View allAll Photos Tagged lightram
Réseau : TPG (CH Genève)
Transporteur : TPG
Type : Hess lighTram 3
Parc : 742
Immatriculation :
Mise en service :
+-+-+-+-+-+-+-+-+
Date de la photographie : 12 août 2015
Lieu de la photographie : Genève, Suisse (CH)
Auteur : © Marc GACHET
Insgesamt 8 Lightram 10 von Carosserie Hess rollen durch Quartiere der Stadt Zürich. Dereinst folgen noch weitere Wagen, um alle noch eingesetzten Autobusse MAN A35 abzulösen. Dies erfolgt erst nach Schaffung der Lademöglichkeiten in der Garage Hagenholz. Die Aufnahme entstand am Namensgeber der bedienten Linie…
Longueur : 24,7 m
Capacité : 154 voyageurs
Constructeur : Carrosserie Hess AG
Exploitant : Réseau Stan
Pays : France🇫🇷
Ville : Nancy (54000)
Nombre de trolley : 25
L'équipe de Friderci sont venu chercher les derniers Trolleybus NAW stationné à Perrelet pour les mettre dans la cour à Orbre en attente pour son départ en Bulgarie.
Vous pourriez apercevoir le TBB des Transports publics lausannois en construction Chez Hess à Bellach.
Motrice Ce 4/4 131 de 1943 (cette motrice fait partie du matériel de l'association G.F.M. Historique), elle a été récemment rénovée par les membres.
La Tour-de-Trême
Samedi 27 et dimanche 28 mars 2021 toute la journée, l'association G.F.M. historique a fait circuler une partie de son matériel, sur la ligne Bulle-Broc, ceci pour marquer la fin de cette ligne à voie métrique, qui va être transformée à voie normale, ceci dès le mardi 6 avril 2021.
Réouverture de la ligne mi 2023.
L'équipe de Friderci sont venu chercher les derniers Trolleybus NAW stationné à Perrelet pour les mettre dans la cour à Orbre en attente pour son départ en Bulgarie.
De SBB en gemeente St. Gallen investeren fors in de modernisering van het station en het stationsplein van St. Gallen. De werkzaamheden in het stationsgebied zijn in januari 2016 gestart en duren tot de herfst van 2018. Op de foto zijn links de voorbereidende werkzaamheden voor het nieuwe stationsplein aan de gang. De sporen van de SBB en de Appenzeller Bahnen (Trogenerbahn) zijn inmiddels verwijderd. Na de ombouw zullen de sporen daar terugkeren die dan deel gaan uitmaken van de nieuwe, doorgaande lijn van Trogen naar Appenzell.
Om dat te realiseren investeren Kanton, Bond en de omringende gemeenten fors in de “Durchmesserlinie”: de nieuwe sporen in het 'Nebenbahnhof' worden op de nieuwe lijn naar Riethüsli aangesloten. Het belangrijkste bouwwerk in deze lijn zal de nieuwe 700m lange Ruckhaldetunnel zijn die in 2022 gereed moet zijn. Ook moet bijvoorbeeld de voeding van de bovenleiding aangepast worden (St. Gallen – Trogen is nu 1000V en St. Gallen – Appenzell is nu 1500V). Spoor 13, waar trein S 22 2131 (bestaande uit BDeh 4/4 12, tussenwagen en ABt 121) gereed voor vertrek naar Appenzell staat, zal dan verwijderd worden.
Rechts op de foto rijdt Trolley-Bus Hess/NAW nr. 155, de enige overgebleven Trolleybus uit de serie 151-168 op lijn 4 van Guggeien naar Wolfganghof. Bus 155 van het VBSG is een 'special'. Deze is in 2006 gebruikt als pilot voor de “lighTram” en is daartoe verlengd met een tussenwagen.
St. Gallen, 26 april 2016
---
Die SBB und der Gemeinde St. Gallen investieren viel Geld in der Modernisierung des Bahnhofs und der Bahnhof Platz von St. Gallen. Die Arbeit in den Bahnhofsbereich sind im Januar 2016 begonnen und dauert bis Ende 2018. Auf dem Bild links sind die vorbereitende Arbeiten für den neuen Bahnhofsplatz zu sehen. Die Gleisen der SBB und der Appenzeller Bahnen (Trogenerbahn) wurden nun entfernt. Nach der Umbau sind die Gleisen auf dem Bahnhofsplatz Teil der neuen, durchgehende Linie von Trogen nach Appenzell.
Dazu investieren Bund, Kanton und den umliegenden Gemeinden erheblich in der "Durchmesserlinie": die neuen Gleisen in den Nebenbahnhof werden mit der neuen Strecke nach Riethüsli verbunden. Wichtigsten Bauarbeiten in dieser Zeile werden die neuen 700 m langen Ruckhaldetunnel (Inbetriebnahme in 2022). Daneben muss das Netzteil von der Oberleitung angepasst werden (St. Gallen – Trogen ist jetzt 1000V und St. Gallen –Appenzell wird heute 1500V zugeführt). Gleis 13, wo Zug S 22 2131 (bestehend aus BDeh 4/4 12, Zwischenwagen und ABt 121) bereitsteht für die Abfahrt nach Appenzell, wird dann entfernt werden.
Auf der rechten Seite den Trolleybus Hess/NAW nr. 155, die einzige verbleibende Bus aus der Serie 151-168, auf Linie 4 Guggeien bis Wolfganghof. Gelenkbus nr. 155 diente in 2006 als Pilot für die "LighTram" und ist damals mit einem Zwischenwagen verlängert.
St. Gallen, 26. April 2016
---
The SBB and the City of St. Gallen started to renew the railway station and the square in front of the station earlier this year. The engineering work will be finished by the end of 2018. On the left, you can see the preparatory work for the renewal of the square. Tracks that were formerly in use at the SBB and the Trogenerbahn are already removed. After the construction work, the track layout will be suitable for running direct trains from Trogen to Appenzell.
To make it happen 'Bund', canton of St. Gallen and the surrounding municipalities invest heavily in the "Durchmesserlinie". The new tracks in the 'Nebenbahnhof' are connected to the new line to Riethüsli. Main construction work in the new line is the 700 m long 'Ruckhaldetunnel' which will be ready in 2022. Another part of the work is the adjustment of the power supply of the overhead line (St. Gallen – Trogen is now 1000V and St. Gallen – Appenzell is now 1500V). Track 13 will then be removed. Here train S 22 2131 (consisting of BDeh 4/4 12, coach and ABt 121) is ready for departure to Appenzell at track 13.
On the right, you will see trolleybus Hess/NAW nr. 155 which is the only remaining bus of the range 151-168. This bus runs here on line 4 from Guggeien to Wolfgangshof. Trolleybus nr. 155 has been extended to a bi-articulated bus as a pilot project for the "lighTram-project".
St. Gallen. 26 April 2016.