railadventure 190 311 München Süd (16128n)
Eine interessante Leistung gab es am 21. August 2023 zu beobachten. Die erst kürzlich vom italienischen EVU InRail übernommene und bereits in den Farben von railadventure umlackierte 190 311 beförderte den NightJet Testzug von Österreich nach Deutschland. Unter dem Namen Siemens Viaggio Next Level vermarktet, wurden bereits 33 neue 230 km/h schnelle siebenteilige Zuggarnituren von den ÖBB bestellt. Der wieder aufstrebende Nachtzugverkehr soll dadurch auf ein zeitgemäßes Niveau gebracht werden. Ein solcher neuer NightJet besteht aus 7 Wagen, zwei Schlafwagen (WLAmz) mit je 20 Betten in 10 Abteilen, drei Liegewagen (Bcmz) mit je 40 Betten (28 Mini-Suites) und zwei Sitzwagen (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) mit ca. 80 Plätzen. Der Testzug bestand an diesem Tage allerdings nur aus sechs Wagen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd konnte ich die Leistung dokumentieren, die dort dann für einige Zeit Pause machte.
There was an interesting train to observe on August 21, 2023. The 190 311, which had only recently been taken over by Italian RU InRail and had already been repainted in railadventure's colors, carried the NightJet test train from Austria to Germany. Marketed under the name Siemens Viaggio Next Level, 33 new 230 km/h seven-car train sets have already been ordered by ÖBB. The aim is to bring night train services, which are on the rise again, up to a contemporary level. Such a new NightJet consists of 7 coaches, two sleeping cars (WLAmz) with 20 beds each in 10 compartments, three couchette coaches (Bcmz) with 40 beds each (28 mini-suites) and two seating cars (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) with approx. 80 seats. However, the test train only consisted of six carriages on this day. I was able to document the service as it entered Munich South station, where it then paused for a while.
railadventure 190 311 München Süd (16128n)
Eine interessante Leistung gab es am 21. August 2023 zu beobachten. Die erst kürzlich vom italienischen EVU InRail übernommene und bereits in den Farben von railadventure umlackierte 190 311 beförderte den NightJet Testzug von Österreich nach Deutschland. Unter dem Namen Siemens Viaggio Next Level vermarktet, wurden bereits 33 neue 230 km/h schnelle siebenteilige Zuggarnituren von den ÖBB bestellt. Der wieder aufstrebende Nachtzugverkehr soll dadurch auf ein zeitgemäßes Niveau gebracht werden. Ein solcher neuer NightJet besteht aus 7 Wagen, zwei Schlafwagen (WLAmz) mit je 20 Betten in 10 Abteilen, drei Liegewagen (Bcmz) mit je 40 Betten (28 Mini-Suites) und zwei Sitzwagen (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) mit ca. 80 Plätzen. Der Testzug bestand an diesem Tage allerdings nur aus sechs Wagen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd konnte ich die Leistung dokumentieren, die dort dann für einige Zeit Pause machte.
There was an interesting train to observe on August 21, 2023. The 190 311, which had only recently been taken over by Italian RU InRail and had already been repainted in railadventure's colors, carried the NightJet test train from Austria to Germany. Marketed under the name Siemens Viaggio Next Level, 33 new 230 km/h seven-car train sets have already been ordered by ÖBB. The aim is to bring night train services, which are on the rise again, up to a contemporary level. Such a new NightJet consists of 7 coaches, two sleeping cars (WLAmz) with 20 beds each in 10 compartments, three couchette coaches (Bcmz) with 40 beds each (28 mini-suites) and two seating cars (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) with approx. 80 seats. However, the test train only consisted of six carriages on this day. I was able to document the service as it entered Munich South station, where it then paused for a while.