View allAll Photos Tagged csepel
HA-PXB PZL-Okecie 101A Gawron 52066 Instructional Airframe
and behind is
HA-MHG Antonov An-2M 601220 Instructional Airframe
Operating Unit Kossuth Lajos Aviatio
Aktuális állapot: két hete cseréltem le a külső gumikat, pénteken meg végleg leszakadt a hátsó sárhányót rögzítő U formájú alumínium izé.
...a gazdasági helyzet megingott. a hatodik ötéves tervet 1990-ben a Csepel Művek már nem fejezte be.
Az 1990-es évek elején a keleti piacok kezdtek megszűnni, a kereslet lecsökkent, pénzügyi nehézségek alakultak ki.
A korábban foglalkoztatott, mintegy 35 ezer dolgozó jelentős részétől a vállalatok kénytelenek voltak megválni. A dolgozói létszám töredékére zsugorodott (8-10 ezer főre). Sok dolgozót kényszerszabadságra kellett küldeni.
Egyes vállalatok kis termelési egységekké, korlátolt felelősségű társaságokká alakultak, elkezdődött a privatizálás. 1991-től a piacvesztésből és tőkehiányból eredően kérdésessé vált már a talpon maradás. 1992-ben a “híres gyárat” kétmilliárd forintért kínálták, de nem volt érdeklődés Csepel iránt.