am Handwerkerpark im Stadtteil Katernberg.

 

Die Anlage Schacht 4/5/11 befindet sich etwa zwei Kilometer nördlich vom Hauptgelände an der Katernberger Straße im Stadtteil Katernberg. Heute nutzt das Gründungs- und Unternehmenszentrum Triple Z die ehemaligen Zechengebäude.

 

Die Anlage Schacht 6/9 befand sich rund einen Kilometer südlich vom Hauptgelände zwischen den Straßen Gelsenkirchener Straße, Im Natt und Hallostraße. Sämtliche Gebäude und Anlagen wurden mit der Aufgabe des Südfeldes 1979 abgerissen; heute ist die Fläche von Wald und Neubausiedlungen bedeckt.

 

Die Halden der Zeche Zollverein befinden sich in den umliegenden Essener Stadtteilen Stoppenberg und Altenessen (Schurenbachhalde) sowie in Gelsenkirchen-Feldmark.

 

Geschichte

 

1834–1890: Frühe Phase

 

Die Gründung der Zeche ging von dem Industriellen Franz Haniel aus, der zur Produktion des Brennstoffs Koks, den er für die Stahlerzeugung benötigte, auf der Suche nach geeigneten Kokskohlevorkommen war. Im Jahr 1834 gelang es ihm in Essen-Schönebeck zum ersten Mal, die Mergelschicht zu durchstoßen. Auf diese Weise wurden dort die Weichen für die Zeche Zollverein gestellt. Bei Mutungsbohrungen im Raum Katernberg wurde unter anderem ein besonders ergiebiges Kohleflöz angebohrt, welches nach dem 1833 gegründeten Deutschen Zollverein benannt wurde. 1847 gründete Franz Haniel die bergrechtliche Gewerkschaft Zeche Zollverein und verteilte die Anteile, die sogenannten Kuxe, innerhalb seiner Familie. Haniel, der Miteigentümer der Hüttengewerkschaft Jacobi, Haniel & Huyssen (der späteren Gutehoffnungshütte) war, plante, die Zeche Zollverein den Sterkrader Werken anzugliedern. Zollverein wäre hierdurch die erste Hüttenzeche des Ruhrreviers geworden. Sein Vorhaben scheiterte am Veto der übrigen Teilhaber der Hüttengewerkschaft Jacobi, Haniel & Huyssen.

 

Bei der Wahl des Standortes spielte außerdem die Köln-Mindener Eisenbahn eine wichtige Rolle, deren Strecke ebenfalls 1847 eröffnet wurde. Die Trasse verläuft unmittelbar nördlich des Zechengeländes, wodurch eine gute Anbindung an das damals neuartige Transportmittel Eisenbahn gewährleistet wurde.

 

Das Grundstück für den Bau der ersten Zollverein-Schachtanlage wurde durch den ebenfalls an der Gewerkschaft beteiligten Grundbesitzer Schwartmann, gen. Bullmann, bereitgestellt. Daher wurde das Gelände der Gründungsschachtanlage bald die Bullmannaue genannt. Der heutige Straßenname der Zufahrt zur Schachtanlage 1/2/8 rührt daher.

 

Die Abteufarbeiten für Schacht 1 der Zeche Zollverein begannen am 18. Februar 1847 unter dem Betriebsführer Joseph Oertgen, nach dem später eine Straße in der Kolonie Ottekampshof im Stadtteil Katernberg benannt wurde. In 130 Metern Tiefe sollte das Steinkohlengebirge angefahren werden. Die Kohleförderung begann jedoch aufgrund von Wassereinbrüchen erst im Jahr 1851. Um die Wasserzuflüsse zu regulieren, wurde 1850 neben Schacht 1 ein weiterer Schacht, Schacht 2, abgeteuft, der 1852 in Betrieb genommen wurde.

 

Erstmals wurden zwei äußerlich gleiche Malakow-Türme über den Schächten als Förderanlage errichtet; dieses Beispiel eines Zwillingsbaus mit gemeinsamem Maschinenhaus zwischen den Schächten wurde später auf anderen Zechen beim Bau einer Doppelschachtanlage wiederholt.

