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I reloaded my Film from Zenit 12xp into Zenit11, This must be where I shot over the same Image. In my notes I said may be all messed up. Orange Filter used and a Mist spot Clear filter with Zenit12xp, so gone yellow with Over exposure. After a few shots in the Zenit 11 film registered normal again.
Fuji Colour Natura,
Helios Lens.
The real reason I build on the floor is that no table can contain the unholy mess that I make when I build. This is after a 2-day spree. All the Lego is stored in the closet to the right.
If you go to all sizes, you can make out some book titles.
Azaleas and other treats in bloom at the at the U.S. National Arboretum in Washington, DC, April 23, 2019.
You can never have…
Our Daily Challenge - Dec 25, 2013 - "Too Much"
… wrapping paper to help make Christmas...
Daily Dog Challenge "786. Merry and Bright"
And yes, the boys LOVE to shred the paper after we've unwrapped the presents.
The wait patiently in front of the present-unwrapper for the paper to be tossed to them, then tug and shred and toss the paper around until the next present is unwrapped.
Nothing quite like picking wet, soggy bits of wrapping paper up from all around the house. :)
Stop on by Zachary and Henry's blog: bzdogs.com
On the surface, Causeway Bay seems glitzy - but its back alleys are plastered with graffiti and covered in mess
Maddie, the Mad Tea Party Attractionista, has been completely deboxed. Her stacked teacup hat is very heavy, and the rubber band strap messes up her hair, so I leave it off most of the deboxed photos of her. She has flat hair in the back, as did Pearl. But it doesn't look so bad on Maddie, as she has gently curled hair. It is also softer than Pearl's hair, but I didn't attempt to brush it to puff it up in the back. She has very pink skin, which doesn't look too unnatural, as many other dolls have pinkish skin. Her dress is one piece, but it does look very attractive, and is loosely based on Alice in Wonderland's outfit. I might try out her outfit on the DL60 12'' Parks doll.
The Disney Parks Attractionista Dolls were released online at the US Disney Store website on Monday, August 10, 2015. They include all four dolls that were released at Disneyland Resort about a week ago, and at Walt Disney World a week or two before that. I have already bought the dolls from DLR last Sunday. The dolls are named Celeste (Space Mountain), Gracey (Haunted Mansion), Maddie (Mad Tea Party) and Pearl (Pirates of the Caribbean). They are 12 1/2 inches tall, and come with headgear and a sidekick. The price online is the same as that charged at the Disney Parks, $29.95.
Disney Attractionistas Doll - Maddie - 12''
US Disney Store (Online)
Released online 2015-08-10
Disney Parks (In Store)
Purchased in Disneyland, 2015-08-02
$29.95
Item No. 7512055890014P
In a spin
When London-born Maddie first visited the Disney Parks, she found them delightfully curious. She loves to spin-around and share dizzying days of fun and adventure, so she's right at home on the Mad Tea Party attraction!
Magic in the details...
Created especially for Walt Disney World Resort and Disneyland Resort
There is magic in the world if you know where to find it. Disney Attractionistas are special friends that love to be together at the Disney Parks every chance they get. Each has wished to always be part of their favorite attraction, and that it could be a part of them. Now all their wondrous wishing has come true with this fabulous 12'' fashion doll!
• Maddie's costume and color selections are inspired by Disney's classic Mad Tea Party attraction
• Poseable fashion doll
• Rooted hair
• Detailed satin costume with ruffled organza overlays
• Lace trims
• Gloves
• Comes with stacked tea cups accessory
• Includes pet Sugar the rabbit figurine
• Part of our Disney Attractionistas Doll Collection, each sold separately
The bare necessities
• Ages 3+
• Plastic / polyester
• 12'' H
• Imported
Safety
WARNING: CHOKING HAZARD - Small Parts. Not for children under 3 years.
JEAN LABORDE : 1952-1970
Sources:
Historique de la flotte des Messageries Maritimes du commandant Lanfant
Le grand Siècle des Messageries Maritimes du Dr Paul Bois Tome V
Encyclopédie des Messageries Maritimes de Philippe Ramona (site sur le web)
Le forum des anciens des Messageries. De nombreuses photographies, anecdotes et précisons sont régulièrement mises en ligne.
Monsieur Xavier Escallier qui a très amicalement mis à ma disposition sa collection de cartes postales des Messageries.
