View allAll Photos Tagged MUID
7-11 luglio 2014
Designing with Fabric
International Summer School in Como
Elective workshop
organized by International Network of Schools of Architecture and Design ARCHIMEDE
Il workshop Architecture & Design organizzato da ARCHIMEDE (Architettura Mediterraneo Design), network internazionale nato dalla collaborazione tra l'École Camondo di Parigi, l'Ecole Spéciale d'Architecture di Parigi, l'Escuela Politecnica Superior di Madrid e la Scuola del Design del Politecnico di Milano, per la seconda edizione viene realizzato nella città di Como.
Il tema del workshop 2014 è la progettazione di allestimenti e strutture di arredo temporaneo per lo spazio urbano della città da realizzarsi con tessuti, un materiale strettamente connesso alla storia del territorio.
Zuiderzeepad. Muiden - Holysloot.
gelopen: maandag 29 juli 2019.
Om vijf over half vijf arriveerde ik in Holysloot. Bij het kerkje herinnerde een abri en een nette draaicirkel er aan, dat hier nog niet zo lang geleden het eindpunt van buslijn 30 was. In OV9292 stond die vandaag nog steeds vermeld als belbus en ik was van de vertrektijd volgens de dienstregeling van 17 uur uitgegaan. Maar in werkelijkheid bleek het helemaal geen busdienst meer te zijn, maar een taxidienst, waarbij je er rekening mee moest houden dat de taxi een kwartier eerder of later dan de bestelde tijd zou komen. Maar het bleek me dat de verschillen ook groter konden zijn. Ik was 1,5 kilometer voor Holysloot opgebeld dat de taxi er over 5 minuten zou zijn, waarop ik antwoordde dat ik dat natuurlijk niet zou halen en pas op zijn vroegst om 10 voor 5 in Holysloot zou zijn. Uiteindelijk werd ik toen pas tegen half zes opgehaald, maar toen ging het wel rechtstreeks naar het metrostation Noord in Amsterdam, waardoor mijn vertraging uiteindelijk een kwartier was.
Ik vond dit een hele bijzonder etappe, en dan vooral vanwege het traject door Amsterdam. Ik liep daar door mooie stadsdelen die ik niet kende, maar die mij wel uitermate geboeid hebben.
Today we visited The Muiderslot Castle and took a lot of (stock) photo's. Unfortuately we were not allowed to take pictures in the richly decorated rooms of the castle. (but we took them anyway on the sly)
History:
The Muiderslot is a castle in the Netherlands, located at the mouth of the river Vecht, some 15 kilometers southeast of Amsterdam, where it flows into what used to be the Zuiderzee. It's one of the better known castles in the Netherlands and has been featured in many television shows set in the Middle Ages.
The history of the Muiderslot (Castle Muiden, where muiden means rivermouth) begins with Count Floris V who built a stone castle at the mouth of the river back in 1280, when he gained command over an area that used to be part of the See of Utrecht. The River Vecht was the trade route to Utrecht, one of the most important tradetowns of that age. The castle was used to enforce a toll on the traders. It is a relatively small castle, measuring 32 by 35 metres with brick walls well over 1.5 metres thick. A large moat surrounded the castle.
A hundred years later, in 1370, the castle was rebuilt on the same spot according to the same plan, by Albrecht, Duke of Bavaria, who at that time was also the Count of Holland and Zeeland.
The next famous owner of the castle shows up in the 16th century, when P.C. Hooft (1581-1647), a famous author, poet and historian took over sheriff and bailiff duties for the area (Het Gooiland). For 39 years he spent his summers in the castle and invited friends, scholars, poets and painters such as Vondel, Huygens, Bredero and Maria Tesselschade, over for visits. This group became known as the Muiderkring. He also extended the garden and the (plum-) orchard, while at the same time an outer earthworks defense system was put into place.
At the end of the 18th century, the castle was first used as a prison, then abandoned and became derelict. Further neglect caused it to be offered for sale in 1825, with the purpose of it being demolished. Only intervention by King William I prevented this. Another 70 years went by until enough money was gathered to restore the castle in its former glory.
