Nieuwe Zakelijkheid
Bij Kreith passeert Flexity Outlook-tram 354 van de Stubaitalbahn de Herz-Jesu Kirche. Het moderne kerkgebouw is in 1924 volgens de principes van de Nieuwe Zakelijkheid gebouwd naar een ontwerp van architect Max Thaler.
Sinds de komst van lagevloertrams heerst er ook op de smalsporige Stubaitalbahn van Innsbruck naar Fulpmes een nieuwe zakelijkheid. De klassieke trams hebben er plaatsgemaakt voor moderne lagevloertrams van fabrikant Bombardier. De trams zijn vrijwel gelijk aan de rijtuigen die op de stadstramlijnen van de Tiroler Landeshauptstadt ingezet worden. De deelserie 351-356 heeft echter een beveiligingssysteem dat geschikt is voor de als lokaalspoorweg uitgevoerde Stubaitalbahn en doet exclusief dienst op de buitenlijn.
Meer trams en religieuze gebouwen vindt u in de set "De stichtelijke tram".
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Nieuwe Zakelijkheid
Bij Kreith passeert Flexity Outlook-tram 354 van de Stubaitalbahn de Herz-Jesu Kirche. Het moderne kerkgebouw is in 1924 volgens de principes van de Nieuwe Zakelijkheid gebouwd naar een ontwerp van architect Max Thaler.
Sinds de komst van lagevloertrams heerst er ook op de smalsporige Stubaitalbahn van Innsbruck naar Fulpmes een nieuwe zakelijkheid. De klassieke trams hebben er plaatsgemaakt voor moderne lagevloertrams van fabrikant Bombardier. De trams zijn vrijwel gelijk aan de rijtuigen die op de stadstramlijnen van de Tiroler Landeshauptstadt ingezet worden. De deelserie 351-356 heeft echter een beveiligingssysteem dat geschikt is voor de als lokaalspoorweg uitgevoerde Stubaitalbahn en doet exclusief dienst op de buitenlijn.
Meer trams en religieuze gebouwen vindt u in de set "De stichtelijke tram".
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.