 

Ab 1857 wurden neben der Schachtanlage 1/2 einige Meileröfen als Vorstufe einer Kokerei betrieben. Ab 1866 wurden sie durch eine moderne Kokerei mit Maschinenöfen ersetzt.

 

1880 wurde mit dem Abteufen einer zweiten separaten Förderanlage in Katernberg begonnen. Der Schacht 3 ging 1882 in Betrieb. Die Tagesanlagen wurden durch den Architekten Dreyer umfangreich ausgebaut. Der Schacht erhielt ein deutsches Strebengerüst der Bauart Promnitz als Förderanlage. Bereits 1890 wurde eine Million Tonnen verwertbare Steinkohle zu Tage gebracht. Damit war die Zeche Zollverein das Bergwerk mit der höchsten Jahresförderung in Deutschland.

 

1890–1918: Ausbau

 

Bedingt durch die sich im Montanbereich ergebende günstige Konjunktur wurde in den Folgejahren ein weitergehender, sehr umfangreicher Ausbau des Grubengebäudes, d. h. der unterirdischen Infrastruktur, vorgenommen. Im nördlichen Teil Katernbergs an der Grenze nach Gelsenkirchen-Heßler entstand zwischen 1891 und 1896 die Doppelschachtanlage Zollverein 4/5 mit einem Förder- und Seilfahrtschacht sowie einem rein für die Bewetterung konzipierten Schacht. Auf dieser Schachtanlage wurde gleichzeitig eine neuartige Kokerei in Betrieb genommen.

 

1895 wurde ein weiterer Förderschacht (Schacht 6) auf dem Gebiet des heutigen Stadtteils Stoppenberg geteuft. Dieser ging 1897 in Betrieb und wurde erstmals mit einem Doppelstrebengerüst ausgestattet, da er für die parallele Führung von Förderung und Seilfahrt konzipiert war.

 

Die Grubengebäude von Zollverein waren bezüglich der Wetterführung (d. h. der Luftzirkulation unter Tage) nach wie vor problematisch. Nach mehreren Schlagwetter-Unglücken wurden die Schachtanlagen nach und nach mit kleinen Wetterschächten ausgestattet. So entstanden:

 

1897 bis 1899 neben Schacht 3 der Schacht 7. Er erhielt eine kleine Förderanlage.

1897 bis 1900 neben Schacht 1/2 der Schacht 8. Er erhielt zunächst keine Fördereinrichtung.

1903 bis 1905 neben Schacht 6 der Schacht 9. Er erhielt zunächst keine Fördereinrichtung.

Anschließend wurde die Schachtanlage 1/2/8 erneuert, Schacht 1 erhielt anstelle des Malakowturmes ein deutsches Strebengerüst. Weiterhin wurden die Aufbereitung, die sogenannte Kohlenwäsche, und die Kokerei grunderneuert.

 

1909 wurde auf der Schachtanlage 3/7 ein neuer Förderschacht niedergebracht. Nach Fertigstellung von Schacht 10 im Jahr 1914 wurden auf dieser Schachtanlage die Aufbereitungsanlagen erweitert und eine neue Kokerei in Betrieb genommen.

1914 wurde Schacht 9 der Anlage 6/9 durch Errichtung einer Förderanlage zum Seilfahrtsschacht, d. h., er wurde für den Transport von Personen und Material ausgebaut.

Die verwertbare Förderung stieg während des Ersten Weltkriegs auf 2,5 Millionen Tonnen Steinkohle.

 

1918–1932: Krise und Modernisierung

 

Ab 1920 kooperierte die Gewerkschaft Zollverein, die sich bis dahin im Familienbesitz der Industriellenfamilie Haniel befand, verstärkt mit der Phönix AG für Bergbau und Hüttenbetrieb. Die Geschäftsführung der Zeche wurde komplett in die Hände der Phönix AG gelegt und eine Interessengemeinschaft gegründet.

