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Modell : Sz
Assziszt.: Zs
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- built in 1994
- VIN: TRA435V4BR1HU0009
- 1994.09 - 2019.08: BKV Zrt., BU-87-67 (II) → 1999.07: íBPO-571
- on route 148 (Csepel, Soroksári rév - Kőbánya-Kispest M)
- Budapest XXI., Védgát utca
Csepel Royal *** vázra általam épített egyedi fixie :)
Köszönet a Fixáldának a szerszámokért és a mentorálásért. No meg Ancsának a türelemért :)
Csepel 856.16 Ikarus EAG 398.20
TRCZ85616V0103002
New to Zenit St. Petersburg В 397 КА 78 & В 785 МЕ 78
Previously Reg. ВА 342 78
Länge 11.000mm
Breite 2.500mm
Höhe 3.160mm
Radstand 5.400mm
Spurweite 2.002mm
Antrieb 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Unterflur-Motor D2156Hm6U mit direkter Strahleinspritzung in den Mittenkugelbrennraum im Kolben (HM-Verfahren/MAN-Lizenz) von RABA in Györ
Bohrung 121mm
Hub 150mm
Hubraum V = 6x(((rxr)xπ)xh) = 6x(((6cmx6cm)x3,14)x15cm) = 6x(((36,6x3,14)x15ccm) = 6x(114,93x15ccm) = 6x1.724ccm = 10.344ccm ≈ 10.350ccm (632cui)
Zylinderhubraum 1.725ccm (105cui)
Verdichtung 17:1
Leistung 192PS (141kW) bei 2.100U/min
maximales Drehmoment 765Nm bei 1.600U/min
Getriebe ZFS6-90U-001.1 von Csepel mit 6Vorwärts-/Rückwärtsgang
Kupplung Einscheiben-Trocken-Kupplung mit Schwingungsdämpfer und hydropneumatischer Unterstützung 082.19 von Csepel
Fahrzeugleermasse 9.800kg
Nutzmasse 6.200kg
Gesamtrollmasse 16.000kg
Achslast v/h 6.000/10.000kg
Sitzplätze 37
Stehplätze 44
Fahrer 1
Höchstgeschwindigkeit 82km/h
Eigentümer KVG Börde-Bus
Polizeiliches Kennzeichen BK-IK260
Produktionszeitraum 1971-2002
The Ikarus 66 had a beautiful and smooth body. I'm sure they looked very modern at the time. It could accommodate 39 passengers.
These buses were imported in the former DDR from 1959 to 1973.
8275 cc 6 cylinder Csepel D614-12 engine.
Production Ikarus 66 Series: 1954-
This picture was taken from a contemporary post card.
Publisher: Top Card Kiadó.
Original photo was taken in Cegléd, June 9, 1997.
Photographer: Kovách László.
Post card collection Sander Toonen.
Halfweg, June 5, 2021.
© 2021 Top Card Kiadó/Sander Toonen, Halfweg | All Rights Reserved
Since a part of BKV (Budapest Transportation Company) was sliced out to form BKK (Budapest Transportation Centrum), Volánbusz became a very important player in the transportation game in Budapest and its agglomeration;
BKK only manages and buys the service (buses, drivers & maintenance) for lines from other companies, and this company cannot be BKV on lines terminating outside the administrative borders of Budapest.
One of the companies that came to save the day on these lines is - you guessed it; Volánbusz. So they bought hundreds of city buses in the past ~10 years, painted in blue to "match" the BKV fleet colour. Well, mostly blue :^)
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H
- on Csepel 613.02 chassis
- built in 1995
- VIN: TRAE14L1CS3HU0001
- Chassis: TRCZ61302P0112003
- 1995.06 - ?: ÉMÁSZ Zrt., FEB-705 → 2003: FJP-660
- ? - 2009: Eurocar '98 Kft.
- 2009 - ?: Roberto-Trans Kft., LOZ-556
- sold to Bulgaria
- Debrecen, Böszörményi út
photo by Ian Lynas
Sugar Valley also purchased a second Csepel 844.03, this time bodied by North Coast Bus & Coach and showing its C badge in place of Cummins. It carried the prior VIN to No. 17 in the fleet. It is also shown at the depot in 1999.
A 1978 MXa set stands at the southern terminus of line H7. These cars were built in East Germany by LEW - they seem to be very basic machines with a piercing whistle.
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H