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DB 218465 approaches Tussling with a Muhldorf to Freilassing loco hauled working.
8 February 2012.
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DB 294 719 a Heringen il 6 ottobre 2010.
Questa linea , che da Bad Salzungen a Gerstungen segue il corso del fiume Werra, è percorsa esclusivamente da servizi merci, quasi esclusivamente composti da carri tramoggia per il trasporto di potassio e magnesio che dall'inizio del secolo scorso vengono estratti in zona. Sullo sfondo uno scorcio della K+S Kali GmbH, una delle più grosse aziende del settore in zona.
DB 294 719 in Heringen on the 6th of October in 2010
DB 232 705 (1982 - ex DR 132 705) in sosta a Werdau il primo maggio 2001
DB 232 705 (1982 - ex DR 132 705) at Werdau. May 1st, 2001
English: Br 143 050-3 with a train to Neustadt (Schwarzwald) between Hinterzarten and Titisee.
Deutsch: Br 143 050-3 mit einer Regionalbahn nach Neustadt (Schwarzwald) zwischen Hinterzarten und Titisee.
Svenska: Br 143 050-3 med ett regionaltåg till Neustadt (Schwarzwald) mellan Hinterzarten och Titisee.
DB Class 66 No.66125 passes Dawlish,with the 11:42 Stoke Gifford Sidings to St Blazey working,on the 25th of August 2021.
DB Transport
8K Resolution
FP : www.facebook.com/cyberriorpaintjobs/?_rdc=1&_rdr
IG : cyberrior_paintjobs
LG 29UM69G ultrawide monitor.
Laptop MSI GE63 Raider RGB
i7 8th Gen
Vga 1060 ti 6GB
15.6 FHD 1920x1080 120Hz
16 GB Ram
256 SSD
1TB Hardisk
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DB Class 66 No.66110 heads towards Fordgate,with the 10:41 Westbury Down TC to Westbury Down TC via Bristol working,on the 29th of December 2020.
Recently painted in DB red 08 623 has migrated south and taken up residence as Hoo Junction Yard Pilot. Here it is seen shunting while 66 009 looks on.
3 February 2017 @ 12:00
DB 90040 & DB 90019 'Multimodal' are seen passing Red Bank, working the 4M25 Mossend Euroterminal (06:06) to Daventry INT RFT Recep RFD (14:48).
© Brandon Jones 2017 All rights reserved
At the moment, many of the planned through ICE trains from Germany to Chur are terminated at Basel SBB due to the regular delays of the trains arriving from Germany. The only train running actually through is ICE 70 Chur - Hamburg Hbf, seen here passing along the Zürichsee lake near Wädenswil. The train was operated by 12-car unit 9047.
DB D-loc 216 146-1 + Ptr vertrekt uit het station van Bottrop Hbf.
DB D-loc 216 146-1 + Ptr departs from the station from Bottrop Hbf.
DB-BR 232 als Lokomotive vor einem Bundeswehr-Eisenbahntransport von Teilen des Raketenartilleriebataillons 132 am 02.11.2012 im Hauptbahnhof Sondershausen.
www.youtube.com/watch?v=eazTofQoKfE&list=UUInXknJg9eO...
Die Diesellokomotiven der Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234, 241 und 754) und BR 142 (242) wurden ab 1970 aus der damaligen Sowjetunion in die DDR importiert und bei der Deutschen Reichsbahn für den Personen- und Güterverkehr in Dienst gestellt. Die Baumuster wurden noch als V 300 auf der Leipziger Messe vorgestellt.
Von der Baureihenfamilie wurden zwischen 1970 und 1982 insgesamt 873 Stück in Dienst gestellt. Nach 1990 kam die allerdings unter Eisenbahnern ungebräuchliche Bezeichnung Ludmilla auf. Teilweise wird die Baureihe 130 fälschlicherweise auch „Taigatrommel“ genannt; diese Bezeichnung galt aber der älteren DR-Baureihe V 200 (BR 120). Heute sind bei der Deutschen Bahn nur noch aus der Baureihe 132 hervorgegangene Fahrzeuge im Einsatz.
Die Baureihe 132 war universell einsetzbar, sowohl im hochwertigen Schnellverkehr als auch im schweren Güterzugdienst. Nebenstrecken mit weniger als 20 t Achslast konnte die BR 132 nicht befahren. Äußerlich erkennbare Unterschiede zu den Maschinen der Baureihen 130 und 131 sind der um 200mm längere Wagenkasten mit einem zusätzlichen Maschinenraumfenster zwischen Führerstand 1 und der Fensterreihe in Fahrzeugmitte sowie in der Höhe verkleinerte Stirnwandfenster.
The DR 130 family of locomotives comprises the DR Class 130 (DBAG Class 230), DR Class 131 (DBAG Class 231), DR Class 132 (DBAG Class 232 as well as Classes 233, 234 and 241 produced through modifications) and DR Class 142 (DBAG Class 242).
They were produced in the Soviet Union in Lugansk, Ukraine from the 1970s onwards, and were imported into the GDR. After the reunification of Germany the Deutsche Bahn (DBAG) inherited them and continue to make use of them - mainly as heavy freight locomotives.
Nicknamed Ludmilla, an over 700 units were produced between 1970 and 1982. Two of the machines are classed as works vehicles as Class 754.
DB 232 218 (1975 - ex DR 132 218) in sosta all'interno del deposito di Zwickau il 26 aprile 2001.
Accantonata a gennaio 2012, questa unità risulta radiata e ceduta per la demolizione nel successivo maggio.
DB 232 218 at Zwickau depot. April 26th, 2001
DB Class 66 No.66116 passes Menheniot,with the 08:50 Westbury to St Blazey RHTT working,on the 7th of October 2021.
DB's 66115 adds a splash of colour to the monochrome landscape as it emerges from the vegetation just south of Kenilworth. The service is 4E94, 05:07 Southampton Western Docks - Rotherham.
La BR101 071 è titolare di un Intercity in viaggio verso Stoccarda. Nelal foto il passaggio nei pressi di Beimerstetten in Baviera. (26/7/10)
The Br101 071 leads a Westbound IC to Stuttgart near Beimerstetten. (2010-07-26)
El Tz1523 de la DB és un ICE T de la serie 415 format per 5 cotxes. A la fotografia el veiem estacionat a l'estació central de Dresden.
DB Class 66 No.66116 passes Pugham Farm,with the 05:23 St Blazey to Taunton RHTT working,on the 15th of November 2021.
Die ehemalige E 244 22, die aus Teilen der 1943 zerstörten E 44 005 entstanden war und ab 1951 als Gleichstromlok auf der Höllentalbahn eingesetzt war, wurde 1965 in eine Regel-E 44 um- bzw. zurückgebaut. Die Lüfter- und Fensteranordnung entspricht der 144 188.