The Muiderslot is currently a national museum (Rijksmuseum). The insides of the castle, its rooms and kitchens, have been restored to look like they did in the 17th century and several of the rooms now house a good collection of arms and armour.
www.absolutefacts.nl/kastelen/data/muiderslot.htm
7-11 luglio 2014
Designing with Fabric
International Summer School in Como
Elective workshop
organized by International Network of Schools of Architecture and Design ARCHIMEDE
Il workshop Architecture & Design organizzato da ARCHIMEDE (Architettura Mediterraneo Design), network internazionale nato dalla collaborazione tra l'École Camondo di Parigi, l'Ecole Spéciale d'Architecture di Parigi, l'Escuela Politecnica Superior di Madrid e la Scuola del Design del Politecnico di Milano, per la seconda edizione viene realizzato nella città di Como.
Il tema del workshop 2014 è la progettazione di allestimenti e strutture di arredo temporaneo per lo spazio urbano della città da realizzarsi con tessuti, un materiale strettamente connesso alla storia del territorio.
7-11 luglio 2014
Designing with Fabric
International Summer School in Como
Elective workshop
organized by International Network of Schools of Architecture and Design ARCHIMEDE
Il workshop Architecture & Design organizzato da ARCHIMEDE (Architettura Mediterraneo Design), network internazionale nato dalla collaborazione tra l'École Camondo di Parigi, l'Ecole Spéciale d'Architecture di Parigi, l'Escuela Politecnica Superior di Madrid e la Scuola del Design del Politecnico di Milano, per la seconda edizione viene realizzato nella città di Como.
Il tema del workshop 2014 è la progettazione di allestimenti e strutture di arredo temporaneo per lo spazio urbano della città da realizzarsi con tessuti, un materiale strettamente connesso alla storia del territorio.
NStCM car 6, pulling a passenger trailer and goods wagon (Americký: "freight car"), working toward La Cure, between Bassins and Arzier stations.
A 1972 decision to close the railway was soon reversed because of protests from local residents, but cantonal and federal financing for modernization was not secured until 1982.
The absurdist nature of this situation - a railway operating under threat of closure for more than 20 years in the face of rising traffic - becomes clear with only brief examination of annual passenger statistics. The NStCM carried roughly 150,000 - 170,000 passengers per year from opening through the 1920s. Traffic fell below 140,000 per year during the 1930s, then reached a peak of nearly 300,000 per year by the end of the Second World War. Traffic fell below 150,000 per year by 1955, but grew to exceed 190,000 per year at 1960. Traffic grew to exceed 260,000 per year at 1972 - the year when the decision to close the railway was announced.
1979 June 25.
Muides-sur-Loire (Loir-et-Cher)
Pont routier sur la Loire (D112).
Ce pont en béton armé de type "bow-string" a été inauguré en août 1932. Touché deux fois par des bombardements pendant la Seconde Guerre mondiale, le 30 juin et 8 juillet 1944, il sera rouvert en 1946.
L'ancien pont suspendu métallique inauguré en 1843 fut détruit en partie en 1870. Réparé, il se révéla vite insuffisant et un concours pour la construction d'un nouveau pont est lancé par le conseil général. En 1925, le projet de pont de type bow-string en béton armé de M. Ducos et fils, entrepreneurs à Nantes, est choisi à l'unanimité.
De Wiedauwkaaispoorbrug verbindt de Wiedauwkaai met Muide, ten zuiden van het Gentse havengebied. De brug is de enige spoorverbinding over het kanaal Gent-Terneuzen op het Belgische grondgebied.
De spoorbrug werd in 1996 beschermd als monument. Aangezien de tand des tijds de brug fel aangetast had diende actie ondernomen te worden. De onderbouw van de draaibrug dateerde van 1885. De bovenbouw werd in 1924 vervangen. Het opendraaien van de brug gebeurde met mankarcht. In 2005 besloot Infrabel de brug volledig te vernieuwen. Het draaimechanisme zou een eigentijds ontwerp worden. De bovenbouw is een kopij van het oorsprongkelijke brugdek. De brug werd vooraf geassembleerd. De inbouw werd op slechts 5 dagen tijd geklaard om het spoorverkeer minimaal te hinderen. Ter plaatste is een monument opgericht ter ere van de oorsprongkelijke draaibrug. Het vroegere draaimechanisme kan er bewonderd worden.