 

Unter deren Regie fanden Erneuerungs- und Reparaturmaßnahmen statt; Schacht 2 erhielt ein Fördergerüst und es wurde die Erneuerung der Schachtanlage 4/5 beschlossen. Die Abteufarbeiten zu Schacht 11 begannen 1922. 1926 waren die Arbeiten abgeschlossen. Über Tage wurden Schacht 4 und 11 mit gleichartigen Fördergerüsten ausgestattet und die Tagesanlagen 4/5/11 entsprechend erneuert. Die Kokerei auf der Schachtanlage 4/5/11 wurde im Gegenzug außer Betrieb genommen.

 

Bei Übernahme der Phönix AG durch die Vereinigte Stahlwerke AG 1926 wurde die Zeche Zollverein der Gelsenkirchener Bergwerks-AG (GBAG) zugeordnet und gehörte fortan zur Gruppe Gelsenkirchen. Unter deren Regie wurden die Kokereien nach und nach stillgelegt.

 

1928 begann die GBAG den Neubau einer kompletten, als Zentralförderanlage konzipierten Schachtanlage. Mit einer Förderkapazität von 12.000 Tonnen Kohle täglich übernahm Schacht XII die gesamte Kohlenförderung der bisherigen vier Anlagen mit insgesamt elf Schächten. Die Architekten Fritz Schupp und Martin Kremmer gestalteten die Schachtanlage, die als architektonische und technische Meisterleistung galt und richtungweisend für den sachlich-funktionalen Industriebau wurde – so folgt der Aufbau der einflussreichen Schule der Neuen Sachlichkeit. Die Schachtanlage galt als die modernste und „schönste Zeche der Welt“.

 

Das 1930 errichtete Doppelbockfördergerüst in Vollwandbauweise wurde zum Vorbild für viele später gebaute Zentralförderanlagen. Der Schacht nahm am 1. Februar 1932 die Förderung auf und wurde 1937 nach dem damaligen Generaldirektor der Gelsenkirchener Bergwerks-AG Albert Vögler „Schacht Albert“ (ab 1941 „Schacht Albert Vögler“) benannt.

 

1932–1968: Schacht XII

 

Die Förderleistung der Zeche Zollverein wurde durch diese Maßnahme immens gesteigert. Sie erreichte im Jahre 1937 3,6 Millionen Tonnen bei 6900 Beschäftigten. Die Kokerei bei Schacht 1/2/8 wurde als kleiner Neubau mit 54 Koksöfen im Vorjahr wieder in Betrieb genommen und erzeugte jährlich 200.000 Tonnen Koks. 1937 wurde das alte Doppelstrebengerüst über Schacht 6 durch einen Neubau eines zweigeschossigen Strebengerüstes mit nur einer Förderung ersetzt.

 

Den Zweiten Weltkrieg überstand die Zeche Zollverein mit relativ geringen Beschädigungen. Im Jahr 1953 wurde bereits wieder eine Jahresförderung von 2,4 Millionen Tonnen erreicht, wodurch Zollverein wiederum den Spitzenplatz unter den westdeutschen Steinkohlebergwerken einnahm.

 

Nach Übergang in die Rheinelbe Bergbau AG als Nachfolgegesellschaft der alten GBAG wurde eine umfangreiche Erneuerung und Rationalisierung des Betriebes aller Zollverein-Schachtanlagen vorgenommen.

 

Das Fördergerüst über Schacht 1 wurde 1958 durch einen vollwandigen Neubau ersetzt. Gleichzeitig wurde von 1960 bis 1964 eine komplette Neugestaltung der Schachtanlage 1/2/8 durch den Architekten Fritz Schupp durchgeführt. Schacht 2 erhielt 1964 den zuvor demontierten Förderturm von Schacht 2 der stillgelegten Zeche Friedlicher Nachbar, Bochum-Linden, als neue Förderanlage.