Les différents sites internet sur la marine marchande, qu'ils soient Britanniques, Espagnols, Français ou autres.
Différents ouvrages personnel sur l'histoire de la marine marchande française.
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Dernier livré par les Chantiers de la Gironde à Bordeaux des 4 navires (FERDINAND DE LESSEPS - LA BOURDONNAIS - PIERRE LOTI) pour la ligne de l'Océan Indien.
1952 le 12 juillet: Lancement du JEAN LABORDE. Marraine Madame Gaston Defferre
1953 le 19 juillet: Prise en charge par le commandant Maltrait.
Ces paquebots subiront très peu de modification durant leurs 15 années d'exploitation aux Messageries Maritimes.
1952 : Coque noire d'origine. Liston blanc. Cheminée noire.
1960 en octobre : Modernisation (Climatisation généralisée et amélioration de la 4ème Cl) Ces travaux de modification dureront six mois. Ces modifications seront effectuées ultérieurement sur ses sister ships.
1963: Coque noire. Ajout d'un faux col blanc supprimant ainsi le liston. La cheminée reçoit un panneau représentant le pavillon de Compagnie à l'initiative du Président LE BIGOT. Pavillon aux coins rouges avec sur fond blanc le M.M
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CARACTÉRISTIQUES :
Silhouette : Un château central fermé, étrave incurvée et arrière rond. Deux mâts 6 cales et 20 mâts de charge.
Longueur : 150 mHT et 140 mPP
Largeur : 19.6 m
Jauge brute : 10.901 tjb
Jauge nette : 5.932 tn
Port en lourd : 6.835 tonnes
Déplacement : 17.500 t
T.E: 7.45 m
2 mâts
6 cales fermées par panneaux Mac Gregor single pull.
14 mâts de charge de 3t – 4 mâts de charge de 8t – 2 mâts de charge de 4t – 1 bigue de 40 t
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PROPULSION ET AUXILIAIRES ÉLECTRIQUES:
2 moteurs Burmeister et Wain de 10 cylindres 62 VTF 115 alésage 620 mm – course 1150 mm
Deux temps, simple effet à injection mécanique.
Réfrigération à l'eau douce
Combustible: Boiler fuel en Route Libre. Et Diésel Oil en manœuvre.
Puissance: 12500 cv aux essais pour 19 nœuds.
Vitesse: 18 nds en service, puis 17 nœuds par la suite
2 hélices
2 chaudières récupératrices sur les échappements de type Lamont timbrée à 4 kg/cm² produisant 1.800kg/h
4 Groupes diésels générateurs de 480 Kw triphasés 400v et 50 périodes
Diesels alternateurs : 7 cylindres de 325 mm d'alésage et de 370 mm de course. 2 temps simples effets de 485 cv à 428 t/mn
1 Groupe électrogène de secours de 90 Kw 400v 50 périodes
Distribution électrique: Circuit force 380v
Cuisine: 220v
Éclairage: 110 v
Climatisation partielle à l'origine puis complète en 1960 après modifications.
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PERSONNEL :
17 Officiers
129 hommes membres d'équipage
Service pont:26 matelots et Maitres
Service machine: 29 graisseurs et Maitres
ADSG: 74 garçons, cabiniers et Maitres d'hôtel
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PASSAGERS :
1ères Cl: 75 à 78 (Paul Bois donne 88 passagers)
2des Cl: 112 passagers de classe touriste
3èmes Cl: 48 (Paul Bois donne 30 passagers)
Rationnaires : 162 en dortoir (Paul Bois donne le chiffre de 248)
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LIGNE :
1953 le 31 juillet Départ du voyage inaugural
Il effectuera toute sa carrière sur cette ligne de l'Océan Indien, soit par Suez sauf en 1956 ou par le Cap durant la fermeture du Canal de Suez après 1967.
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ÉVÉNEMENTS :
1956 le 26 juin: A Tamatave, suite à une ronde et contrôle de carter, il est constaté de nombreuses cassures aux bâtis des moteurs. Les passagers sont débarqués et envoyés par avion à La Réunion et Maurice.
1956 le 4 juillet: Après réparations provisoires, il appareillera de Tamatave pour Marseille
1958 le 3 décembre: Au départ de Suez, une avarie de barre oblige à faire demi-tour sur Suez. Après réparation par le bord, il repartira dans la soirée.
