ÖBB 1293.024 Brixen im Thale (21228n)
Der gemischte Güterzug DG 54490 von Linz Vbf Ost nach Hall in Tirol nimmt den innerösterreichischen Weg über die Giselabahn. Am 07. August 2025 war er recht lang, so dass zur Bewältigung der Steigung am Pass Griesen gleich drei Loks der Baureihe 1293 vorgespannt wurden. Eine Betriebssituation, die man in Deutschland mangels Zulässigkeit nie wird beobachten können. Die über 26.000 PS Traktionsleistung wurden von 1293 024, 018 und 052 erbracht. Zwischen Kirchberg und Brixen im Thale konnte ich den imposanten Zug mit dem Kitzbühler Horn im Hintergrund fotografieren.
The mixed freight train DG 54490 from Linz Vbf Ost to Hall in Tirol takes the inner-Austrian route via the Giselabahn. On 7 August 2025, it was quite long, so three class 1293 locomotives were used to tackle the gradient at the Griesen Pass. This is an operating situation that can never be observed in Germany due to a lack of regulatory approval. The more than 26,000 hp of traction power was provided by 1293 024, 018 and 052. Between Kirchberg and Brixen im Thale, I was able to photograph the impressive train with the Kitzbühler Horn in the background.
ÖBB 1293.024 Brixen im Thale (21228n)
Der gemischte Güterzug DG 54490 von Linz Vbf Ost nach Hall in Tirol nimmt den innerösterreichischen Weg über die Giselabahn. Am 07. August 2025 war er recht lang, so dass zur Bewältigung der Steigung am Pass Griesen gleich drei Loks der Baureihe 1293 vorgespannt wurden. Eine Betriebssituation, die man in Deutschland mangels Zulässigkeit nie wird beobachten können. Die über 26.000 PS Traktionsleistung wurden von 1293 024, 018 und 052 erbracht. Zwischen Kirchberg und Brixen im Thale konnte ich den imposanten Zug mit dem Kitzbühler Horn im Hintergrund fotografieren.
The mixed freight train DG 54490 from Linz Vbf Ost to Hall in Tirol takes the inner-Austrian route via the Giselabahn. On 7 August 2025, it was quite long, so three class 1293 locomotives were used to tackle the gradient at the Griesen Pass. This is an operating situation that can never be observed in Germany due to a lack of regulatory approval. The more than 26,000 hp of traction power was provided by 1293 024, 018 and 052. Between Kirchberg and Brixen im Thale, I was able to photograph the impressive train with the Kitzbühler Horn in the background.