 

Ab 1961 wurde auf einem westlich gelegenen Gelände eine Zentralkokerei mit 192 Öfen betrieben, die in den 1970er Jahren auf 304 Öfen erweitert wurde. Die Kokerei galt lange als die modernste Kokerei Europas, in der täglich 10.000 Tonnen Kohle zu 8.600 Tonnen Koks veredelt wurden. Aufgrund der Stahlkrise und der damit fallenden Koksnachfrage wurde die Kokerei am 30. Juni 1993 stillgelegt.

 

Zwischen 1962 und 1964 wurden die vier Außenschachtanlagen zusammengefasst. Schacht 4 wurde 1962 als Förderschacht außer Betrieb gesetzt. Das Fördergerüst wurde an die Zeche Holland in Wattenscheid zum Ausbau eines neuen Zentralförderschachtes abgegeben. Die Förderanlagen Schacht 3 und 7 wurden ebenfalls rückgebaut. 1967 wurde die Förderung auf den Schachtanlagen 4/5/11 und 6/9 eingestellt. Die alleinige Förderung verblieb auf Schacht XII.

 

1968 wurde die Zeche Zollverein in die Bergbau AG Essen der Ruhrkohle AG überführt.

 

1968–1986: RAG

 

Nach Übernahme des Bergwerks durch die RAG Aktiengesellschaft wurde die Mechanisierung und Rationalisierung des Förderbetriebes fortgeführt. Die Förderung von Zollverein lag weiterhin bei annähernd drei Millionen Tonnen jährlich. 1974 wurde der Verbund mit der Zeche Holland in Wattenscheid durchgeführt. Schacht Holland 3/4/6 wurde als Förderstandort aufgegeben und zusammen mit einigen Schächten der Zeche Bonifacius in Essen-Kray als Seilfahrts- und Wetterschachtanlage weiterbetrieben.

 

Ab 1980 wurde mit dem Abbau der letzten Fettkohlevorräte im Flöz Sonnenschein die Verlagerung des Abbaus nach Norden betrieben. Die südlichen und östlichen Schächte wurden nach und nach aufgegeben. Ab 1982 wurde ein Förderverbund mit der benachbarten Zeche Nordstern betrieben. Im Gegenzug erfolgte die Aufgabe des Baufeldes Holland mit dem Jahre 1983.

 

Die Förderleistung dieses Verbundbergwerks Nordstern-Zollverein erreichte noch einmal 3,2 Millionen Tonnen jährlich. Nach erneuten Absatzeinbrüchen für Ruhrkohle wurde in der Kohlerunde 1983 die Aufgabe des Förderstandortes Zollverein beschlossen.

 

Ab 1986: Schließung und Nachnutzung

 

Am 23. Dezember 1986 wurden alle verbliebenen Förderanlagen von Zollverein stillgelegt. Die Kokerei wurde noch bis 1993 betrieben.

 

Die Schächte 2 und XII werden heute als Sicherungsstandort für die Wasserhaltung genutzt. Zuvor wurde das Grubenwasser, das hier zu Tage gepumpt wurde in die Emscher geleitet. Es stammte aus stillgelegten Zechen im Essener Norden und Nordosten, in Wattenscheid, Gelsenkirchen, Gladbeck, Bottrop, Herne, Herten, Recklinghausen, Oer-Erkenschwick und Datteln.

 

Im Frühjahr 2023 begannen die Arbeiten zur kompletten Verfüllung der beiden rund 1000 Meter tiefen Schächte 2 und XII. In den Schacht 2 mit einem Durchmesser von 5,5 Metern wurden 20.000 Kubikmeter Beton eingefüllt und in den Schacht XII mit einem Durchmesser von 7,5 Metern 39.000 Kubikmeter. In letzterem wurden noch drei Rohre verbaut, in Schacht 2 zwei weitere, die im Ernstfall dafür genutzt werden können, weiteres Grubenwasser abzupumpen. Die Zeche Zollverein dient damit weiterhin als Sicherungsstandort, sollte etwas beim Konzept der sogenannten Ewigkeitslasten nicht korrekt funktionieren. Am 1. April 2025 haben die Verantwortlichen von der RAG Aktiengesellschaft, der Vorstandsvorsitzende der Stiftung Zollverein Hans-Peter Noll und Oberbürgermeister Thomas Kufen den Bergbau in Essen symbolisch endgültig beendet.