1960 le 6 août: Stoppe en mer Rouge près des Iles des Frères pour recueillir un gardien de phare gravement malade.
1961 le 6 juin: En escale à Marseille, durant les travaux d’entretien inter voyages à 20:30h un incendie se déclare, il sera rapidement maitrisé. Incendie ayant entrainé peu de dégâts sans doute dû probablement à l'utilisation d'un chalumeau.1963 le 21 novembre: Escale à Messine de 18:35 h à 19:45 h pour débarquer un passager malade.
1964 le 3 août: Au mouillage à Port Saïd il est abordé par le RANGER NEW YORK qui lui causera des avaries de coque à tribord.
1967 le 28 novembre: Entre Dakar et Marseille (passage par Le Cap) le feu prend dans le caisson de balayage arrière du moteur tribord. L'incendie sera maitrisée par l'équipe incendie du bord après deux heures et demie de lutte.
1970 le 4 août: Il assiste le pétrolier Grec GEORGIOS V en recueillant le commandant malade. Soigné par le Dr Kovache du bord, il sera débarqué à Cape Town.
1970 le 10 août: Sur le même GEORGIOS V, une explosion de chaudière a fait 10 brûlés dont plusieurs gravement atteints. Assistance médicale par radio, puis lorsque l'état de la mer va le permettre le second capitaine Serge Callu accompagné du docteur Kovache se rendent à bord. Les tentatives de remorquage échouant, un avion parachutera des médicaments. Après 4 jours d'assistance un remorqueur viendra relayer le JEAN LABORDE. Le docteur Kovache restera à bord du GEORGIOS V jusqu'à Valvis Bay le 24 août. Le 25 le JEAN LABORDE reprendra son médecin.
Les ministres de la Marine Marchande grec et français féliciteront le commandant LAFOND Jacques.
NDLR: Un dossier complet sur le sauvetage du GEORGIOS V est disponible (rapport de mer, photographies, relations de cette opération, coupures de presse) sur le site FLICKR des Messageries Maritimes '' - www.flickr.com/photos/97069214@N08/sets/72157650330333640/'' -
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RETRAIT et FIN:
1970 le 30 août: Retour du dernier voyage aux Messageries Maritimes
1970 en décembre: Vendu en Grèce il devient le MYKINAI Grec
1974 Devient l'ANCONA Grec
1974 EASTERN PRINCESS
1976 à Singapore il devient l'OCEANOS Grec
1991.08.03 Naufrage près des côtes de la R.S.A. lors d'une croisière en Atlantique sud. Il y avait 524 personnes à bord. Il n'y aura aucune victime.
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NDLR: La fin de l'OCEANOS est retracée sur mon site FLICKR:
-https://www.flickr.com/photos/97069214@N08/sets/72157650267607417/-
Quelques documents filmés sur You Tube sur la fin de l'OCEANOS
Films sur la fin de l'Océanos du Pirée
-http://www.youtube.com/watch?v=nfIZ6rcySuY'-
-http://www.youtube.com/watch?v=E6Ifnl3Iung-
-http://www.youtube.com/watch?v=lYZSWYpu_SQ&feature=related-
-http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VHf-N862-sA-
A Beautiful Mess graphic available for download at dryicons.com/free-graphics/preview/a-beautiful-mess/ in EPS (vector) format.
View similar vector graphics at DryIcons Graphics.
Before the remodel.
More of the poured concrete walk, wooden pallet, mess.
See after: www.flickr.com/photos/garrettmurray/18133867418/in/datepo...
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Trying to sort through the mess before school starts back up next week. Kind of embarrassing, but I think it accurately portrays the chaos of my mind lately. (It's not usually like this. Or is it?)
Found out I will now have two desks at work (which never gets this messy) -- one more to keep organized. Yikes. But it's actually a really good thing. I think it'll help me start liking my job a little better. (I hope.)
"Sometimes I want to clean up my desk and go out and say 'respect me, I'm a respectable grown-up,' and other times I just want to jump into a paper bag and shake and bake myself to death."
- Wendy Wasserstein
Camera : Zenit TTL
Film : Fuji superia 200 iso
This one is messed up hardly , more than 10 shots on this one ...
I hate the mess everywhere! Paint in middle, bits of kitchen agains the wall (kickers) along with bits of window (who knows what). Oh and a soon to be replaced boiler!