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www.lockedcog.com/pictures/blind-chic-csepel/
Hey now...these bags are looking pretty clean right here! Never hear of Blind Chic but I dig what these two are doing for sure! Here's a little piece from one of their trips to Budapest...which apparently is how they met. Way cool. Their blog isn't too full right now but check it out and expect some real nice stuff from them in the future! There's a nice little bike story below that they posted up as well.
- built in 1991
- VIN: 260.45.036.91
- 1991.07 - 2014.08: BKV Zrt., BU-09-38 (II) → 2000.03: BPI-521
- on route 35 (Csepel, Csillagtelep - Szentlőrinci úti lakótelep)
- Budapest XXI., Védgát utca
80s postcard from Hungary / Magyarország, Budapest, Ferihegy Airport, the old 1st Terminal, featuring
- two TUPOLEV TU-154 / Tyполев Тy-154 jetlineres of MALÉV, one with tail number HA-LCM
and some airfield vehicles, among them
- BARKAS B1000 (x2)
- MULTICAR M25
- CSEPEL D707 tanker truck with trailer
Black-and-white studio portrait of a Hungarian woman in the 1940s, taken at Fehér Foto Csepel studio in Budapest.
- built in 1994
- VIN: TRA435V4BR1HU0017
- 1994.09 - 2014.11: BKV Zrt., BU-87-53 (II) → 1999.10: BPO-578
- on route 151 (Csepel, Határ utca - Kőbánya alsó vasútállomás)
- Budapest XXI., Védgát utca
A 148-as járat mindig valami újabb érdekességgel drukkol elő :) Most újból IK435-t pótoltak ezúttal egy elég közeli rokonnal egy Ik415-el.
Länge 11.000mm
Breite 2.500mm
Höhe 3.160mm
Radstand 5.400mm
Spurweite 2.002mm
Antrieb 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Unterflur-Motor D2156Hm6U mit direkter Strahleinspritzung in den Mittenkugelbrennraum im Kolben (HM-Verfahren/MAN-Lizenz) von RABA in Györ
Bohrung 121mm
Hub 150mm
Hubraum V = 6x(((rxr)xπ)xh) = 6x(((6cmx6cm)x3,14)x15cm) = 6x(((36,6x3,14)x15ccm) = 6x(114,93x15ccm) = 6x1.724ccm = 10.344ccm ≈ 10.350ccm (632cui)
Zylinderhubraum 1.725ccm (105cui)
Verdichtung 17:1
Leistung 192PS (141kW) bei 2.100U/min
maximales Drehmoment 765Nm bei 1.600U/min
Getriebe ZFS6-90U-001.1 von Csepel mit 6Vorwärts-/Rückwärtsgang
Kupplung Einscheiben-Trocken-Kupplung mit Schwingungsdämpfer und hydropneumatischer Unterstützung 082.19 von Csepel
Fahrzeugleermasse 9.800kg
Nutzmasse 6.200kg
Gesamtrollmasse 16.000kg
Achslast v/h 6.000/10.000kg
Sitzplätze 37
Stehplätze 44
Fahrer 1
Höchstgeschwindigkeit 82km/h
Eigentümer KVG Börde-Bus
Polizeiliches Kennzeichen BK-IK260
Produktionszeitraum 1971-2002
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H
photo by Ian Lynas
West Bankstown's m/o.5119 was the second Csepel 844.03 with Custom Coaches body, shown here entering Bankstown in 2002. These buses had a beautiful ride quality, not unlike the Guy Wulfrunian, only better.
- built in 2001
- VIN: TSB412CIA11HU0011
2001.04 - 2021.05: BKV Zrt.
- on route 35 (Csepel, Csillagtelep - Szentlőrinci úti lakótelep)
- Budapest XXI., Védgát utca
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H
Am 24.08.2012 besuchte ich im Rahmen eines Tagesausflugs von Budapest aus die ungarische Schmalspurbahn Gyöngyös – Matrafüred.
Während der Wartezeit auf den Zug an der nördlichen Einfahrt des Haltepunktes Matrafüred also überquerte ein historischer LKW des Typs Csepel 344 aus dem Jahr 1966 den Bahnübergang.
Leider wurde der Oldtimer nicht als solcher erkannt - er stand auch 2012 noch in einem recht harten Alltagseinsatz in dem er Fuhre um Fuhre Holz zu einem nahegelegenen Sägewerk brachte
Länge 11.000mm
Breite 2.500mm
Höhe 3.160mm
Radstand 5.400mm
Spurweite 2.002mm
Antrieb 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Unterflur-Motor D2156Hm6U mit direkter Strahleinspritzung in den Mittenkugelbrennraum im Kolben (HM-Verfahren/MAN-Lizenz) von RABA in Györ
Bohrung 121mm
Hub 150mm
Hubraum V = 6x(((rxr)xπ)xh) = 6x(((6cmx6cm)x3,14)x15cm) = 6x(((36,6x3,14)x15ccm) = 6x(114,93x15ccm) = 6x1.724ccm = 10.344ccm ≈ 10.350ccm (632cui)
Zylinderhubraum 1.725ccm (105cui)
Verdichtung 17:1
Leistung 192PS (141kW) bei 2.100U/min
maximales Drehmoment 765Nm bei 1.600U/min
Getriebe ZFS6-90U-001.1 von Csepel mit 6Vorwärts-/Rückwärtsgang
Kupplung Einscheiben-Trocken-Kupplung mit Schwingungsdämpfer und hydropneumatischer Unterstützung 082.19 von Csepel
Fahrzeugleermasse 9.800kg
Nutzmasse 6.200kg
Gesamtrollmasse 16.000kg
Achslast v/h 6.000/10.000kg
Sitzplätze 37
Stehplätze 44
Fahrer 1
Höchstgeschwindigkeit 82km/h
Eigentümer KVG Börde-Bus
Polizeiliches Kennzeichen BK-IK260
Produktionszeitraum 1971-2002
I made photos some of an hungarian invention the Stringbike which is a new way how to ride your bike.
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fotó: Orbán Domonkos #odpictures
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