 

Im Nachhinein werden die verbliebenen Tagesanlagen von Schacht XII, Schacht 1/2/8, Schacht 4/5/11 und Schacht 3/7/10 für eine neue Nutzung und als Industriedenkmal erhalten.

 

Wandel von Industriestruktur zur Industriekultur

 

Nach der Stilllegung 1986 kaufte das Land Nordrhein-Westfalen der Ruhrkohle AG das Gelände von Schacht XII ab, das bereits zur Stilllegung unter Denkmalschutz stand. Zur Unterschutzstellung trug Walter Buschmann maßgeblich bei.

 

Die Gesamtfläche der Zeche Zollverein ist das flächenmäßig größte Denkmal der Stadt Essen. In den folgenden Jahren wurde das Gelände von Schacht XII saniert. Die Bauhütte Zeche Zollverein Schacht XII GmbH beauftragte dazu 1989 den Architekten Heinrich Böll und beendete im Jahr 1999 ihre Arbeit. Von 1998 bis 2008 waren die dazu gegründete Entwicklungs-Gesellschaft Zollverein mbH (EGZ), die Stiftung Zollverein und die Stiftung Industriedenkmalpflege und Geschichtskultur für den Erhalt und die Nutzung der stillgelegten Anlagen zuständig. Seit 2008 sind diese Aufgaben in der Stiftung Zollverein gebündelt. Am 14. Dezember 2001[8] wurden die Schachtanlagen XII und 1/2/8 sowie die Kokerei Zollverein in die Liste des UNESCO – Kultur- und Naturerbes der Welt aufgenommen.

 

Die Ernennung zu einem Teil des deutschen UNESCO-Welterbes 2001 war der Beginn für den weiteren Ausbau des Geländes: Architekt Rem Koolhaas von OMA und Landschaftsarchitekt Henri Bava von Agence Ter entwickelten zwischen 2001 und 2002 den Masterplan für die Umgestaltung des Standortes in einen lebendigen Kultur- und Wirtschaftsstandort.

 

Im Herbst 2003 schrieb die Entwicklungsgesellschaft Zollverein zusammen mit der damaligen Essener Verkehrs-AG einen regionalen Designwettbewerb aus. Gesucht wurde ein entsprechendes „Zollverein-Design“ für die Straßenbahnlinie 107, die von Gelsenkirchen in den Essener Süden fährt und am Zollverein-Gelände hält. Aus den besten zehn von insgesamt 44 Einsendungen wählten die Leser des Magazins Zollverein 31/8 im Januar 2004 in Übereinstimmung mit der Jury den Entwurf des Büros Freiwild Kommunikation.

 

Im Sommer 2006 wurde der Umbau der Kohlenwäsche nach Entwürfen der Arbeitsgemeinschaft OMA (Projektarchitekt: Floris Alkemade) und Heinrich Böll nach knapp drei Jahren abgeschlossen. Heinrich Böll sanierte den repräsentativen Teil des Zechenensembles und übernahm die Ausführungsplanung und Bauleitung für das SANAA-Gebäude. Heinrich Böll gilt als einer der einflussreichsten Architekten im Bereich der Sanierung industrieller Anlagen im Ruhrgebiet. Heinrich Böll ist der Neffe des gleichnamigen Schriftstellers. Die umgebaute Kohlenwäsche von Schacht XII beherbergt das Besucherzentrum Ruhr der Route der Industriekultur und das Ruhrmuseum. Die authentisch erhaltenen Anlagen von Zeche und Kokerei sind heute als Denkmalpfad Zollverein erschlossen. Eine neue, gestalterisch an die bestehenden Bandbrücken angelehnte 55 m lange Gangway führt die Besucher auf 24 m Höhe in das Besucherzentrum Ruhr. Auf dem Dach der Kohlenwäsche wurde im Zuge des Umbaus der Erich-Brost-Pavillon errichtet. Hier finden Veranstaltungen jeder Art statt.

