Hectorrail 241.013 München Süd (21290n)
Am Abend des 19. August 2025 fuhren die 241.013 und 014 von Hectorrail mit dem LKW Walter KLV-Zug nach Rostock in den Bahnhof München Süd ein. Die beiden Loks hatten die aus Verona kommende Leistung in München Ost Rbf übernommen. Zum vorherigen Fahrplanwechsel hatte das schwedische Unternehmen die Traktionierung des Zuges von DB Cargo übernommen. Leider währte diese Episode nur kurz, die Verbindung wurde inzwischen komplett eingestellt. Anscheinend rechnete sie sich nicht mehr.
On the evening of 19 August 2025, Hectorrail's 241.013 and 014 entered Munich South station with the LKW Walter intermodal train bound for Rostock. The two locomotives had taken over the service coming from Verona at Munich East marshalling yard. At the previous timetable change, the Swedish company had taken over traction for the train from DB Cargo. Unfortunately, this episode was short-lived, as the connection has since been completely discontinued. Apparently, it was no longer profitable.
Hectorrail 241.013 München Süd (21290n)
Am Abend des 19. August 2025 fuhren die 241.013 und 014 von Hectorrail mit dem LKW Walter KLV-Zug nach Rostock in den Bahnhof München Süd ein. Die beiden Loks hatten die aus Verona kommende Leistung in München Ost Rbf übernommen. Zum vorherigen Fahrplanwechsel hatte das schwedische Unternehmen die Traktionierung des Zuges von DB Cargo übernommen. Leider währte diese Episode nur kurz, die Verbindung wurde inzwischen komplett eingestellt. Anscheinend rechnete sie sich nicht mehr.
On the evening of 19 August 2025, Hectorrail's 241.013 and 014 entered Munich South station with the LKW Walter intermodal train bound for Rostock. The two locomotives had taken over the service coming from Verona at Munich East marshalling yard. At the previous timetable change, the Swedish company had taken over traction for the train from DB Cargo. Unfortunately, this episode was short-lived, as the connection has since been completely discontinued. Apparently, it was no longer profitable.