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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
© Tous droits réservés. L'utilisation sans permission écrite est illégale.
© All rights reserved. The use without written permission is illegal.
© Ronald Santerre
création KAIJU (Eric Minh Cuong Castaing - compagnie Shonen)
KAIJU littéralement “Bête étrange” ou “bête mystérieuse” est un terme japonais pour désigner les monstres géants des films japonais. Dans un dispositif de réalité augmentée, un danseur hip hop, un graphiste de dessin animé et un plasticien tentent de manipuler les images d’aujourd’hui qui nous habitent, qui nous transforment. Dans la société du divertissement et de l’hyper-actualité, quel monstre d'images et d'irrésolu grandit en nous ?
durée : 65 min
En savoir plus : bureau-formart.org/compagnie/showSpectacle/id/217169
Une production Shonen en coproduction avec le CCN de La Rochelle, Initiatives d’Artistes en Danses Urbaines (Fondation de France, Parc de La Villette avec le soutien de la Caisse des Dépôts et Consignations et de l’Acsè), CCN de Créteil, [Ars] numerica, Centre Européen pour la création numérique à Montbéliard, Le Cube - Centre de création numérique à Issy-les-Moulineaux, le Théâtre de L’Archipel - Scène Conventionnée de Perpignan.
avec le soutien de la DRAC Ile de France et du dispositif pour la création artistique multimédia (DICREAM) - Centre national du Cinéma et de l’image animée, aide à la maquette et à la production et l’aide ADAMI et de la SPEDIDAM.
KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
Réalisation captation vidéo : David Daurier
Montage de la bande annonce basé sur celui de Cedric Boissinot
Contact : shonen@shonen.info
création KAIJU (Eric Minh Cuong Castaing - compagnie Shonen)
KAIJU littéralement “Bête étrange” ou “bête mystérieuse” est un terme japonais pour désigner les monstres géants des films japonais. Dans un dispositif de réalité augmentée, un danseur hip hop, un graphiste de dessin animé et un plasticien tentent de manipuler les images d’aujourd’hui qui nous habitent, qui nous transforment. Dans la société du divertissement et de l’hyper-actualité, quel monstre d'images et d'irrésolu grandit en nous ?
durée : 65 min
En savoir plus : bureau-formart.org/compagnie/showSpectacle/id/217169
Une production Shonen en coproduction avec le CCN de La Rochelle, Initiatives d’Artistes en Danses Urbaines (Fondation de France, Parc de La Villette avec le soutien de la Caisse des Dépôts et Consignations et de l’Acsè), CCN de Créteil, [Ars] numerica, Centre Européen pour la création numérique à Montbéliard, Le Cube - Centre de création numérique à Issy-les-Moulineaux, le Théâtre de L’Archipel - Scène Conventionnée de Perpignan.
avec le soutien de la DRAC Ile de France et du dispositif pour la création artistique multimédia (DICREAM) - Centre national du Cinéma et de l’image animée, aide à la maquette et à la production et l’aide ADAMI et de la SPEDIDAM.
KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
Réalisation captation vidéo : David Daurier
Montage de la bande annonce basé sur celui de Cedric Boissinot
Contact : shonen@shonen.info
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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création KAIJU (Eric Minh Cuong Castaing - compagnie Shonen)
KAIJU littéralement “Bête étrange” ou “bête mystérieuse” est un terme japonais pour désigner les monstres géants des films japonais. Dans un dispositif de réalité augmentée, un danseur hip hop, un graphiste de dessin animé et un plasticien tentent de manipuler les images d’aujourd’hui qui nous habitent, qui nous transforment. Dans la société du divertissement et de l’hyper-actualité, quel monstre d'images et d'irrésolu grandit en nous ?
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Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
Réalisation captation vidéo : David Daurier
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Awaiting pushback from Stand 219 operating Eurowings flight EW7463 to HAM.
With ČSA from Mar-08 to Oct-20 when it became 2-ACSE in storage at GBA.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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KAIJU littéralement “Bête étrange” ou “bête mystérieuse” est un terme japonais pour désigner les monstres géants des films japonais. Dans un dispositif de réalité augmentée, un danseur hip hop, un graphiste de dessin animé et un plasticien tentent de manipuler les images d’aujourd’hui qui nous habitent, qui nous transforment. Dans la société du divertissement et de l’hyper-actualité, quel monstre d'images et d'irrésolu grandit en nous ?
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avec le soutien de la DRAC Ile de France et du dispositif pour la création artistique multimédia (DICREAM) - Centre national du Cinéma et de l’image animée, aide à la maquette et à la production et l’aide ADAMI et de la SPEDIDAM.
KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
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KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
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The Big Book of Social Media Case Studies was released on Nov 1st thebestofsocial.com. The chapter Leveraging Social Media to reach customers and the community - A acse study of Network Solutions is authored by Shashi Bellamkonda (cc) Shashi Bellamkonda www.shashi.name Social Media Swami Network Solutions Please credit as above if using this picture
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
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durée : 65 min
En savoir plus : bureau-formart.org/compagnie/showSpectacle/id/217169
Une production Shonen en coproduction avec le CCN de La Rochelle, Initiatives d’Artistes en Danses Urbaines (Fondation de France, Parc de La Villette avec le soutien de la Caisse des Dépôts et Consignations et de l’Acsè), CCN de Créteil, [Ars] numerica, Centre Européen pour la création numérique à Montbéliard, Le Cube - Centre de création numérique à Issy-les-Moulineaux, le Théâtre de L’Archipel - Scène Conventionnée de Perpignan.
avec le soutien de la DRAC Ile de France et du dispositif pour la création artistique multimédia (DICREAM) - Centre national du Cinéma et de l’image animée, aide à la maquette et à la production et l’aide ADAMI et de la SPEDIDAM.
KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
Réalisation captation vidéo : David Daurier
Montage de la bande annonce basé sur celui de Cedric Boissinot
Contact : shonen@shonen.info
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
© Tous droits réservés. L'utilisation sans permission écrite est illégale.
© All rights reserved. The use without written permission is illegal.
© Ronald Santerre
Tôi đã thấy màu sắc riêng của năm nay . Mỗi dịp cuối năm nào cũng vậy có một cái gì đấy để tôi nhớ . Năm nay là những ngày cuối năm chạy đi chạy lại đi liên tục . Vậy là chẳng ai ngăn được thời gian . Rồi đây thời gian sẽ xóa hết những ưu phiên vì mùa xuân luôn mang đến phép màu như 1 liều thuốc làm người ta quên đi phiền muộn năm cũ . Mình đã đổi đàn rồi , từ một chiếc đàn cổ của người đức khoa học mình đã đổi sang 1 cái đàn cổ hơn rất nhiều mang nét lịch lãm của Pháp. Tôi chưa biết nhiều về pháp , cũng chưa có dịp đến đó. Chỉ biết ở đó có những bản tình ca ngọt ngào khiến người ta không cần hiểu lời vẫn nghiện .Dù thời gian có trôi cũng không thể cuốn đi nét lịch lãm của người pháp . Vậy thời gian cũng không lấy đi tất cả mọi thứ . Hôm nay đi tập rất vui. Co' những con người thật tuyệt gặp nhau chỉ cần nói một hai câu chào hỏi vậy thôi . 4 ngày nay ngày nào cũng gặp chú khải ở nhac viện để sửa đàn . Thấy chú cần cù như vậy không biết bao h dừng lại nữa. Vậy mà chú cũng nói tết chú sẽ không sửa đàn nữa . Cả năm làm rồi chú phải nghỉ chứ. Còn bán rẻ cái acse cho anh cùng lớp vs giá rẻ nữa . Người ta cần tiền để chuẩn bị cho 1 kì nghỉ tết rồi làm nhiều thứ mua đồ cho bản thân người thân , người yêu ... Còn tôi thì tôi chẳng nghĩ bất cứ điều gì liên quan đến cái thứ đấy. Trong đầu tôi chỉ là một con đường thẳng mà tôi phải lầm lũi đi trong những ngày sắp tới mà thôi !
4 ngày nữa đàn mới đại tu xong . Vừa mua về đã f xa rồi nhớ quá .Mình luôn mong muốn nhận đc lời khen của một người . Cứ hàng năm gặp lại chỉ muốn đc khen . Nhưng bg ko muốn đc khen đẹp hơn cao ra to lên nữa mà khen cái khác cơ . Cứ năm lại qua năm vẫn giữ đc lại những thư theo mình suốt bao nhiêu năm và bỏ lại những thứ qua đường. Những cuộc vui qua đường sẽ kết thúc thôi nhưng ai cũng sẽ có 1 nửa đích thực của mình. Chỉ là thời điểm gặp 1 nửa ấy của mỗi người khác nhau tôi vẫn hi vọng như vậy!
CSA
Airbus A319-112, c/n 3436
Ex-D-AVYJ. Later 2-ACSE. Stored at Kemble (GBA/EGBP) 3/2020
Helsinki/Vantaa (HEL/EFHK) 23.10.2017
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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© Ronald Santerre
Photograph by W Rothmund, Zurich, published by ACSE.
Postmarked Bournemouth-Poole, 1969 with the slogan: "Beautiful Bournemouth for Spring Sunshine Holidays"
création KAIJU (Eric Minh Cuong Castaing - compagnie Shonen)
KAIJU littéralement “Bête étrange” ou “bête mystérieuse” est un terme japonais pour désigner les monstres géants des films japonais. Dans un dispositif de réalité augmentée, un danseur hip hop, un graphiste de dessin animé et un plasticien tentent de manipuler les images d’aujourd’hui qui nous habitent, qui nous transforment. Dans la société du divertissement et de l’hyper-actualité, quel monstre d'images et d'irrésolu grandit en nous ?
durée : 65 min
En savoir plus : bureau-formart.org/compagnie/showSpectacle/id/217169
Une production Shonen en coproduction avec le CCN de La Rochelle, Initiatives d’Artistes en Danses Urbaines (Fondation de France, Parc de La Villette avec le soutien de la Caisse des Dépôts et Consignations et de l’Acsè), CCN de Créteil, [Ars] numerica, Centre Européen pour la création numérique à Montbéliard, Le Cube - Centre de création numérique à Issy-les-Moulineaux, le Théâtre de L’Archipel - Scène Conventionnée de Perpignan.
avec le soutien de la DRAC Ile de France et du dispositif pour la création artistique multimédia (DICREAM) - Centre national du Cinéma et de l’image animée, aide à la maquette et à la production et l’aide ADAMI et de la SPEDIDAM.
KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
Réalisation captation vidéo : David Daurier
Montage de la bande annonce basé sur celui de Cedric Boissinot
Contact : shonen@shonen.info
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
© Tous droits réservés. L'utilisation sans permission écrite est illégale.
© All rights reserved. The use without written permission is illegal.
© Ronald Santerre
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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© Ronald Santerre