 

Das ehemalige Kesselhaus wurde von Norman Foster und Heinrich Böll für das Red-Dot-Design-Museum umgebaut. Auf dem angrenzenden Gelände von Schacht 1/2/8 ist die ehemalige Waschkaue heute Sitz des choreographischen Zentrums NRW (umgestaltet von Christoph Mäckler Architekten), das ehemalige Maschinenhaus beherbergt den Kunstschacht Zollverein und im ehemaligen Baulager ist seit 1987 die Keramische Werkstatt Margaretenhöhe ansässig. Auf Schacht 3/7/10 befindet sich das Phänomania-Erfahrungsfeld.

 

Die ehemalige Kokerei beherbergt Ausstellungsräume für Gegenwartskunst. Als Dauerausstellung wird die begehbare Rauminstallation Palace of Projects von Ilya & Emilia Kabakov gezeigt. Vom 26. August bis 3. Dezember 2006 war in der Kohlenwäsche die ENTRY2006–Wie werden wir morgen leben zu sehen. In einer großen Ausstellung wurden 300 Objekte von Designern und Architekten aus 20 Ländern gezeigt.

 

Im Juni 2006 wurde der Bau des Zollverein-Kubus nach Entwürfen des japanischen Architektenbüros SANAA und der Ausführung von Heinrich Böll abgeschlossen. Obwohl er nicht auf dem ursprünglichen Zechengelände, sondern an dessen Eingang steht, wird er zum Gesamtensemble gezählt.

 

Es gibt mehrere Restaurants und Cafés.

 

Kritik

 

Die Umnutzung der Gebäude für kulturelle Zwecke brachte erhebliche Eingriffe in den erhaltenen Bestand mit sich: Um benutzbare Flächen und klimatisierbare Räume zu schaffen und den Vorschriften des Brandschutzes zu genügen, wurden Teile der Maschineneinrichtung entfernt und verschrottet, Fassaden verändert und Einbauten vorgenommen. Dies beeinträchtigt die ästhetisch-technische Gesamtkomposition der Architekten Schupp und Kremmer. Während die Öffentlichkeit Zollverein meist als Leuchtturmprojekt der „Industriekultur“ wahrnimmt, beklagen Fachleute die mit dem Umbau verbundenen massiven Eingriffe in den Bestand, wodurch beispielsweise die Kohlenwäsche zum „potemkinschen Dorf der Denkmalpflege“ werde: die industrielle Anmutung verschleiere das Ausmaß der Verluste an Originalsubstanz.

 

Ruhrmuseum

 

Am 9. Januar 2010 eröffnete das als Dauerausstellung konzipierte neue Ruhrmuseum, bislang südlich der Essener Innenstadt als Ruhrlandmuseum ansässig, in der Kohlenwäsche. Die Ausstellungsräume wurden bereits seit August 2006 für verschiedene temporäre Ausstellungen, wie die Entry 2006 – Wie werden wir morgen leben? und Gold vor Schwarz (2008) mit den Schätzen der Essener Domschatzkammer genutzt.

 

Folkwang Universität der Künste

 

Neben Standorten in Essen-Werden, Duisburg, Bochum und Dortmund nutzt die Folkwang Universität der Künste seit 2010 als zweiten Essener Campus den Zollverein-Kubus des japanischen Architektenbüros SANAA. Zum Wintersemester 2017/2018 wurde in unmittelbarer Nachbarschaft ein neues Universitätsgebäude (Architekten: MGF-Architekten, Stuttgart) eröffnet, das den Fachbereich Gestaltung beherbergt.

