Fantova Kavárna
"Fantova kavárna -- Fanta's Cafe.
It is a small place, with tables around a hole looking down into the lower passage to the train platforms.... The attraction is that it sits in the preserved Art Nouveau entrance hall of the station. I use the term preserved loosely. Very loosely. This gorgeous, artistic building is falling apart. But it still has a great amount of beauty....The café gets its name from the architect of the train station, Josef Fanta. It was finished in 1909." (Source)
All pictures clickable and some more in the set
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"Der Hauptbahnhof von Prag ist eines der architektonischen Meisterstücke des untergehenden Habsburger Reiches. Er wurde von Josef Fanta entworfen und offiziell 1909 als Franz-Josef-Bahnhof eröffnet. Zwischen 1972 und 1979 wurde der Bahnhof um ein neues Terminal vergrößert, zu dem eine U-Bahn Station und eine Hauptstraße auf dem Dach des Gebäudes gehören.
Wenn man nur kurz auf der Durchreise ist oder mit der Metro ankommt, kann man die verbliebenen Art Nouveau Teile leicht übersehen; vor allem die luftige Kuppel, die Glasfenster und die geschnitzten Frauengesichter repräsentieren Prag als „Mutter aller Städte“. Oben befindet sich neben dem Fantova Kavarna (Cafe) der ursprüngliche Eingang, der mit seinem schmiede-eisernen Baldachin und den nackten Figuren, die sich an beiden Seiten des Turms festhalten, nach wie vor kaiserlich anmutet." (Mal nicht Wikipedia)
Alle Bilder anklickbar und noch mehr im Album.
Fantova Kavárna
"Fantova kavárna -- Fanta's Cafe.
It is a small place, with tables around a hole looking down into the lower passage to the train platforms.... The attraction is that it sits in the preserved Art Nouveau entrance hall of the station. I use the term preserved loosely. Very loosely. This gorgeous, artistic building is falling apart. But it still has a great amount of beauty....The café gets its name from the architect of the train station, Josef Fanta. It was finished in 1909." (Source)
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"Der Hauptbahnhof von Prag ist eines der architektonischen Meisterstücke des untergehenden Habsburger Reiches. Er wurde von Josef Fanta entworfen und offiziell 1909 als Franz-Josef-Bahnhof eröffnet. Zwischen 1972 und 1979 wurde der Bahnhof um ein neues Terminal vergrößert, zu dem eine U-Bahn Station und eine Hauptstraße auf dem Dach des Gebäudes gehören.
Wenn man nur kurz auf der Durchreise ist oder mit der Metro ankommt, kann man die verbliebenen Art Nouveau Teile leicht übersehen; vor allem die luftige Kuppel, die Glasfenster und die geschnitzten Frauengesichter repräsentieren Prag als „Mutter aller Städte“. Oben befindet sich neben dem Fantova Kavarna (Cafe) der ursprüngliche Eingang, der mit seinem schmiede-eisernen Baldachin und den nackten Figuren, die sich an beiden Seiten des Turms festhalten, nach wie vor kaiserlich anmutet." (Mal nicht Wikipedia)
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