Muides-sur-Loire (Loir-et-Cher)
Pont routier sur la Loire (D112).
Ce pont en béton armé de type "bow-string" a été inauguré en août 1932. Touché deux fois par des bombardements pendant la Seconde Guerre mondiale, le 30 juin et 8 juillet 1944, il sera rouvert en 1946.
L'ancien pont suspendu métallique inauguré en 1843 fut détruit en partie en 1870. Réparé, il se révéla vite insuffisant et un concours pour la construction d'un nouveau pont est lancé par le conseil général. En 1925, le projet de pont de type bow-string en béton armé de M. Ducos et fils, entrepreneurs à Nantes, est choisi à l'unanimité.
66-1103, Muiden, Pampusweg, 2-7-2014.
Vanaf vandaag 25/7 is de z.g. Nuonweg tussen IJburg en Maxis gesloten voor alle verkeer en komt lijn 66 niet meer bij de Maxis.
Oude en nieuwe spoorviaduct naast elkaar. Links het oude en deels gesloopte viaduct Googweg. Kijkend richting Almere. Foto genomen vanaf De Goog.
Muide is een arbeiderswijk in het havengebied ten noorden van Gent. De parochiekerk van Muide, aan de Meulesteedsesteenweg, is gewijd aan de heilige Theresia van Avila. De kerk werd gebouwd als publieke kloosterkapel van het aangrenzende klooster van de zusters der Kindsheid Jesu en in gebruik genomen in 1882. De aanvankelijke hulpkerk van de H. Kerstparochie werd in 1909 een zelfstandige parochiekerk. De kerk is opgetrokken in een sobere neogotische baksteenbouw, met een eenvoudige puntgevel aan de straatkant. Het kerkorgel werd in 1980 beschermd als monument.
Foto: Tijl Vereenooghe
De Wiedauwkaaispoorbrug verbindt de Wiedauwkaai met Muide, ten zuiden van het Gentse havengebied. De brug is de enige spoorverbinding over het kanaal Gent-Terneuzen op het Belgische grondgebied. De onderbouw van de draaibrug dateert van 1885 en de bovenbouw van 1924. In 1996 werd de brug beschermd als monument. Omdat de brug in slechte staat was, drong een vervanging zich echter op. In 2008 werd de metalen bovenbouw van de brug als een exacte replica herbouwd.
Foto: Tijl Vereenooghe
De Wiedauwkaaispoorbrug verbindt de Wiedauwkaai met Muide, ten zuiden van het Gentse havengebied. De brug is de enige spoorverbinding over het kanaal Gent-Terneuzen op het Belgische grondgebied. De onderbouw van de draaibrug dateert van 1885 en de bovenbouw van 1924. In 1996 werd de brug beschermd als monument. Omdat de brug in slechte staat was, drong een vervanging zich echter op. In 2008 werd de metalen bovenbouw van de brug als een exacte replica herbouwd.
Foto: Tijl Vereenooghe
De bocht op de voorgrond is nog de afbuiging naar de tijdelijke rotonde links buiten beeld. Hier sloten de af/toerit, tijdelijke Weesperweg en de oude parallelweg (klinkerweg) op aan.
Achter mij de 2x2 parallelweg waar de weg op de voorgrond uiteindelijk op aansluit.
De Muide is a district in Ghent that changed from a village into an urban industrial area when the Ghent-Terneuzen canal was dug in the second quarter of the 19th century. It was characterised by an ever-growing port infrastructure and industrial activity.
In the second half of the 20th century, the decline came as the port moved further north.
This downward spiral was reversed as the district was systematically refurbished. Young families and creative people began to find the district attractive again and brought a new élan to it.
Here too, the City of Ghent has ensured that part of the city's industrial heritage is preserved and incorporated into the new environment.