 

Zollverein-Park

 

Um die Zeche und die angrenzende Kokerei für die Bevölkerung und Touristen zugänglich zu machen, wurde Ende 2012 der von der Planergruppe Oberhausen in Zusammenarbeit mit F1rstdesign, LichtKunstLicht AG und Observatorium entworfene Zollverein Park fertiggestellt. Das Konzept basiert auf dem Anspruch, vorhandene Strukturen behutsam in die Neugestaltung mit einfließen zu lassen und die Geschichte des Ortes zu berücksichtigen. So wurden neue Wege, Plätze und Pavillons angelegt sowie Installationen und ein Beleuchtungskonzept entworfen. Die Pflege der Vegetation steht weiterhin im Vordergrund.

 

Industrienatur

 

Neben den Gebäuden von Zeche und Kokerei hat sich eine enorm artenreiche Flora und Fauna entwickelt. Die künstlichen, technogenen Substrate wie Bergematerial und Gleisschotter sind meist nährstoffarm und besitzen je nach Verdichtung eine geringe Wasserspeicherfähigkeit. Solche Standorte sind ideale Lebensräume für wärmeliebende Tier- und Pflanzenarten. Je nach Flächenentwicklung und Gestaltung finden sich auf dem Gelände unterschiedliche Vegetationsstadien von schütterer Vegetation auf Rohböden (offene Bereiche auf der Halde Skulpturenwald), Pioniervegetation und Hochstaudengesellschaften (Gleisbereiche um die Kohlenwäsche) über Gebüschstadien bis zum Vorwald (Industriewald auf den Halden). Eine solche Flora und Fauna, die sich auf ehemaligen Industrie- und Gewerbeflächen entwickelt hat, wird im Ruhrgebiet Industrienatur genannt. Aufgrund des Artenreichtums besitzt sie eine enorme Bedeutung für den Erhalt der urbanen Biodiversität. Diese Industrienatur ist bundesweit einzigartig und gilt entsprechend als Alleinstellungsmerkmal für das Ruhrgebiet. Zollverein zählt neben dem Landschaftspark Duisburg-Nord zu den artenreichsten Industriebrachen im Ruhrgebiet.

 

Film und Fernsehen

 

Bilder der Zeche Zollverein sind seit September 2006 regelmäßig fester Bestandteil als Szenenübergang bei der in Essen spielenden RTL-Daily-Soap Alles was zählt.

Im Film Superstau kommt am Anfang des Films Ralf Richter von der Arbeit auf Zeche Zollverein (obwohl die Zeche zum Zeitpunkt der Dreharbeiten längst geschlossen war).

Im Film Das Wunder von Bern ist am Anfang die Zeche Zollverein im Hintergrund zu sehen.

Im Musikvideo In Town des deutschen Rappers Favorite ist die Zeche Zollverein deutlich zu erkennen.

 

Der Spielfilm Die Frühreifen handelt vom Leben im Ruhrgebiet der 1950er-Jahre und zeigt viele Szenen rund um die Zeche Zollverein.

 

Im Schimanski-Tatort Der Pott wird das Opfer vom Förderturm der Zeche Zollverein gestürzt.

 

Auch im Kölner Tatort Klassentreffen (752) ist die Zeche zu sehen.

 

Einige Szenen u. a. eine Verfolgungsjagd der RTL-Serie Die Klempnerin wurden auf dem Zechen- und Kokereigelände gedreht.

 

Für die RTL-Live-Show Die Passion wurde 2022 ein Musikvideo an der Kohlenwäsche erstellt.

 

Bei der Sendung Joko & Klaas gegen ProSieben mussten Joko & Klaas 45 Minuten auf der Rolltreppe zum Ruhrmuseum bleiben.

 

Postwertzeichen

 

Am 10. Juli 2003 gab die Deutsche Post AG eine Briefmarke mit dem Zollvereinmotiv aus. Heinz Schillinger gestaltete die Sondermarke.

 

Mit dem Erstausgabetag 5. Januar 2023 gab die Deutsche Post AG in der Serie Sehenswürdigkeiten in Deutschland ein Postwertzeichen im Nennwert von 110 Eurocent mit dem Motiv Zeche Zollverein heraus. Der Entwurf stammt von der Grafikerin Jennifer Dengler aus Bonn.

 

(Wikipedia)

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